来源:济南发布2022-06-05
五是新能源汽车推广工程。强化新能源汽车产业支撑,不断完善点线面相结合的充换电设施网络,多措并举加大消费引导力度,着力扩大新能源汽车应用规模,到2025年,全市充换电基础设施保有量超过8万个。
来源:中国能源报2022-06-02
上述分析师表示,“今年是新能源汽车新产品集中上市之年,受“缺芯少电”的影响,不少热门新能源汽车车型减配交付、延期交付,在此大背景下,企业更要肩负责任,避免陷入诚信危机。”
来源:央视网2022-05-20
电池、电机、电控是新能源汽车的核心三部件,其中电池是制约新能源汽车发展的关键零部件。如何提高电池续航里程、缩短充电时间,我们并没有可借鉴的成功经验,必须要靠自己技术攻关。
来源:中国能源报2022-05-19
不过,章弘同时提醒:“智能化已经是新能源汽车领域的普遍发展趋势,各车企在发展壮大的同时,还要根据不同消费群体的需求,追求产品的个性化差异化,才能获得市场关注和消费者追捧。”
其中,镍是新能源汽车动力电池的关键原料,铂金、钯金用于制造汽车催化转化器,铝是除钢之外汽车制造业的最主要用材之一。我国镍、铂金、钯金对外依存度均超过80%,铝土矿对外依存度超过50%。
来源:中国汽车工业协会2022-05-13
电动汽车是新能源汽车中最重要的组成部分,截至2022年3月底,我国新能源汽车保有量达891.5万辆,其中纯电动汽车保有量724.5万辆。...无论是新能源汽车保有量还是充电基础设施建设,我国都走在了世界前列。动力电池是电动汽车的核心零部件,近些年来随着研发力度的持续加大,电池性能不断提升、成本不断下降。
来源:中国能源报2022-04-28
今年是新能源汽车购置补贴政策实施的最后一年,那么,在后补贴时代,何种政策才能支撑新能源汽车市场稳定发展?不同车型需要不同的政策组合“新能源乘用车销量快速增长支撑了2021年汽车总销量增长。”
来源:国家电网报2022-04-27
据介绍,v2g是新能源汽车与电网的一种互动方式,当车主不使用新能源汽车时,车载电池的电能可销售给电网;如果车载电池需要充电,电流由电网流向车辆。
来源:中国能源报2022-04-26
来源:中国能源报2022-04-21
2022年本是新能源汽车新品集中上市之年,但目前已有新车因疫情原因延期上市。如理想4月6日发布消息称,原定于2022年4月16日举办的理想l9发布会将延期,具体时间待定。
来源:常州锂源2022-04-18
锂电池是新能源汽车的“心脏“,而正极材料则是新能源汽车锂电池里的核心材料,目前占电池总成本的比例达到百分之五十以上,主要分为磷酸铁锂正极材料和三元正极材料两大类型。
来源:北极星碳管家网2022-04-14
汽车全生命周期碳减排是新能源汽车减排的重点除了汽车行驶过程中直接排放的二氧化碳,汽车碳排放还包括燃料生产的碳排放与汽车全生命周期的碳排放。目前,纯电动乘用车有近50%的碳排放来自于车辆周期。
来源:NE时代新能源2022-04-14
按城市级别,1.5线和2线城市是新能源汽车上险量最高的两个地区,分别为12.5万辆和11.3万辆。3线和1线在6万至7万区间内,5线城市刚刚超出5万辆。
来源:中国能源报2022-04-06
江苏是新能源汽车产能过剩的典型代表。...同时,具备生产资质的车企陆续建设、投产的产能达上千万辆,其中大部分是新能源汽车。2021年我国新能源汽车销量达352.1万辆,不算新增产能,按照2020年产能计算,仅有13%的产能发挥作用。
来源:鑫椤锂电2022-04-02
随着补贴政策逐渐退潮及“ctp”“刀片电池”等技术的突破,无论是新能源汽车还是储能等领域,性价比高的磷酸铁锂电池逐渐获得青睐。
来源:中国能源报2022-03-31
来源:亮报2022-03-29
2020年7月15日工业和信息化部、农业农村部、商务部三部门联合发布《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》,今年是新能源汽车下乡活动开展的第3个年头。
来源:北极星储能网2022-03-27
今年是新能源汽车乘势而上、加速变革的关键一年。行业越是高速增长,越是要居安思危、稳中求进,把各种复杂因素考虑到,坚持用技术创新,解决发展的难题。对此,王传福对行业发展提出了四点建议。
来源:中国能源报2022-03-18
需提高公众绿色低碳出行意识目前充电是电动汽车的主要补能方式,充电基础设施是新能源汽车车主绿色出行的重要保障。