来源：临海市人民政府2026-01-07

1月6日，临海市配电网接入能力和容量受限情况（2026年一季度）公告。

来源：永康市供电公司2025-12-08

12月5日，浙江永康发布本地区配电网接入能力和容量受限情况（2025年四季度）。

来源：玉环市人民政府2025-10-16

本地区配电网接入能力和容量受限情况（2025年四季度）

来源：山西省能源局2025-09-28

电网企业要提前研究谋划配电网提升改造工程，有序提升各区域配电网接入能力。各市县能源主管部门要会同电网企业和相关部门优化审批手续，做好服务工作，保障群众利益。...电网企业要提前研究谋划配电网提升改造工程，有序提升各区域配电网接入能力。各市县能源主管部门要会同电网企业和相关部门优化审批手续，做好服务工作，保障群众利益。

来源：山西能源局2025-09-26

电网企业要提前研究谋划配电网提升改造工程，有序提升各区域配电网接入能力。各市县能源主管部门要会同电网企业和相关部门优化审批手续，做好服务工作，保障群众利益。...电网企业要提前研究谋划配电网提升改造工程，有序提升各区域配电网接入能力。各市县能源主管部门要会同电网企业和相关部门优化审批手续，做好服务工作，保障群众利益。

来源：北极星输配电网2025-09-15

在部分配电网接入能力紧张的区域，探索利用现有配电线路低谷容量裕度，合理放宽智能有序试点场站的变压器报装容量。

来源：广州市工业和信息化局2025-09-15

在部分配电网接入能力紧张的区域，探索利用现有配电线路低谷容量裕度，合理放宽智能有序试点场站的变压器报装容量。

来源：国家能源局2025-08-08

探索研究针对不同类型智能有序充换电设施的电力接入容量核定方法和相关标准规范，提升配电网接入能力。下一步，我们将结合车网互动规模化应用试点，探索打造智能充换电示范网络，助力充电基础设施高质量发展。

来源：国家能源局2025-07-31

探索研究针对不同类型智能有序充换电设施的电力接入容量核定方法和相关标准规范，提升配电网接入能力。下一步，我们将结合车网互动规模化应用试点，探索打造智能充换电示范网络，助力充电基础设施高质量发展。

来源：中能传媒研究院2025-07-09

与此同时，伴随装机规模持续扩大，相对滞后的配电网接入能力、调节能力引发了分布式光伏消纳矛盾，成为行业发展痛点。为此，国家能源局聚焦分布式光伏消纳能力提升采取一系列措施，引导分布式光伏行业健康发展。

来源：临海市人民政府2025-07-08

7月7日，浙江临海发布本地区配电网接入能力和容量受限情况（2025年三季度）。单位：临海供电公司单位：临海供电公司

来源：杭州市人民政府2025-06-04

6月3日，杭州地区2025年二季度配电网接入能力和容量受限情况公示。

来源：高工储能2025-02-12

并充当后备电源应急；零碳园区/园区微网，储能起到平衡发电供应与用电负荷的作用；高耗能企业，钢铁厂、水泥厂、发电厂、石油炼化厂等高能耗大户，用电负荷较大，不受终端电价限制，项目需求体量大；台区储能，主要解决基础配电网接入能力不足

来源：中国能源新闻网2025-02-11

其间的主要表现为：可再生能源仍处于快速增长期；农村配电网接入能力处于不断提升期；新型配电网的逐步形成期；由传统电网向主动式电网转变期；源—网—荷—储协同发展的过渡期；适应可再生（分布式）能源市场化发展的电力市场完善期

来源：内蒙古自治区能源局2024-12-30

及时公布本地区配电网接入能力和容量受限情况。服务标准和收费项目目录清单应在移动客户端、营业场所等渠道向社会公开，确保用电客户对于用电政策、电价电费知识和电费构成等内容“应知尽知”。

来源：中能传媒研究院2024-12-30

从《指导意见》确定的2025年配电网将具备5亿千瓦左右分布式新能源、1200万台左右充电桩接入能力的目标来看，在不到两年的时间里，配电网接入能力面临实现翻番的挑战。

来源：国家电网杂志2024-11-20

这意味着不到两年的时间里，配电网接入能力几近翻番。“要完善配电网与分布式新能源协调发展机制，实际上，无论是分布式新能源还是集中式新能源都必须要有序规划和发展。”冯凯强调。

来源：天津市滨海新区工业和信息化局2024-10-18

（四）多渠道开展信息内容公开28.通过营业厅、网上国网app等渠道，公开业扩报装、变更业务服务流程、办理环节及时限、申请资料、收费项目与标准、配电网接入能力及容量受限等信息。

来源：浙电e家2024-08-29

《指导意见》指出，为满足分布式新能源大规模发展要求，将加强电网建设、改造，到2025年，配电网将具备5亿千瓦左右分布式新能源、1200万台左右充电桩接入能力，这意味着不到两年的时间里，配电网接入能力几近翻番

来源：中国电力报2024-08-20

当前由于局部配电网接入能力有限，存在供需不匹配问题，电动汽车作为需求侧灵活调节资源，其响应活力尚未得到激发。