来源：电动汽车百人会2021-09-17

已故汽车权威专家王秉刚主任关于“双碳目标下的新能源汽车产业发展”一文中明确提出“降低燃油汽车的油耗是汽车工业实现‘双碳’目标首要的任务”，他说的非常对。

来源：中国汽车报2021-08-30

或与三元材料“结合”出更大前景国家电动乘用车技术创新联盟技术委员会原主任、国家新能源汽车创新工程专家组原组长王秉刚曾告诉记者，日产聆风几乎没有过重大起火事故。

来源：中国能源报2021-07-28

王秉刚指出，动力电池与新能源汽车发展有着互相拉动的作用。“当前新能源汽车销售量增长速度较快，致使整个供应链一下子满足不了需求。”...王秉刚指出。原因： 争抢新能源汽车积分其实，早在2015年，新能源汽车产业就出现过动力电池紧缺的情况，但由于当时产量较大的新能源汽车企业不多，矛盾尚未凸显。

来源：中国能源报2021-07-14

王秉刚进一步指出，代工方传统车企不应以单纯代工作为支撑，应掌握核心技术，改变被动状态。...国家电动乘用车技术创新联盟技术委员会主任王秉刚表示，利润对品牌方和代工方都很重要，双方通过代工方式以较少的投资获得更大利益，在互利互惠的基础上，实现促进发展的目的。

来源：中国能源报2021-07-07

国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚认为，氢燃料电池汽车比电动汽车更“烧钱”，资金量不够大、只想凑个热闹的企业，就不要把钱“打水漂了”，现在还不是燃料电池汽车全面铺开的时候，对行业发展要有冷静的认识

来源：中国能源报2021-06-23

国家电动乘用车技术创新联盟技术委员会主任王秉刚表示：“对于整个充电行业而言，恶性竞争确实存在，但通过恶性竞争把行业搞垮，对各方都没有什么好处，相关监管部门应及时出手。”

来源：电池中国2021-04-29

电动汽车产业技术创新战略联盟技术专家委员会主任王秉刚直言，未来传统汽车的方向要实现100%的混动。

来源：中国能源报2021-02-03

王秉刚强调。回收利用价值需具体评估近年来，围绕新能源汽车退役动力电池如何处置的问题，社会上争议很大。...在此背景下，国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚指出，目前汽车厂动力电池回收管理制度有待逐步完善，处理动力电池的产业链应当逐渐建立起来。

来源：电动汽车百人会2021-02-01

以下为王秉刚发言整理：大家好！因为疫情的关系不能到现场做发言，根据秘书处的建议，我就“新能源汽车的充换电基础设施”方面做个发言，题目是“充换电基础设施一些问题的探讨。”...（来源：微信公众号“电动汽车百人会” id：chinaev100）王秉刚发言核心观点摘要： ◎在电动汽车基础设施建设应该考虑的诸多因素中，我认为安全、低碳、经济、方便四项是基本要素。

来源：汽车之家2021-01-21

在近期举办的第七届中国电动汽车百人会论坛上，国家新能源汽车创新工程专家组组长王秉刚表示，目前，多数城市已经制定了公共领域车辆电动化计划，公共领域车辆的设计要与充换电方式相结合，以获得最好的经济性和效率。

来源：中国能源报2021-01-06

国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚指出，电动汽车电耗过高，不利于节能减排。记者注意到，近年来，相关政策越来越强调电耗概念。...在王秉刚看来，电动汽车要降低电耗，关键是企业要合理设计车辆的续航里程，切不可盲目追求高续航多加电池。在外形设计上，车企要多下功夫降低空气阻力系数，同时积极推广热泵空调，提高暖气效率。

来源：中国能源报2020-12-30

王秉刚表示，氢燃料电池技术还需认真研发，我国要掌握氢燃料电池核心技术，让氢燃料电池可靠性达到市场要求，做好氢燃料电池产业化。...王秉刚表示，“但氢燃料电池汽车产业有没有前景，不完全取决于这个因素。”据了解，氢和锂都是较难控制的能量载体，打开氢在原来分子内的化学键非常耗能，这是天然的问题。

来源：中国能源报2020-12-30

国家电动乘用车技术创新联盟技术委员会主任王秉刚表示，“此前测算过，即使电动汽车保有量达到千万辆，对电网负载增加也并不多，我认为这点电对电网构不成冲击。”...王秉刚表示，“电动汽车是非常好的储能单元，大部分私家车每天用电只占动力电池电量的一小部分，可以作为电网的分布式储能装置加以利用，有助于电网绿色化，提高电网效益。”

来源：中国能源报2020-12-30

国家电动乘用车技术创新联盟技术委员会主任王秉刚表示，“此前测算过，即使电动汽车保有量达到千万辆，对电网负载增加也并不多，我认为这点电对电网构不成冲击。”...王秉刚表示，“电动汽车是非常好的储能单元，大部分私家车每天用电只占动力电池电量的一小部分，可以作为电网的分布式储能装置加以利用，有助于电网绿色化，提高电网效益。”

来源：中国能源报2020-12-30

国家电动乘用车技术创新联盟技术委员会主任王秉刚表示，“此前测算过，即使电动汽车保有量达到千万辆，对电网负载增加也并不多，我认为这点电对电网构不成冲击。”...王秉刚表示，“电动汽车是非常好的储能单元，大部分私家车每天用电只占动力电池电量的一小部分，可以作为电网的分布式储能装置加以利用，有助于电网绿色化，提高电网效益。”

来源：北极星储能网2020-12-18

国家新能源汽车创新工程项目组组长王秉刚就认为，“应该把大力发展‘光储充放’一体化充电设施作为降低碳排放的重要手段之一大力推广，并做好标准化工作。”

来源：北极星储能网2020-12-18

国家新能源汽车创新工程项目组组长王秉刚就认为，“应该把大力发展‘光储充放’一体化充电设施作为降低碳排放的重要手段之一大力推广，并做好标准化工作。”

来源：中国能源报2020-12-17

国家新能源汽车创新工程项目组专家组组长王秉刚也表达了类似看法。他指出，充电桩运营商要贴近消费者解决充电问题，应以公共充电桩为辅。

来源：中国能源报2020-12-16

国家新能源汽车创新工程项目组专家组组长王秉刚也表达了类似看法。他指出，充电桩运营商要贴近消费者解决充电问题，应以公共充电桩为辅。

来源：中国能源报2020-12-02

王秉刚进一步表示。新能源汽车与充电设施之间如何协同发展、通过价格体系促进“光储充放”多功能综合一体站建设尤其值得关注。...国家新能源汽车创新工程项目组组长王秉刚告诉记者，“光储充放”多功能综合一体站把电动汽车作为储能系统，在电网低谷时进行充电，可以使整个系统实现最优化。