来源：北极星电力网2020-11-06

“光储充社会价值意义非常大，主要有三点：一是提高清洁能源利用。基于光储充一体化系统，减少传统能源的使用，减少污染气体的排放，提高清洁能源的利用。二是推动智能化电网的发展，利用新能源和分布式能源，改善能源结构

来源：北极星电力网2020-11-06

“各个地方正在尝试用不同价格机制和市场模式，吸引电动汽车与能源或者电网形成协同，一方面用户可以得到更多经济激励，另外一方面新能源消纳也会得到很大的提升。”——国家发改委能源研究所 副研究员 刘坚北极星电力网于

来源：北极星电力网2020-11-05

对于电动汽车电池来讲，不管在役也好，还是退役以后，都可以把它的储能价值挖掘出来。在役时可以通过v2g模式挖掘出来，还有人提出来v2b、v2h模式。退役后就是梯次利用，一般认为80%左右就要退役，退役后并不是不可用

来源：北极星电力网2020-11-05

在电动汽车发展如火如荼的今天，氢燃料汽车应用场景更适合在寒冷，高海拔地区，同时大功率重载汽车，这是氢燃料汽车和电动汽车很好互补的方向。并且在某些程度来讲，当我们的技术突破到一定程度，我们的价格可以和燃油进行一个相当好的对比

来源：北极星电力网2020-11-05

“随着风光储充进一步联动，通过先进调度与结算系统，让新能源汽车充上新能源的电。整个出行条件在发生变化，更多新技术将融入到充电行业里面来。比如说能源管理，现在主要是面向楼宇级、社区级和工厂级做整个能源综合功率调节

来源：北极星电力网2020-11-04

“充电设施也是能源互联网的一个重要环节。现在能源互联网强调以需求为主，一些地市公司也积极在做需求侧响应，充电设施建设也是为了做好能源互联网发展。其次，对于充电设施来讲能源梯级利用也非常重要，尤其是配合储能等技术应用

来源：北极星电力网2020-11-04

“未来在充电桩平台建设当中，大量充电桩要进行设备互联，所以非常有必要通过一个物联网平台，云端平台，人工智能平台、大数据平台等平台能力支撑运营企业，来管控相关桩侧设备。”——百度智能云智慧能源行业解决方案总监

来源：北极星电力网2020-11-03

“新能源汽车国家大数据联盟报告里面有发现一个规律，高soc状态容易发生事故。据统计，充电soc达到90%以上事故能占到70%。对于高危场所，敏感场所可以利用特来电的充电站安全防火墙功能，限制充电soc充到

来源：北极星电力网2020-11-03

“为什么在当前这个阶段，用户对电动汽车还不够感兴趣？原因主要集中在充电没有保障，电池价格比较高，以及保养不够方便、用户对安全性有担心等等一些问题。如果我们能够解决电池资产和充电体验两个问题，那么我们就解决了影响用户选择电动汽车的主要顾虑

来源：北极星电力网2020-11-03

“无线充电的便捷性和安全性，以及它本身就是要基于智能网络进行控制的特性，使得它在未来智能网络的能源补给系统中，具有先天优势。新能源汽车电动化是新能源汽车无线充电应用的基础，我们所有的新能源汽车电动化之后

来源：北极星电力网2020-11-03

“我们认为未来私家车以家充为主，运营车辆要么就是大功率快充，要么就是换电。换电模式的优劣势跟充电对比是很显然的，换电速度非常快，并且有利于电池寿命，服务效率高，我们最新的换电站可以做到90秒钟全自动换电

来源：北极星电力网2020-11-03

北极星电力网于 2020年 11 月 3-4 日在无锡举办“聚力当下，桩点未来“为主题的“2020 新基建充电桩发展论坛”。北极星电力网全程直播》》》。在圆桌对话环节，中国充电联盟综合部主任张帆作为主持人

来源：北极星电力网2020-11-03

“我认为充电运营几个核心价值，其中一项是社会政府资源配置均衡价值，第二个提高安全管理意义。未来充电网络是连接智慧交通和智慧能源的一个纽带，一个枢纽，我们把充电运营看作是这个网络和枢纽不可获缺的路由器。”

来源：北极星电力网2020-11-03

“智慧路灯本身集成了地理资源，集结了能源，下面有电缆连接到设备，所以它又是可以成为一个充电桩的载体。它现在将所有的需求集成在一个地方，节省了社会的管理成本，所以它的资源共享特点是有很大社会价值的。”——

来源：北极星电力网2020-11-03

“北京现在很多物业对充电设施的安全性检查的需求越来越多，目前我们在讲的v2g也好，储能应用也好，尚处于商业化初期，缺乏成熟商业应用模式，对于这些物业管理者来讲，能够把安全问题解决好，才是他们最关注的点。

来源：北极星电力网2020-11-03

围绕互联互通的三大基础要素：车、桩、网，我们要实现整个充电设施产业信息链的打通，数据的联通，并且实现电动汽车、车主、充电设备以及充电服务运营商之间的信息互联。目前，围绕着互联互通的协议的推广存在一定的难题

来源：北极星电力网2020-11-03

“新能源广泛应用，加上再电气化广泛的发展，必定会给现有配电网带来一个巨大挑战，换电是应对的可选项之一。我们建议，换电站进入规模发展的阶段需考虑布局适配的电池物流体系。充换电系统要加强跟可再生能源、电网业务协同互动

来源：北极星电力网2020-11-03

“2030年按照8千万辆车测算，基本上电动汽车在电网里功率可以达到12亿千瓦，同时我们也测算2030年全国新能源的装机情况，预计电动汽车功率值12亿千瓦相当于全国新能源装机的三分之一，新能源装机占比就是三分之二

来源：北极星电力网2020-11-03

评判充电桩服务能力还是用整个功率来看更好一点，不能简单用个数。个数很重要，可能还没有充电站数量更有意义，以后充电桩布局更多是两个因素，一个是服务半径能够达到跟加油站接近便捷程度，第二个服务能力，可能更多要看功率

来源：北极星电力网2020-11-03

未来，私人充电桩配建率将逐步提升，专用充电桩按需配建，公共充电桩建设布局将逐步趋于科学合理，充电设施发展规模将与新能源汽车推广规模密切相关。居民区有序充电将大规模启动。但是我们更乐于看到是未来，我们有多种能源补给方式