来源：雷锋网2021-12-07

更重要的是，在外界看来，丰田似乎并不打算全力加码新能源汽车，未来一段时间内仍以传统燃油车为主，甚至在11月的联合国气候变化大会上，拒绝签署 2040 年前彻底停售燃油车的承诺书。...毕竟，丰田曾在11月的联合国气候变化大会上，拒绝签署 2040 年前彻底停售燃油车的承诺书。针对这样的传闻，比亚迪相关负责人已回应，双方的合作处于研发保密阶段。氢能源 or 电力能源？

来源：中工汽车网2021-11-29

新能源车与传统燃油车走势形成强烈差异化的特征，实现对燃油车市场的替代效应，并拉动车市加速向新能源化转型的步伐。此外，上游原材料涨价，传导至电池厂家。

来源：《现代化工》2021-11-29

目前的核心问题是用氢成本过高，与燃油车和电动车相比没有价格优势。...在2050年前后，氢气售价将极有可能降到20元/kg以下，届时氢燃料电池汽车的使用成本将在乘用车、商用车、重卡等细分领域全面低于燃油车。

来源：运城市生态环境局2021-11-28

为加强对机动车的管控，我们印发了《运城市中心城区机动车污染治理管控措施》，对渣土车、中重型柴油货车及散装物料运输车、燃油三轮车及摩托车、非道路移动机械以及其他燃油车污染治理做出具体管控措施。

来源：中关村储能产业技术联盟2021-11-25

增程式电动车是在纯电动车上加装发电机，电池与发电机并联，比燃油车节油50%；可解决纯电动车的安全、里程、充电、电池寿命等焦虑，是电动车的发展方向。

来源：《能源评论》2021-11-24

答：传统石油化工行业炼制汽柴油输送给燃油车，燃油车使用后会排放大量的二氧化碳，未来这一产业链的市场空间会被大大压缩。

来源：中国能源报2021-11-24

100%，并停产燃油车；大众方面表示，将在2033-2035年退出欧洲内燃机市场，计划最晚2050年实现全部新生产车辆碳中和，在中国市场最迟于2030年停止出售燃油车。...11月10日，在英国格拉斯哥举行的第26届联合国气候变化大会期间，比亚迪、福特、通用、捷豹路虎、奔驰、沃尔沃六大车企承诺，2040年前将停售燃油车，届时只出售零排放的新能源汽车。

来源：北极星储能网2021-11-23

全区各级人民政府要督促环卫、园林、市政、学校以及海关特殊监管区、物流园区、工业园区、景区、交通枢纽等主管部门，制定2021—2023年新增新能源汽车或替换燃油车的具体计划。

来源：交通运输部2021-11-22

月22日，交通运输部发布关于交通运输行业重点节能低碳技术推广目录（2021年度）的公示，其中，郑州市公共交通总公司通过建立智能化的车辆管理平台和规范化的管理制度，科学应用23台氢燃料电池公交车，与传统燃油车的替代比达

来源：北极星碳管家网2021-11-22

提高燃油车船能效标准，健全交通运输装备能效标识制度，加快淘汰高能耗高排放老旧车船。

来源：重庆市发改委2021-11-19

提高燃油车船能效标准，健全交通运输装备能效标识制度，加快淘汰高能耗高排放老旧车船。

来源：生态环境部环境规划院2021-11-18

pm2.5和 o3污染协同治理有重要影响；考虑到未来需求增长预期，交通部门能源消费预计将进一步增加，是下一步协同治理的重点 ，应以交通运输结构和车队结构的调整优化为核心抓手，全面提速新能源车发展、持续推动燃油车队清洁化低碳化

来源：北极星氢能网2021-11-17

积极布局氢燃料电池汽车，支持燃油车向先进高端节能燃油汽车、清洁能源汽车、混合动力汽车和替代燃料汽车升级发展。核心零部件配套。

来源：能见APP2021-11-16

氢燃料电池车续驶里程，加氢时间，驾驶舒适性均可与燃油车艳美。必须攻克难点：目前燃料电池发动机贵，导致一辆车售价是燃油车的2倍多，锂离子电池车的1.5倍。加氢站的建设费用也高达1200-1500万元。

来源：北极星氢能网2021-11-16

首先，从燃料电池汽车购置成本来看，目前燃料电池发动机成本是锂离子电池车的1.5倍，导致燃料电池汽车售价是燃油车的2倍多。...据衣宝廉院士介绍，燃料电池的比能量高达0.5~1.0kwh/kg，特别适合重载车型；而电堆与氢罐分开的架构，提高了发动机的安全性；氢燃料电池续航里程、加氢时间、驾驶舒适性等性能也均可与燃油车媲美。

来源：能见APP2021-11-15

做能源有一个很重要的概念，我曾经谈到，其实电动车一点都不新，一百年前纽约、伦敦、巴黎大街上跑的电动车远远多于燃油车，因为铅酸电池1859年发明，早于内燃机二十多年。

来源：宇通环卫2021-11-15

傲蓝得环境科技有限公司郑州航空港区项目一线环卫车司机刘彦鹏“以前的车是燃油车，有两个发动机，噪音比较大，会给市民带来不便；燃油车排出来的废气也非常难闻，大家都知道，它更污染环境，我们干的本来就是环卫工作

来源：氢能促进会2021-11-10

二要大力发展可再生能源电解水制备绿氢，采用天然气或纯氢管网输送氢气，加氢站加的氢可降至每公斤30元以下，车的运行费用就可以和燃油车竞争。

来源：中国能源报2021-11-10

如前所述，在有补贴的情况下，新能源车企尚且大部分亏损，随着“零补贴”时代渐行渐近，新能源汽车要想与燃油车竞争，必须加快创新盈利模式，关键是挖掘电动化、智能化、网联化带来的新增长点。

来源：氢云链2021-11-08

据悉丰田正在着手降低成本，进行新一代，即使没有补贴也可以和燃油车同等价格的商用车专用系统的开发，新一代产品的成本需要努力降为现在产品成本的三分之一。福祉车专为残障人士设计，体现人文关怀。