来源：盖世汽车网2017-06-26

直流充电桩直接为电动汽车电池充直流电，功率一般为60kw、120kw、200kw等，充电效率平均在一小时左右。

来源：中国电动化网2017-06-26

我国电动车竞争力显著提高据了解，近年我国动力电池产业化快速发展，2010年大规模牵头发展电动汽车以来，每隔四年左右我国电动汽车电池的能量密度便提高一倍，成本可以降低50%左右，我国电动汽车的市场竞争力正在逐步提升

来源：北极星输配电网2017-06-23

v2g 是指电动汽车与电网互动技术，利用 v2g 技术实现电动汽车和电网之间的双向通信和双向能量流，能够有效管理电动汽车的充放电过程，最小化电动汽车负荷对电网的冲击，同时充分利用电动汽车电池资源增加电网能量管理灵活性和稳定性

来源：坎德拉学院2017-06-23

1.分布式发电（dg）：dg可以是以新能源为主的多种能源形式，如光伏发电、风力发电、水力发电、燃料电池、电动汽车电池等；可以是柴油机发电；也可以是热、冷、电联产形式存在，就地向用户提供热能，提高dg利用效率和灵活性

来源：腾讯汽车2017-06-20

电池作为电动车的动力源，一直以来被视为电动车发展的重要标志性技术，也是制约电动车发展的重要瓶颈，其性能好坏直接关系到整车续航里程的长短。电动车电池分类电池的分类电池从广义上讲主要可分为化学电池、物理电池和生物电池三大类

来源：新浪南方能源频道2017-06-20

(亚洲电力为新能源汽车电池的检测提供了高效的解决方案)用自动化代替人工新能源相关产业的测试方案提供者中茂电子(深圳)有限公司中茂电子为精密电子量测仪，自动化测试系统，智慧制造系统与全方位turnkey测试及自动化解决方案领导厂商

来源：中证网2017-06-20

6月19日，上汽集团与宁德时代在江苏常州溧阳举行产业化合作项目奠基仪式，双方强强联手，以超百亿元规模大手笔投入新能源汽车电池领域，建设高度智能、绿色环保的先进电池和电池系统生产基地，积极推动汽车产业转型升级

来源：北极星输配电网2017-06-19

在第二届中国北京国际充电站（桩）技术设备展览会上，凝智科技ceo林晓东与我们探讨了电动汽车电池的发展给充电技术带来的挑战这一话题。

来源：太平洋电脑网2017-06-19

研究人员通过分析一些更先进的电动汽车电池后发现，通过车载电网过程电池组容量衰减可以降低高达9％，功率衰减则高达12％。...近日华威大学的研究人员展示了一种新型智能电网系统，能将电动汽车电池剩余的的电量输送回电网，为大型建筑物提供电能，同时仍然有足够的电量完成车辆的日常行驶。

来源：变宝网2017-06-19

早在2010年，tuv南德意志集团受到germanyfederalinstituteforbuilding的委托，参与电动汽车电池阶梯利用的研究项目。

来源：电池中国网2017-06-16

目前，邦普在全国的动力电池回收站点达112个，主要用于提供新能源汽车电池的退役诊断以及信息采集。未来邦普集团还会继续整合优化，形成区域化的大型回收中心。

来源：ZLG致远电子2017-06-15

3、放电时间久：使用实车在长期测试后会导致电动汽车电池充满，需要漫长的用电过程进行放电。二、bms模拟系统搭建为了避免实车测试所带来的上述问题，我们可自行搭建bms模拟系统，系统由一下几类设备组成。

来源：电池中国网2017-06-15

其中，拟使用9815万投入广西卓能1.5gwh锂离子动力电池、4000万元投入广西卓能汽车电池pack生产线建设项目、1200万元投入拓思科技3c产品pack生产线建设项目。

来源：北极星输配电网2017-06-15

由于当前新能源汽车电池的充电倍率不高、充电时间过长等因素，我国充电桩规划仍以分散式充电桩为主的发展模式，不仅投入巨大，而且存在充电设施空置率高、管理空白、安全隐患凸显等问题。

来源：工信部2017-06-11

）富朗特、（新型高能锂离子电池智能制造项目）、宁波杉杉（新能源汽车动力电池材料智能工厂新模式应用项目）、青海时代新能源（高安全长寿命锂离子动力电池智能工厂建设项目）、青海绿草地新能源（镁基（锂电）电动汽车电池智能制造新模式应用项目

来源：参考消息网2017-06-09

据西班牙《经济学家报》网站6月5日报道，长期以来一直被称为黑金的石油现在面临失去原材料市场王冠的危险，而异军突起的锂正在获得白色石油的美称，因为目前主流的电动汽车电池多采用锂作为原料。

来源：腾讯汽车2017-06-09

现有的电动汽车电池在8到10年内将会出现电能流失的情况。事实上到上述时间点之后，电池就无法在成功处理每日充放电的循环工作流程。尽管如此，老旧的电动汽车电池仍然是稳定且长期有效的能源储存装置。

来源：石墨烯联盟2017-06-07

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来源：中国电池网2017-06-05

到2020年，汽车电池及材料领域，可能会有90%以上的企业要被淘汰掉。

来源：北京日报2017-06-01

电动汽车充电时间受充电桩功率及电动汽车电池参数两方面影响，充电桩所提供的电压及电流主要由车辆的电池控制系统(soc)来控制，不同的车型、电池类型，soc允许充电的最大电流也不相同。