来源：汽车产经2019-12-30

同样的情况，之前也出现在湖南数十位购买了广汽新能源车的网约车司机身上。他们表示，购车时宣传写着续航里程500公里，然而测试之后，发现该车跑了263公里之后，只剩下37公里的续航，与标注的里程数不符。

来源：中证网2019-12-30

先是psa与fca官宣合并，随后不到半个月，国内自主品牌头部企业广汽与上汽也宣布进行合作。分析人士指出，如今车企之间的合作，是汽车市场全球化浪潮的体现。...在车企层面，上汽集团和广汽集团也来“发糖”。双方于12月23日签署了战略合作框架协议，将积极探讨在技术研发、资源协同、投资布局、市场拓展、商业模式创新及国际经营等相关领域开展合作。

来源：NE时代2019-12-30

11月份广汽董事长曾庆洪在广汽丰田扩能项目调研现场表示，“广汽丰田将在今年年底引入丰田最先进的氢能源汽车示范运行，南沙将建成中国首个70兆帕的加氢站，广汽集团也将与丰田在氢能源方面展开全面合作。”

来源：高工氢燃料电池2019-12-30

此外，海德利森还为上汽集团、一汽集团、重汽集团、广汽集团、北汽集团等的氢燃料电池汽车项目提供加氢站建设及相关服务保障。

来源：汽车之家2019-12-27

除比亚迪外，广汽新能源与丰田的合作、长城与宝马的合作，均是中外双方技术对等的合作。...面对特斯拉、奔驰、宝马、大众等企业在中国的新能源战略加速，广汽新能源汽车有限公司副总经理肖勇显得很淡定。

来源：汽扯扒谈2019-12-27

为了“扩大战果”，丰田汽车将分别扩大广汽丰田的广州工厂以及一汽丰田的成都工厂产能，届时丰田在华总产能将达到每年200万辆。

来源：电池中国2019-12-27

据悉，蔚来es6、小鹏p7、广汽aion s、合众u、金康sf5等国产电动车也将搭载宁德时代811电池。

来源：第一电动网2019-12-27

相比与其他新势力，广汽新能源则对自己的产品性能更为自信。“我们的aion lx和特斯拉相比，modelx的nedc续航是575公里，我们是650公里。...在此前的一次访问中，广汽新能源汽车有限公司副总经理肖勇告诉第一电动网，“从这点来讲它是我们的友军，来共同把纯电动汽车市场做大，坚定老百姓选择纯电动汽车的决心。”

来源：起点锂电大数据2019-12-25

top3、宁德时代今年1-11月，宁德时代软包电池装机量为567.3mwh，市场占有率11.9%，电池技术路线为三元，全部配套乘用车，包括东风、广汽、奔驰等车企。...top9、万向一二三今年1-11月，万向一二三软包电池装机量为143.7mwh，市场占有率3.0%，电池技术路线为三元、磷酸铁锂，主要配套乘用车、客车包括万向集团、上汽、奇瑞、广汽、上汽通用等车企。

来源：崔东树2019-12-25

4.主力整车厂家表现整车企业的配套表现较好，主要是宁德时代的产品较强，而且近期中航锂电的表现很好，为广汽新能源促进很大。

来源：人民政协网2019-12-25

近年来，新疆陆续引进了上汽大众、广汽集团、东风汽车、陕汽重卡等汽车企业，以及三一重工、中国中车、新研股份等工程机械制造项目，绝大多数汽车厂商都具备新能源汽车生产资质和技术储备，自治区也出台了支持新能源汽车产业发展的相关意见

来源：中国能源报2019-12-25

广汽新能源副总经理肖勇认为，行业将会开启一轮淘汰，“经过优胜劣汰后，我国新能源汽车市场将形成4-6家品牌的规模。”

来源：大洋网2019-12-23

广汽本田在达标排放基础之上，进一步推进解决多项废气治理改善项目，消减对周边居民居住环境的影响，投资1100万元“清漆废气治理项目”，采用了“沸石浓缩转轮＋rto炉处理”技术，对清漆喷房废气进行二次处理，

来源：电池联盟2019-12-23

国内方面，如比亚迪、吉利、一汽、北汽、广汽、东风、上汽、长安、蔚来、拜腾、威马等车企的助威，就更不用多说。诚然，有如此傲人的成绩，皆源于我国动力电池产业的给力。

来源：新能源沙龙2019-12-20

根据宁德时代技术路线规划，公司已经于2019年量产ncm811/石墨电池用于广汽、吉利、蔚来等车企产品，并有望2020年升级至ncm811/硅碳负极体系；而lg和三星仍将以622/石墨体系过渡，811进度预计推迟至

来源：电池中国网2019-12-20

启停系统装配率大幅提升据裴新彬介绍，美国从2012年开始推广汽车启停系统，装配率于2017年有了大幅度提高。他表示，到目前为止，装备发动机启停系统是降低汽车排放最易实施、效果最明显的方法。

来源：泽平宏观2019-12-19

catl在福建、青海、溧阳以及德国均有产能基地，与上汽、广汽及东风也合资成立电池厂，预计2022年项目陆续达产之后产能总规模可达148.9gwh。...宁德时代国内客户包括北汽、上汽、吉利、广汽等主流车企，本土市占率可达50%以上；海外客户卡位宝马、大众、本田、丰田等高端车企，成为宝马的主要供应商，软包电池也打入奔驰供应链。

来源：起点锂电大数据2019-12-18

1-11月，比亚迪客车电池装机量为795mwh，市场占有率7.1%，全部为磷酸铁锂电池，主要为比亚迪、广汽比亚迪提供配套。

来源：电池中国网2019-12-18

广汽新能源副总经理肖勇认为，目前新能源汽车最主要的降本渠道依然是靠技术创新。

来源：北京商报2019-12-17

目前，宁德时代与一汽、吉利、上汽、北汽、东风、广汽、沃尔沃等车企均达成深度合作关系。自2017年宁德时代夺得电池产业“龙头老大”后，比亚迪就开始追赶，2018年比亚迪与多家主机厂建立战略合作关系。