来源:中国能源报2020-06-24
熊英表示,车网互动从中长期看具备较大发展潜力,但未来大规模推广仍面临诸多问题,例如商业模式不完善,车主、充电运营商、电力公司之间的分析机制尚不明确,各方长期参与的积极性得不到保障;具备v2g功能的车桩数量有限
来源:国家电投2020-06-23
比如基于减排目标而开展的交通电能替代,衍生出v2g业务,通过虚拟电厂等辅助服务,增强了电网可靠性;又比如对生产和消费端的功率预测及日臻完善的电能管理技术,精准满足分行业的个性需求等。
来源:世界资源研究所2020-06-23
目前,电动汽车可以通过有序充电或双向充放电(vehicle-to-grid or vehicle-to-building,以下简称“v2g”、“v2b”或“v2x”)两种方式,实现与电网协同。
来源:江苏南京供电公司2020-06-23
根据国家电网公司数字“新基建”战略部署,江北新区新能源汽车智能充电综合服务楼宇集大数据、云计算、综合能源等诸多新技术于一体,试点运用双向充放电技术(v2g),挖掘新能源汽车移动储能潜力,实现新能源汽车在用电高峰时向电网放电
来源:威马汽车2020-06-22
北极星储能网获悉,6月22日,蔚来汽车公开表示威马汽车已顺利通过全项v2g技术的车、桩实测及道路测试,成为首家落地应用v2g技术的造车新势力。
来源:新华网2020-06-22
楼宇内充电桩试点运用v2g技术(双向充放电),实现新能源汽车与电网的智能互动。...并与v2g系统配合,形成光充储一体微电网,让新能源汽车充上新能源电,促进清洁能源消纳。6月19日,国内最大规模的电动汽车智能充电综合服务楼宇——南京电动汽车极客空间江北新区站投入运营。
来源:中国电动汽车百人会2020-06-19
图12 | 双向充放电削峰填谷效果而随着参与v2g的车辆数增加,每辆车所贡献的放电电量将逐渐减少,这也更满足部分车辆临时性出行的刚需,缓解频繁充放电对动力电池衰减的影响。
来源:资本侦探2020-06-18
从能源角度看,电动汽车与电网的双向互动(v2g,vehicle to grid)也必须以充电桩为载体。该技术的本质是实现车辆能源与电网能源之间的平衡,发挥电动汽车电池的储能作用。
来源:EnergyTrend储能2020-06-17
dash表示:“从长远来看,这也将有助于实现电动汽车(ev)充电基础设施、v2g(汽车到电网)概念以及微电网与扩展电网连接的集成。”
来源:中国电动汽车百人会2020-06-17
国网电动与多家主机厂开展v2g定制车合作,其自主研发的15kw\7kw小功率充放电桩已实现量产,v2g车型、双向桩、平台具备推广应用条件,并将在2020年建成一批商业模式清晰的v2g试点项目。
来源:国家电网报2020-06-16
削峰填谷商业模式,完成50辆v2g车辆定制与300个v2g桩建设。...应创新v2g商业模式,促进v2g项目商业化落地,丰富电网调峰手段,并为用户创造经济效益;服务电动汽车充放电负荷参与消纳富余可再生能源,吸引更多社会运营商参与车联网平台绿电交易,为清洁能源发展提供支撑力量
来源:北方网2020-06-16
近日,一种新型车网互动充电桩在中新生态城试点运行。该充电桩将电动汽车接入新型车网互动充电桩后,除了可以充电,还能把电动汽车从交通工具变为“充电宝”向电网反向送电,赚取峰谷电价差,并在电网发生故障时支撑紧急状态下的用电需求
来源:华为2020-06-12
智能有序充电解决方案此外,该方案采用开放的物联网架构和多容器技术,可像智能手机一样,按需开发或加载多种app应用,支持向智慧运维、安全充电、远程服务、无感支付、v2g车网协同的5g智能充电场站演进,将为广大电动汽车用户提供
来源:新浪汽车2020-06-12
而蔚来汽车方面也表示,反向换电是一种激励用户来缓解换电站和电网压力的一个尝试,未来还将在v2g上进行更多玩法的尝试。
来源:国家电网报2020-06-12
5月起,华中电网以湖北省作为试点,首次开展了基于国家电网有限公司车联网平台的新能源汽车绿电交易,将西南地区的清洁能源送入华中。截至6月9日,湖北地区新能源汽车累计使用西南绿色电能1390万千瓦时,相当于节约标准煤燃烧
来源:固德威光伏社区2020-06-12
电动汽车现在也是越来越受到大家的青睐,大家比较熟知的应用有光储充、v2g等。02 储能在电力系统中的作用用户侧:1. 提升自发自用比例,节约用户电费花销2. 削峰填谷、平滑用电负荷3.
来源:中信建投证券研究2020-06-12
v2g在技术层面障碍较小,主要影响因素是商业价值。如果峰谷差足够大、电池循环寿命足够高,则v2g技术可能也会在分时充电等方式的基础上得到一定程度的发展。