来源：新华日报2020-04-30

新《条例》明确，新建、改造住宅小区、办公楼、商业综合体等场所的所有车位，应当同步建设充电设施或预留建设条件，公共停车位优先建设充电设施。同时，鼓励已投入使用的住宅小区、办公楼和商业综合体建设充电设施。

来源：齐鲁晚报网2020-04-30

专家：从推广家用充电桩入手，形成良性市场互动“公用充电桩是在原有车位上新增的充电设施，而不是专门划定的电动汽车停车位。”...早在2015年，济南停车位缺口就已经达74万。随着汽车保有量的增加，这一缺口正在逐渐加大。“公共充电桩的使用率低，与消费者的刚性需求不足密切相关。”

来源：新华日报2020-04-30

新《条例》明确，新建、改造住宅小区、办公楼、商业综合体等场所的所有车位，应当同步建设充电设施或预留建设条件，公共停车位优先建设充电设施。同时，鼓励已投入使用的住宅小区、办公楼和商业综合体建设充电设施。

来源：应急管理部网站2020-04-29

各地区按照加强城市停车设施规划建设的有关政策文件，严格落实建筑物配建停车位有关标准要求。4.优化停车资源管理使用。...对于没有物业管理的老旧住宅小区，积极引进专业停车管理公司，合理利用空间规划建设停车位，规范管理居民停车。5.加强综合执法和联合管理。

来源：中国网2020-04-28

据了解，目前，河北已要求新建住宅配建停车位必须100%建设充电设施或预留建设、安装条件。...加快住宅小区新能源汽车充电设施建设与改造，全省新建住宅配建停车位必须100%建设充电设施或预留建设、安装条件。

来源：乐居网大连2020-04-24

该项目实测规划用地面积总计17062.3平方米，总建筑面积为8717平方米，包括8570平方米地上建筑面积和147平方米地下建筑面积，容积率为0.68，建筑密度为24.27%，绿地率为8.72%，另规划有7个地上停车位

来源：北极星售电网2020-04-24

城市魅力进一步提升，攻坚“两下两进两拆两补三严禁”，市城区违规广告牌下墙24.7万平方米，管线下地管廊全部铺设，拆除违建15.2万平方米，施划开放停车位5.2万个，拆墙透绿释放绿量59万平方米，省政府市长例会首次在晋中实地观摩

来源：北京商报2020-04-24

张春贵认为，之所以会出现这种情况，根本原因还是有限的停车位与巨大的停车需求之间存在矛盾。对于违规占用新能源车停车位的行为，需要借助有关部门已经出台的法规进行处罚。...业内人士表示，要想有效遏制燃油车的占位行为，监管部门首先要对全市内的电动汽车专用停车位进行摸底和统计，而这需要一定的时间来推进，也需要市民的配合。

来源：北京商报网2020-04-23

张春贵认为，之所以会出现这种情况，根本原因还是有限的停车位与巨大的停车需求之间存在矛盾。对于违规占用新能源车停车位的行为，需要借助有关部门已经出台的法规进行处罚。...业内人士表示，要想有效遏制燃油车的占位行为，监管部门首先要对全市内的电动汽车专用停车位进行摸底和统计，而这需要一定的时间来推进，也需要市民的配合。

来源：广州公共资源交易中心2020-04-23

除光伏系统集成工程外，本项目需新建10车位车棚1个（钢结构彩钢瓦屋面，耐受0.3kpa风压）、1个吸烟棚及充电桩，充电桩工程将在前期预留的停车位上新增3套交流充电桩（7kw）和1套直流快充电桩（120kw

来源：国网江苏电力公司2020-04-20

《条例》为新能源充电建设提供了有力支持，例如，规定新建、改建住宅小区、办公楼、商业综合体等场所的所有车位，应当同步建设充电设施或者预留充电设施建设条件，公共停车位优先建设充电设施。

来源：汽车之家2020-04-17

如果算上充电站一期已投入使用的204个充电停车位，该停车场能同时服务366辆纯电动公交车，满足曹路停车场绿色公交车的全部使用需求。目前，该停车场每天充电量达2.82万度，全年超过1000万度。

来源：国家电网报2020-04-16

由于城市停车位紧张，时常发生部分燃油车主将车停在充电车位上的情况，让着急充电的新能源汽车车主很头疼。“目前对于充电车位占用问题，暂时没有相应的法规条例，交警部门对这类现象难以处罚和监管。”刘弓长说。

来源：北极星储能网2020-04-15

对于有固定停车位的用户，优先结合停车位建设充电设施;对于无固定停车位的用户，鼓励开发商配建一定比例的公共充电车位，建立充电车位的分时共享机制，为用户充电创造条件。2、加快既有居民区设施改造。

来源：泽平宏观2020-04-15

针对新能源用户十大热门城市(北京、上海、深圳等)公共充电桩调查显示，主要有四类问题导致部分公共充电桩不能用：1)5.82%的公共充电桩不对外开放，且各城市分化严重，北京这一比例高达19.22%；2）35.94%的公共充电桩停车位被燃油车占领

来源：泽平宏观2020-04-15

针对新能源用户十大热门城市(北京、上海、深圳等)公共充电桩调查显示，主要有四类问题导致部分公共充电桩不能用：1)5.82%的公共充电桩不对外开放，且各城市分化严重，北京这一比例高达19.22%；2）35.94%的公共充电桩停车位被燃油车占领

来源：充电设施快讯2020-04-14

以解决充电设施并网难为抓手，推动地方政府将停车位充电设施配置标准落实情况纳入新建居住区验收范围、将居住区充电设施建设纳入国家城镇老旧小区改造范围；对社会运营商充电设施报装接电实施公平无歧视接入。

来源：充电设施快讯2020-04-14

以解决充电设施并网难为抓手，推动地方政府将停车位充电设施配置标准落实情况纳入新建居住区验收范围、将居住区充电设施建设纳入国家城镇老旧小区改造范围；对社会运营商充电设施报装接电实施公平无歧视接入。

来源：中国城市能源周刊2020-04-13

小区物业经理白女士向记者抱怨，也有时候燃油车占了充电停车位，车主投诉到物业，物业也只能协调。...此外，各级政府也提出要求，新的商业住宅楼盘必须按照停车位的10%建设充电桩，这都大幅度加快了绵竹市发展智慧路灯和充电桩的步伐。尽管目前新楼盘还在建设之中，但根据建设规划，完工后将新建成约三百个充电桩。

来源：中国能源报2020-04-03

“其中，集团用户自行建桩、居住地物业不配合、居住地没有固定停车位这三个因素是未随车配建充电设施的主要原因，占比达70.6%，其余原因占29.4%。”充电联盟信息发言人马小利日前坦言。...“充电桩共享的首要问题是个人车位使用权和如何进入到个人停车位，不解决这个问题，充电桩共享就无从谈起。”智充科技ceo丁锐指出，充电桩天然具备很强的基础设施性质，车位和电力则是其中的决定性因素。