来源：潇湘暮雨2020-05-12

曾毓群：在国际市场，对汽车行业而言，从和客户联合开发产品a、b、c样到量产一般经历36-48个月不等，而客户一般而言在第二样品阶段时开始定点，很多项目的定点竞争已结束，我们已经和松下、三星、lg在国际市场定点的争夺里取得了骄人的成绩

来源：电池中国网2020-05-12

宁德时代董事长曾毓群：在国际市场，对汽车行业而言，从和客户联合开发产品a、b、c样到量产一般经历36-48个月不等，而客户一般而言在第二样品阶段时开始定点，很多项目的定点竞争已结束，我们已经和松下、三星

来源：证券日报网 2020-05-12

有燃料电池汽车行业专家对记者表示，总体来说，国内膜电极，双极板、质子膜已逐渐实现国产化，但量产规模还是小。而且电堆和关键原材料对外依存度较高，燃料电池汽车面临着购置和使用成本“双高”的窘境。

来源：高工锂电2020-05-12

中汽协表示，2020年4月汽车市场反弹力度超过预期，汽车行业产销继续保持回暖趋势。

来源：新能源深度研究2020-05-12

4.4 投资策略：精选竞争力强环节龙头新能源汽车行业当前正在经历产销量的低迷，但边际变化已经为行业打开了长期增长空间。...新能源汽车行业经过多年发展，市场规模不断扩大，年产量从2010年的7200辆，提升至2019年的124万辆，目标在2020年突破200万辆。

来源：新能源趋势投资2020-05-12

核心观点 周观点：预期领先景气度上行，低谷期龙头仍是关键1）新能源汽车行业：从我们跟踪的行业景气度看，从月度、周度数据角度，目前同比、环比并没有明显改善；但预期已经较好的修复，尤其是对在全球有竞争力的龙头的预期

来源：高工氢燃料电池2020-05-12

一位新能源汽车行业投资人士表示，国补政策的调整会尽量避免之前为拿补贴一哄而上的局面，这让主机厂及上游产业链企业重新审视自身的布局思路。...事实上，今年2月份，燃料电池汽车行业也曾遭遇灰暗时刻，整个2月份，国内的燃料电池汽车产销量为0，这意味着2月燃料电池车企既没有生产一辆车，也没有卖出去一辆车。

来源：先进能源科技战略情报研究中心2020-05-12

疫情对经济影响波及到汽车行业，汽车销量下降将影响到2020年余下时间的汽油需求，预计全年汽油需求将下降290万桶/日，降幅为11%。

来源：氢智会2020-05-12

需知新能源汽车产业十年发展，仍旧经不起特斯拉一家的冲击；而氢燃料汽车行业的丰田和现代等企业实力更在特斯拉之上，对中国的产业和市场窥伺已久……如果氢燃料电池汽车产业由于政策设置不当，有可能导致汽车强国梦破碎

来源：清华能源互联网研究院2020-05-12

首先，充换电行业的发展根本上取决于电动汽车的规模化发展，这是由于充换电行业是电动汽车行业的必要但非充分条件决定的。...（来源：公众号“清华能源互联网研究院”id:thueiri 作者：赵东元）一、“新基建”背景下的政策驱动因素如何理解国家对新能源汽车行业包括充换电行业的新一轮政策刺激？

来源：汽车材料网2020-05-11

kist希望将这一项目快速落地并实现商业化，为整个电动汽车行业的推进贡献力量。与此同时，电动汽车领域中，电池的能量密度也一直在提升，这意味着车辆的续航里程也在持续提升。

来源：智能制造网2020-05-11

为了扭转电动汽车销售与动力电池市场的困境，近期工信部发布了新的政策，宣布将延长新能源汽车消费补贴，各地政府也出台了多项刺激新能源汽车行业的政策。

来源：智能制造网2020-05-11

如今，在环境问题不断突出、交通拥堵频繁出现的背景下，汽车行业正在加速两个方面的突围发展。其一是自动驾驶技术，其二便是新能源汽车！

来源：高工锂电网2020-05-11

随着国内疫情得到有效控制，新能源汽车行业正逐步恢复正常发展态势，二季度起新能源汽车产销量和动力电池装机量逐步攀升。...这表明当前国内新能源汽车行业正逐步恢复正常发展态势，新能源汽车产销量和动力电池装机量双双进入上升通道，二季度产业复苏明显。

来源：电池中国网2020-05-11

宁德时代坦言，新冠疫情下一季度新能源汽车行业销售受到较大影响，对动力电池装机量造成不利影响。

来源：中国能源报2020-05-09

平安银行生态事业部产品经理杨超分析，国资进入汽车行业呈现出加速态势，基于地方产业结构调整规划，主要通过入主上市公司、产业引导基金投资等方式引进汽车行业落地，打造汽车产业集群。...“今年第一季度，国资入主的相关案例约24起，相关市值近1400亿元，其中有4起涉及汽车行业。”

来源：能见Eknower2020-05-09

我相信这也会支持整个电动汽车行业的未来发展。南鸽：彭总已经总结得非常完善了，生态里面最重要的几点，一个是布局，一个是客户体验，一个是盈利性。这几个方面小桔都有一些经验，我们可以拿出来一起做个讨论。

来源：先进能源科技战略情报研究中心2020-05-08

疫情对经济影响波及到汽车行业，汽车销量下降将影响到2020年余下时间的汽油需求，预计全年汽油需求将下降290万桶/日，降幅为11%。

来源：NE时代2020-05-07

目前来看，疫情对欧洲的影响将持续更久，国内的汽车行业在回归正轨。这也就意味着，中国地区的产能供应将在一段很长时期内影响电池制造企业的出货量。更遑论，中国市场自始至终都是电动汽车竞争最为激烈的市场。

来源：中国能源报2020-05-07

比亚迪预计，二季度国内市场疫情影响逐渐消退，汽车行业稳步复苏。受益于行业恢复及集团品牌力的持续提升，预计集团新能源汽车销量及收入将走出低谷，带动集团收入实现恢复性增长。