来源：《电力需求侧管理》2020-02-05

光电一体化充电站：考虑新校区巡逻车辆、教师通勤车辆及社会车辆的充电需求，基于绿色交通与绿色能源相结合的理念，在适当位置建设光电一体化充电站，美化校区环境、减少尾气污染排放。

来源：北极星输配电网2020-02-03

海口在17个点集中投放500个新能源汽车充电桩，可以满足1.1万台新能源汽车充电需求，进一步推进新能源汽车全域推广。

来源：中国能源报2020-02-01

长远来看，如果任由这种趋势发展，充电需求更大的城市中心的充电将更加不便，进而影响消费者使用新能源汽车的热情。充电价格偏高也影响到了电动共享出行企业。

来源：中国能源报2020-02-01

长远来看，如果任由这种趋势发展，充电需求更大的城市中心的充电将更加不便，进而影响消费者使用新能源汽车的热情。充电价格偏高也影响到了电动共享出行企业。

来源：交能网2020-02-01

此外，电动汽车的推广使用也是去石油化的一项重要举措，为此需要配套充足的充电站设备，提升电池储能潜力，开发更经济的电动汽车，并通过可再生能源发电来覆盖充电需求。

来源：凤翔县供电分公司2020-01-21

1月20日，凤翔供电公司组织工作人员对辖区内快充站、充电桩的用电设施进行了全面的安全隐患排查，保障春节期间保障春节期间电动公交车和私家车的充电需求。...处充电站25个充电桩的相关用电设施进行了现场安全检查，对发现的安全隐患现场下发督办单，责令施工单位及运行维护单位对发现的问题需在当日整改完善，保证春节期间充电站安全、稳定的运行，满足春节期间人民群众的充电需求

来源：国家电网报2020-01-21

新建的两台直流充电桩、6台交流充电桩，基本可满足员工电动汽车充电需求。通过节能改造，项目正式投运后预计年节约电量约63.43万千瓦时，风光发电系统年发电量约110万千瓦时，每年节约标准煤约554吨。

来源：国家电网报2020-01-21

新建的两台直流充电桩、6台交流充电桩，基本可满足员工电动汽车充电需求。通过节能改造，项目正式投运后预计年节约电量约63.43万千瓦时，风光发电系统年发电量约110万千瓦时，每年节约标准煤约554吨。

来源：CITICS电新2020-01-21

新能源汽车产销有望复苏，充电需求或迎加速放量，预计2020年国内电动汽车充电量将达120亿度，公共桩充电量将达90亿度，同比增长约50%。

来源：北极星储能网2020-01-16

目前，场站首先满足南郊新能源公交车辆的日常充电需求，同时对西安电动出租车及社会车辆开放。

来源：上海电气电站集团2020-01-14

此外，由于公共交通中纯电动大巴的比例越来越高，由此导致充电需求不断增加，充电桩安装及充电站扩容压力也不断增大。如果分散安装充电桩，不便于集中管理，造成了很多资源浪费的情况。

来源：国家电网报2020-01-14

智慧物流城市配送共享平台紧抓新能源城配物流发展中‘地面运营混乱’‘资源利用率低’‘污染问题持续’三大痛点，以数字技术为支撑、绿色动力为载体，建设落地智慧物流综合服务站，这一举措不仅是为了满足广大新能源司机的充电需求

来源：国金证券2020-01-13

特斯拉计划2020年在国内继续新增4000个以上超级充电桩，是过去五年建设总量的接近2倍，可以预见的是2020年新增15w辆特斯拉对充电需求的增长将是爆发式的，特斯拉加快充电站布局也将进一步刺激第三方运营商继续加快布局充电设施

来源：江苏省盐城供电公司2020-01-03

我们要认真贯彻党中央决策部署，打通电动汽车充电“最后一公里”，实现各方精诚合作、优势互补、互利共赢，让充电更便捷、更经济，更好地满足电动汽车用户的充电需求，推动电动汽车产业快速健康发展。

来源：光伏能源圈2020-01-03

该公司将面向鄂州民用机场（顺丰机场）工程范围内的航站楼、办公楼等建筑冷热供应需求，合作建设集地源热泵、离心式冷水机组、水蓄能装置、燃气锅炉为一体的多能互补智能绿色能源中心；面向机场空侧和陆侧电动车辆的充电需求

来源：南方电网报2020-01-02

因此，从数量上看，目前我国充电基础设施理应可以保障电动车主的充电需求。但目前，已有充电基础设施的利用率普遍偏低，“有桩找不到，找到不能用”的问题仍普遍存在。...《报告》指出，过去几年，随着电动汽车保有量快速增长，消费者对充电需求大幅增加，我国充电基础设施建设快速推进，保有量持续增长。首先，电动汽车与充电基础设施的增速基本匹配。

来源：享能汇2019-12-31

泛在电力物联网可以通过智慧能源主站平台、能源控制器、能源路由器，在配电网、用户、充电桩以及电动汽车之间进行充分的信息交互和分层控制，以动态调整充电时间和功率，既满足用户充电需求，又提升了设备利用率。

来源：享能汇2019-12-31

泛在电力物联网可以通过智慧能源主站平台、能源控制器、能源路由器，在配电网、用户、充电桩以及电动汽车之间进行充分的信息交互和分层控制，以动态调整充电时间和功率，既满足用户充电需求，又提升了设备利用率。

来源：中国金融信息网2019-12-30

从数量上看，目前我国充电基础设施理应可以保障电动车主的充电需求。但目前，已有充电基础设施的利用率普遍偏低，“有桩找不到，找到不能用”的问题仍普遍存在。...因此，从数量上看，目前我国充电基础设施理应可以保障电动车主的充电需求。但目前，已有充电基础设施的利用率普遍偏低，“有桩找不到，找到不能用”的问题仍普遍存在。

来源：ENERGYVOICE2019-12-30

为解决日益增长的充电需求和同比加重的新能源汽车充电难问题，换电站和充电桩作为配套设施也开始在全国范围内兴建开来。