来源：电池中国网2018-12-12

“目前上市的几款车型，从开始的北汽ec180到后来的ex260，然后又到eu400和今年的ex360，都成了国内的爆款车型。”王瑀表示。

来源：中电联标准化管理中心2018-12-12

会议由中国电力企业联合会标准化管理中心刘永东主任主持，北汽新能源股份有限公司承办，来自国网电动汽车服务有限公司、北京新能源汽车股份有限公司、上海蔚来汽车有限公司、上海电巴新能源科技有限公司、重庆移峰能源有限公司...第一届工作组组长单位是中国电力企业联合会，秘书长单位为国网电动汽车服务有限公司，副秘书长单位为北汽新能源股份有限公司，成员来自汽车生产厂家、换电设施供应商、运营商、测试机构、科研机构等代表共27名。

来源：能链2018-12-12

目前，神力科技已经同上汽集团、上海大众、郑州宇通、北汽福田、中通客车、中国中车、上海申龙、苏州金龙、奇瑞汽车、长城汽车等国內知名的整车厂合作，成功开发了燃料电池新能源汽车，并在北京、上海、美国加州、英国和韩国等国家和地区成功示范运行

来源：中汽创新创业中心2018-12-11

这一领域的标的，北汽产投有非常详细的研究和论证，欢迎交流讨论。锂金属负极：由于锂金属电位低、理论容量高锂金属负极是理论上最理想的负极材料。...参考北汽蓝谷2017年的财务报告，公司是亏损的。所以，通过整车oem业务的销售价格压缩去对冲去补贴影响是不现实的。那么，电池pack成本的下降，必须向电芯及其上游传导。

来源：亿欧网2018-12-11

第二十一批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》中，纯电动汽车车型共255种，北汽、广汽本田、海马汽车等多家车企均有车型上榜。...撤销《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型名单中包括157种，北汽福田汽车股份有限公司和成都大运汽车集团有限公司均有10种车型上榜，比亚迪汽车工业有限公司的3种上榜车型均为纯电动车车型。

来源：北京商报2018-12-11

北汽特来电营销副总监杨明华对北京商报记者表示，以北京为例，不同区域公共充电桩利用率呈现两极化差别的情况，有的地区能达到50%和80%的使用率，有的地区使用率则基本为0。

来源：北极星储能网（独家）2018-12-10

退役电池的巨大市场也吸引了众多企业纷纷布局，自2017年以来，包括北汽集团、煦达新能源、格林美、长城电源等在内的新能源汽车企业、储能企业、动力电池企业和bms企业等产业链上企业陆续加入退役动力电池梯次利用市场

来源：第1电动网2018-12-10

截止2018年11月，只有北汽新能源、云度新能源、江铃新能源、知豆、长江汽车、前途、合众新能源、奇瑞新能源、金康新能源以及国能新能源这十家企业通过国家发改委和工信部的“双认证”，获得纯电动乘用车生产资质

来源：汽车之家2018-12-10

其中，特斯拉居第一，为3.73分，略高于其他品牌；北汽新能源次之，为3.40分；比亚迪、东风汽车、吉利汽车分别为3.39分、3.33分和3.31分。

来源：电池中国网2018-12-10

目前宁德时代已经和上汽、北汽、吉利、长安、宇通、东风等主流车企达成合作；并与宝马、大众、捷豹路虎、戴姆勒、日产等跨国企业合作。

来源：中国高新技术产业导报2018-12-07

崔东树表示：“‘双积分’政策的实施效果凸显，汽车企业为降低传统燃油汽车油耗的发展新能源汽车热情很高，推动了新能源汽车产品极大丰富，比亚迪、北汽新能源等新能源汽车主力企业保持强势增长，长城、长安等主力传统汽车企业的新能源汽车业务加速推进

来源：搜狐汽车2018-12-07

目前北汽新能源的做法比较值得借鉴，车主在购完整车（含电池）之后，再由北汽成立的电池管理公司进行电池回购。这样既符合新能源补贴政策的要求，又能够将电池的所有权归为电池服务企业。...比如北汽新能源的很多出租车使用换电模式，还有蔚来es8的换电服务。想要统一所有纯电动车企的电池尺寸、标准是一件非常困难的事情，甚至有的车企明确表示不会考虑换电服务，比如小鹏汽车。

来源：车业杂谈2018-12-07

目前宁德时代的客户包含了宝马、戴姆勒等豪华品牌，大众等主流合资企业，更有诸如上汽、北汽、宇通等国内车企，可见其深受业界信赖。

来源：车业杂谈2018-12-07

所以我们看到特斯拉、比亚迪、北汽新能源等电动行业的领军企业，旗下产品多为三元锂电池。

来源：能源杂志2018-12-07

麦格纳拥有打造高端电动汽车继续的资源，包括动力总成电气化解决方案，自动驾驶系统以及整车系统，这都是北汽急需的板块。...目前，北汽新能源已在北京、厦门、兰州、广州四个城市投放了超过6000余辆出租车等换电模式的营运车辆，累计建立换电站116座。

来源：江瀚视野观察2018-12-06

然而，随着国内新能汽车企业的纷纷入局，新能源汽车产业当中不仅有来自于国外的巨头特斯拉，有着互联网的新贵蔚来汽车，还有着许许多多本身已经深耕汽车产业的原先竞争者，比如说北汽新能源、上汽荣威等等，这些新能源汽车的入局让比亚迪在新能源汽车的先发优势不断衰退

来源：高工电动车网2018-12-06

北京顺义工厂则是北京奔驰战略重组项目，北京奔驰将利用北汽股份北京分公司的原有产能，转型升级为北京奔驰高端新能源汽车生产基地，项目总投资119.39亿元。

来源：汽车之家2018-12-06

另据透露，当下孚能科技国内的主机厂合作对象主要有北汽、广汽、上汽、长城、吉利等，日前在国新这一最大战略投资股东的协同下，与一汽等车企的合作也正在谈判中。目前在国外市场的合作对象也正在开拓中。

来源：中国汽车工业信息网2018-12-06

2、与电池企业合资合作实现布局北汽：与戴姆勒共建电池工厂7月5日，北汽和戴姆勒签署新的框架协议，表示双方将共同投资约50亿元，在中国建立纯电动车生产基地以及动力电池工厂，生产梅赛德斯—奔驰品牌的纯电动车产品

来源：电车资源2018-12-05

近年来，随着国内软包电池技术的快速进步，北汽、上汽、吉利、长安等国内主流车企也开始采用软包电池。为什么方形电池能够成为国内车企以及电池厂的首选？...据了解，国内大部分主推车型，基本采用方形电池，如北汽ev200和eu260，吉利帝豪ev450，荣威erx5，蔚来的es8、奇瑞艾瑞泽5e和广汽传祺gs4等。