来源：国盛电新2020-03-23

其中公交车对充电桩利用率最高约14%，私家车对应利用率最低，仅3%左右...，irr变化如下4.分车型使用场景测算通过上文阐述，可以发现充电桩盈利能力与充电桩利用率有很强正相关性。

来源：国盛证券2020-03-20

若利用率提升，irr变化如下4.分车型使用场景测算通过上文阐述，可以发现充电桩盈利能力与充电桩利用率有很强正相关性。...单桩回收年限若保持0.5元服务费不变，当充电桩利用率从7%提升至12%时，单桩投资回收年限会从11年缩短至4年，明显小于设备可使用的年份上限。

来源：中国科学报2020-03-19

这种信息互动的发展方向有助于形成可查询、预约、支付及远程操控的“互联网+充电”的运营模式，同时提升充电桩利用率并减少用户充电等待时间。...对于已经进入市场的利益相关者而言，如何更加合理地规划充电桩布局、提升充电桩利用率、拓展其盈利模式，才是当前发展的重中之重，而非延续建设初期盲目增设充电桩设施的行为。

来源：EV视界2020-03-09

人工智能等几个板块，这些智能化、信息化技术也正在与充电桩、智能电网、智能交通、新能源汽车日渐融合，打造充换电智能网络，科学管理充电运营、建立安全监控系统，以云平台服务提升用户体验等，都是解决充电痛点，提高充电桩利用率

来源：浙商证券2020-02-17

我们得到如下所示的充电桩利用率和投资回收期的测算表：由于目前充电桩的使用寿命一般为8-10年，按照8年估算，则需利用率在8.0%才可以实现投资回报平衡，这也与国内充电运营企业调研得到数据相吻合。

来源：ENERGYVOICE2019-12-30

国家能源局副局长刘宝华在2018中国电动汽车百人会论坛上就曾直言我国目前公共充电桩利用率不足15%，充电桩利用率低是制约充电行业发展的突出问题。

来源：中信证券研究2019-12-17

公司充电桩利用率随新能源汽车保有量增长稳步提升，预计目前利用率超11%，投资回报率行业领先。

来源：北京日报2019-12-13

在谈到充电桩利用率提升的原因时，e充网相关负责人表示，在运营考核奖励政策的推动下，各充电设施运营企业不断提升行业管理水平，实现由“重建设、轻管理”向“建管并重”转变。

来源：国家电网报2019-10-15

建成全国首座电气油综合供能站、全国首座快充站微综合体，提升充电桩利用率32%，实现自助洗车、购物等第三方服务商分成增收。开展智慧灯杆综合利用，建立与市政、通信运营商等合作建设共赢新模式。

来源：中国能源报2019-09-11

桩比车多，充电桩利用率会不会降低？他介绍，为解决桩比车多、充电桩利用率会降低的问题，武汉市新能源汽车推广应用优惠政策正按相关程序加快推进。在新能源汽车的生产和研发上，武汉并不止步于纯电动汽车。

来源：国家电网报2019-09-09

新能源汽车投放提供参考依据，支撑政府科学高效开展行业监管；对供电公司而言，有序引导客户充电行为，实现削峰填谷、区域负荷均衡，同时通过共享用电数据，提供充电设施报装、建设、共享、运维一条龙服务；对运营商而言，提升充电桩利用率

来源：国家电网报2019-09-09

新能源汽车投放提供参考依据，支撑政府科学高效开展行业监管；对供电公司而言，有序引导客户充电行为，实现削峰填谷、区域负荷均衡，同时通过共享用电数据，提供充电设施报装、建设、共享、运维一条龙服务；对运营商而言，提升充电桩利用率

来源：国家电网报2019-09-05

新能源汽车投放提供参考依据，支撑政府科学高效开展行业监管；对供电公司而言，有序引导客户充电行为，实现削峰填谷、区域负荷均衡，同时通过共享用电数据，提供充电设施报装、建设、共享、运维一条龙服务；对运营商而言，提升充电桩利用率

来源：国家电网报2019-09-05

新能源汽车投放提供参考依据，支撑政府科学高效开展行业监管；对供电公司而言，有序引导客户充电行为，实现削峰填谷、区域负荷均衡，同时通过共享用电数据，提供充电设施报装、建设、共享、运维一条龙服务；对运营商而言，提升充电桩利用率

来源：汽车商业评论2019-08-14

二是，随着新能源汽车保有量增长，充电桩利用率也增长了。正是这些变化给了新进入者机会。按照沈明的说法，“从2018年进这一行的，投资建充电站的基本都是盈利的，亏钱的很少。”

来源：国家电网报2019-07-30

充电运营商可通过平台开放共享的信息数据有效提高充电桩利用率。

来源：汽车之家2019-07-10

这些车的特点是路线基本固定，充电地点易于集中，因此相对应充电桩利用率特别高。主要建设者既有第三方公司，也有运营这些车辆的公司。而私人桩，则是个人用户购买新能源汽车时，随车的配桩。

来源：北极星储能网2019-05-13

然而充电基础设施结构性供给不足，充电服务单一模式盈利困难、充电桩利用率低，充电基础设施建设难度较大，充电设备质量参差不齐等方面依然是当前充电桩市场发展亟待解决的问题。

来源：中国能源报2019-05-08

而且此模式在激发多方参与管理充电桩积极性的同时，还可以提高充电桩利用率。“某一环独享利益走不长远，产业链合作并进行利益分享才能实现充电桩的可持续运营。”

来源：北极星电力网2019-04-29

然而充电基础设施结构性供给不足，充电服务单一模式盈利困难、充电桩利用率低，充电基础设施建设难度较大，充电设备质量参差不齐等方面依然是当前充电桩市场发展亟待解决的问题。...诚然，充电桩在不断增长的情况下，充电桩利用率低确影响着运营商的盈利性。根据充电联盟数据，2018年全国公共充电设施充电量约24亿kwh，各月份公共充电设施平均小时利用率都不足10%。