来源：电池联盟2020-12-17

2019年11月，广汽集团自主研发的基于三维结构石墨烯（3dg）材料的“超级快充电池”正式对外公布。...在今年7月广汽科技日上，广汽集团称，基于石墨烯优良的导电性和特殊的三维结构开发了一款超级快充电池，充电速度堪比加油。 “石墨烯电池”只是噱头？

来源：高工锂电2020-10-27

预计将在明年上半年，或者最快在今年年底完成新电池的开发，之后这些新电池“可以在电动汽车的普及中发挥重要作用”。本文来源：微信公众号 高工锂电 id：weixin-gg-lb 作者：刘婷婷外媒报道，sk

来源：爱卡汽车2020-10-27

数据显示，广汽研发的石墨烯“超级快充电池”仅需8分钟就可以将电池充电至85%，充电时间与传统燃油车的加油时间相当，最快在今年底，石墨烯电池量产研发工作就将从实验室走向实车。

来源：现代物流报2020-07-14

250kw，国内充电桩功率相对较低，额定功率在120kw以下，可支持电网公司、充电设备企业、车企、电池企业协同开发大功率充电技术和产品，加快推动电动汽车大功率充电技术的推广，开发高电压平台车型、高压零部件、快充电池等产品

来源：易车网2020-06-05

利用石墨烯出色的导电性能，广汽新能源的石墨烯超级快充电池，是将石墨烯材料添加到锂电池的正极材料中，使纯电动汽车的充电速度成倍提升。...日前，广汽自主研发的基于三维结构石墨烯（3dg）材料的“超级快充电池”，将于今年底，石墨烯电池将进入量产测试阶段，石墨烯电池具备8分钟充电至85%的超级快充能力。什么是石墨烯？

来源：盖世汽车2020-05-29

这一与燃油车加油时间相当的快充电池，能否有效平衡并满足上述性能，有待于市场的更进一步检验。...据广汽集团介绍，基于广汽三维结构石墨烯（3dg）材料而研发的“超级快充电池”仅需8分钟就可以将电池充电至85%，充电时间与传统燃油车的加油时间相当。

来源：每日汽车观察2020-05-21

他们对外宣布，基于三维结构石墨烯（3dg）材料的"超级快充电池"，将在今年底搭载在埃安车型上。

来源：AutoR智驾2020-05-18

由于广汽新能源并没有公布技术细节，广汽新能源埃安车型将搭载的“超级快充电池”中，究竟石墨烯是以主材料还是以添加剂的身份出现仍然是迷。...据测试，“超级快充电池”仅需8分钟就可以将电池充电至85%，充电时间与传统燃油车的加油时间相当。”5月11日，宁德时代举行了2019年度业绩网上说明会。

来源：汽车头条2020-05-15

据测试，广汽集团所研发的石墨烯“超级快充电池”仅需8分钟就能充电至85%，充电时间与传统燃油车的加油时间相当。该消息发布后随即引起了热议。...广汽新能源方面称，基于广汽三维结构石墨烯材料而研发的“超级快充电池”已经完成电芯、模组、电池包样件的测试工作，并搭载整车进行了装车大功率充电测试，电池寿命和安全性均已达到使用标准。

来源：高工氢电网2020-04-17

从2017年初至今，洲际油气陆续与新能源领域的技术和人才合作，通过新设公司、股权受让、增资等方式投资美国液态金属储能电池、48v汽车启停电源、高倍率快充电池、低温高倍率快充快放电池、高能量密度微型电池、

来源：cnBeta2019-12-10

比如宾夕法尼亚州立大学的新型快充电池，就宣称能够在充电时加热至 60℃（140℉），然后迅速降低至环境温度，从而在 10 分钟内完成充电。

来源：高工锂电2019-11-25

据了解，此次微宏动力在德国建立的电池工厂生产其快充电池的同时，还将生产vda尺寸的三元电池，率先应用在商用车领域。

来源：高工锂电2019-09-02

很显然，当前锂电池企业都在研发高能量密度和快充电池，主要的路径是采用高镍三元搭配硅碳负极，目前已经有企业实现量产装车。

来源：科技部2019-08-05

下一步,项目团队将进一步深化理论模型与实际应用的结合，分析快充条件下的析锂现象与电池安全风险的关系，开展快充电池及混合动力汽车电池产品的推广应用，加快成果转化进程。

来源：中国能源报2019-07-03

杨裕生认为，想要得到高安全性、廉价的快充电池，关键在于新材料的使用，目前该项目的研发已取得一定进展。

来源：中国能源报2019-06-21

因此，新型电池，需发展高安全性、廉价的快充电池。值得注意的是，电动汽车与动力电池必须强调安全第一。

来源：上海有色网2019-04-29

钛酸锂电池: 装机量为5.2亿wh,占总装机量 0.9%;主要作为快充电池应用在新能源客车上 。

来源：中国电动汽车百人会2019-04-25

关键技术联合研发：对大功率充电中的汽车电压等级、快充电池及电池热管理、充电连接器组件、通信协议、充电机等关键技术进行行业联合开发。

来源：环球网2019-02-27

东芝认为随着“共享汽车”的扩大，快充电池的需求会增加，欲借此扭转局面。

来源：高工锂电技术与应用2019-02-27

k系列快充电池通过选择不同规格的充电机，可为客户提供0.5c、1c、2c三种不同解决方案，最快可实现半小时充满电。同时，电池循环寿命可达到5000次，在大部分工况下，可实现和叉车同生命周期。