来源：高工锂电2020-07-07

国轩高科旗下子公司唐山国轩将在7月份交付358套纯电动客车动力电池包订单，其中交付宇通客车208套，中通客车150套，合计装机量为105mwh。

来源：职愿科波拉汽车学院2020-07-06

随后，宁德时代也多次发布自家三元锂电池包针刺测试视频，来证明自己同样能够实现针刺的技术。从此，以比亚迪和宁德时代为代表的磷酸铁锂电池和三元锂电池路线之争烽火再起，开始了你来我往的 “隔空互撕” 。

来源：高工锂电网2020-07-06

当前不同车企及不同车型间，使用的电池包完全不同，这就要求换电运营商储备和管理五花八门的电池包，将极大地提高其运营成本，降低运营效率。...不过，多家电池企业负责人直言，换电模式下的电池包开发设计在技术上没有难度，且换电模式对电池包出货量的直接拉动作用不会太大，更多的是隐性受益，包括换电车型的配套开发、共同运营换电服务、便于后期梯次利用等。

来源：能源评论2020-07-03

不同车企以及不同车型之间，使用的电池包完全不同，这就要求换电运营商储备和管理五花八门的电池包，将极大地提高其运营成本，降低运营效率。...电池非标准化是最大障碍在业内人士看来，简单地换掉电量低的电池包的模式，并不能充分发挥换电模式的优势，可以考虑通过设置电池银行的平台，由主机厂、电池企业和社会资本出资打造，主机厂只需要销售裸车即可，由用户向电池银行租赁电池

来源：EV视界2020-07-03

一汽客车（大连）有限公司将对召回范围内的车辆免费采取以下召回措施：1、将电池包拆箱后，记录所有单体电池的单体电压数据，将所有压差在300mv以上的电池更换；2、将电池包拆箱后，检查所有单体电池的外观，将所有外观有问题

来源：车东西2020-07-03

根据宝马官网的资料，宝马330e是一型插电混动车辆，搭载一台最大功率为136 kw（约合185马力）的2.0t发动机和一台最大功率为50 kw（约合68马力）的电动机，并搭载一个12kwh的三元锂电池包

来源：晓说浙电论文2020-07-02

在软件上可对电池包bms 的信息进行管理，可任意调整参数的数据域，可把不同电池包的不同数据域重新调整为完全相同的数据域，供储能系统不同硬件接口的设备标准化访问。...形成一个虚拟的“桥”，这个“桥”一头接电池包，另一头接储能系统，以解决通信硬件、软件不兼容的问题，为整包梯次利用建立数据通信。图1 中第4 或5回路即是电池包桥接器的应用框图。

来源：泽平宏观2020-07-02

2019年9月，公司推出ctp技术省去了电池模组组装环节，较传统电池包，ctp电池包体积利用率提高了15%-20%，电池包零部件数量减少40%，生产效率提升了50%，电池包能量密度提升了10%-15%；

来源：高工锂电2020-07-02

14、格林美拟募资30亿加码三元前驱体等项目2月19日，格林美（002340）修订了2019年度非公开发行a股股票方案，本次发行计划募集资金总额不超过30亿元，用于投资绿色拆解循环再造车用动力电池包项目

来源：电池中国网2020-07-01

不过，除了从材料端，宁德时代2019年还对外公布了ctp技术解决方案，从电池包系统层级提升电池包能量密度，进而提升整车带电量，相信这也会是其重点方向之一。...相信，宁德时代会将电芯端ncm811技术和电池包的ctp进行深度结合。

来源：中国科学报2020-07-01

“由于电池包的差异性较大，目前在拆解等技术方面有较大提升空间。”专家们指出，要形成以企业为主导的电池回收产业链，还需要政府引导、科技支撑、公众支持等多方共同推动。

来源：中国能源报2020-07-01

他透露，未来北汽将解决跨平台兼容性问题，所有乘用车从a级到b级、suv，甚至物流车都使用一个电池包，把所有的机械接口、电器接口、通讯协议全部标准化，且里面的电量可以实现系列化。

来源：北极星储能网2020-06-30

6月28日，星云股份发布公告称拟向特定对象发行股票募资不超过4亿元，用于锂电池电芯化成分容设备及小动力电池包组装自动线设备生产线项目、新能源汽车电池智能制造装备及智能电站变流控制系统产业化项目等。

来源：盖世汽车2020-06-28

此外，固态电池的封装相对简单，能省掉电池包外壳、冷却等系统，同时可实现电池柔性化、异形化，根据不同应用场景设计不同形状，灵活性更强。

来源：北极星储能网2020-06-28

一汽客车（大连）有限公司将对召回范围内的车辆免费采取以下召回措施：1、将电池包拆箱后，记录所有单体电池的单体电压数据，将所有压差在300mv以上的电池更换；2、将电池包拆箱后，检查所有单体电池的外观，将所有外观有问题

来源：DeepTech深科技2020-06-23

许多电芯经过串联、并联组成电池模块，许多电池模块再加上管理系统、冷却系统、控制系统，才能最终组成了装在汽车上的电池包。尽管按照同样的方法生产组装，但每一个电芯的性能是略有差异的。...因此，要想对动力电池进行有效的梯次利用，就必须把每一个电芯都从严密包裹着的电池包、电池模块里拆出来，对其容量、电阻等性能进行充分测量，根据这些参数分析出每一个电芯的实际性能，再将性能相近的电池重新组成新的电池模块

来源：DeepTech深科技2020-06-23

许多电芯经过串联、并联组成电池模块，许多电池模块再加上管理系统、冷却系统、控制系统，才能最终组成了装在汽车上的电池包。尽管按照同样的方法生产组装，但每一个电芯的性能是略有差异的。...因此，要想对动力电池进行有效的梯次利用，就必须把每一个电芯都从严密包裹着的电池包、电池模块里拆出来，对其容量、电阻等性能进行充分测量，根据这些参数分析出每一个电芯的实际性能，再将性能相近的电池重新组成新的电池模块

来源：墨柯观锂2020-06-23

3、掌控降本利器ctp，有望改变电池发展格局除了原材料方面的优势，catl在电池包环节还创新了一个利器“ctp”技术，catl的ctp技术“电芯-电池包”集成方法虽然没有改变电芯单体的能量，但减少了电池包的零部件用量

来源：威马汽车2020-06-22

以北上广等一线城市2019年平均每月全社会用电量约130亿千瓦时为参考）v2g技术原理解说智能纯电车主“私享福利”，“错峰卖电”年收入增加1.3万元曾几何时，保值率较低是新能源汽车存在于消费者心中的刻板印象，尽管在电池包技术与智能科技的助攻下

来源：电池中国网2020-06-22

目前“刀片电池”系统能量密度已经达到140wh/kg，而因为电池包采用无模组结构设计，使得电池包空间利用率大幅提升至60%以上，可以多装电芯，整车续航里程也随之大幅提升，如比亚迪汉续航已经超过600km