来源：晶澳科技2024-04-03

这份未排名的亚洲未来30强榜单确定了推动中国企业创新潜力的三个关键趋势：世界对绿色技术的渴望、人工智能革命以及中国数字市场和电动汽车制造商的全球扩张计划。

来源：电池中国网2024-04-02

宁德时代近期还透露，其正在与美国和欧洲的其他10—20家汽车制造商就类似的安排进行谈判。

来源：电池工业网2024-03-26

而这一次他透露了更为详细的信息，称宁德时代正在与美国和欧洲的其他10到20家汽车制造商就类似的安排进行谈判。02千亿营收底气十足支撑宁德时代海外扩张的，是其雄厚的资金实力。

来源：电池中国网2024-03-26

此外，由于电池企业可从ira法案中获得的利益高达数百亿美元，美国汽车制造商和本土电池企业正试图限制政府对国外电池企业补贴。

来源：电池中国网2024-03-25

除了斯巴鲁外，松下此前与另一家日本汽车制造商马自达达成合作。去年6月，马自达汽车和松下表示，同意就建立合作伙伴关系进行讨论。

来源：《能源评论》2024-03-18

2023年第四季度，新能源汽车制造商比亚迪的纯电车型季度销量首次超过特斯拉，这展现了中国企业在全球电动汽车市场上的实力，也意味着这家以造电池起家的汽车公司已经成为中国第一大汽车制造商。

来源：《能源评论》2024-03-15

他还说：“我们不会把自己变成一个装配厂，我们要做一个真正的汽车制造商。”由此，华为选择深耕“智选车”模式。余承东表示，鸿蒙智行是目前华为与车企合作最全面、最紧密以及最深入的模式。

来源：北极星储能网2024-03-14

g14的车厂客户包括保时捷、特斯拉、大众、比亚迪、福特和戴姆勒等，几乎覆盖了95%的汽车制造商，已开始进行量产交付。

来源：北极星储能网2024-03-13

北极星储能网自外媒获悉，3月12日特斯拉的一位高管周二表示，向东南亚扩张是公司的首要任务，这凸显出这家美国电动汽车制造商在这个快速增长的市场面临着来自中国比亚迪的竞争。

来源：北极星储能网2024-03-13

在周二发表的英国《金融时报》采访中，ola källenius反对保护主义，并表示布鲁塞尔的立法者应该减少而不是提高比亚迪等中国电动汽车制造商的关税。...据悉，法国雷诺（renault）和吉普车（jeep）的所有者stellantis此前曾呼吁欧盟采取措施，防止欧洲大陆的汽车制造商被中国竞争对手消灭。

来源：EKPO燃料电池技术2024-03-12

关于中国一汽中国第一汽车集团有限公司（简称中国一汽），前身为中国第一汽车制造厂，是中国历史最悠久、规模最大的汽车制造商之一。

来源：北极星储能网2024-03-12

campbell表示，breathe正在努力将该产品用于电动汽车电池，因为延长电池寿命和性能是汽车制造商的首要任务。...汽车制造商面临的一个主要挑战是，尽管快速充电器可以更快地为电动汽车供电，但这些汽车中的软件通常会限制电力摄入，以保护电池免受过热或损坏。

来源：中能传媒研究院2024-03-12

车企方面，东风汽车、广汽埃安、吉利、比亚迪、长城汽车、一汽、小鹏、蔚来、赛力斯、哪吒等国内汽车制造商正积极研发和推广车网互动技术。

来源：北极星储能网2024-03-11

该超级工厂将成为欧洲最大的超级工厂之一，将为捷豹路虎揽胜、卫士和捷豹品牌等车型生产电池，但计划也将为其他汽车制造商提供产品，并生产商用储能产品。

来源：电池中国网2024-03-07

据了解，宁德时代匈牙利电池工厂将根据汽车制造商的订单安排电池生产，服务于在欧洲运营的汽车工厂。

来源：彭博社2024-02-28

通过不与汽车制造商竞争，苹果可以推动这款软件的发展，帮助它推广到更多的车型上。

来源：电池网2024-02-22

根据该协议，博格华纳将成为仅有的一家非汽车制造商、与弗迪电池无隶属关系的本地化生产商，在欧洲、美洲及亚太部分地区拥有使用弗迪刀片电芯为商用车本地化生产磷酸铁锂电池包的权利。该协议有效期为8年。...1月11日，外媒称，sk on计划最早于2026年开始大规模生产磷酸铁锂电池，并为多家汽车制造商供货。结语：随着新能源汽车、储能等下游需求市场降本诉求的增强，磷酸铁锂正在抢占更多的海外市场。

来源：北极星储能网2024-02-18

根据该协议，博格华纳将成为仅有的一家非汽车制造商、与弗迪电池无隶属关系的本地化生产商，在欧洲、美洲及亚太部分地区拥有使用弗迪刀片电芯为商用车本地化生产lfp电池包的权利。该协议有效期为8年。

来源：Interact Analysis2024-02-09

acea （欧洲汽车制造商协会）在其2021年专项报告中呼吁欧盟27国及英国到2025年需要建成300座适用重卡的公开商用车加氢站。

来源：电池中国网2024-02-01

有意思的是，lg的韩国友商sk on也计划最早于 2026年开始大规模生产磷酸铁锂电池，为多家汽车制造商供货。...这是美国首个由汽车制造商全资拥有的电池工厂，宁德时代将为该工厂的生产提供技术与服务支持。该工厂预计2026年投产，初始设计年产能约为35gwh，每年可为约40万辆福特电动车提供动力电池包。