来源：中国电力新闻网2020-01-20

具体来讲，车和网之间的关系现在是处在第一阶段v0g，即无序充电，接下来就要开始v1g阶段，即有序充电，再到下一步是v2g阶段，就是既充电又储电，乃至将来实现车网一体。...电动汽车是一个很巧妙、很灵活的资源，即可以充电又可以放电，如果50%的小区都使用电动汽车的话，且充电都是无序的话，将加大配电网的压力，当无序充电达到55%的时候，配电网就难以接受了。怎么办？

来源：中国电力新闻网2020-01-19

具体来讲，车和网之间的关系现在是处在第一阶段v0g，即无序充电，接下来就要开始v1g阶段，即有序充电，再到下一步是v2g阶段，就是既充电又储电，乃至将来实现车网一体。...电动汽车是一个很巧妙、很灵活的资源，即可以充电又可以放电，如果50%的小区都使用电动汽车的话，且充电都是无序的话，将加大配电网的压力，当无序充电达到55%的时候，配电网就难以接受了。怎么办？

来源：亮报2020-01-16

电动作业车辆的作业习惯是部分白天运行，下午四点后充电，还有部分车辆选择白天其他时间分散充电，处于缺少规划的无序充电状态，且有相当多的充电行为发生在用电高峰时段。

来源：电动汽车观察家2020-01-13

从无序充电到有序充电资料来源：黄其励演讲ppt对此，黄其励评价，目前的电动汽车保有量较少，无序充电对电网的压力还没有大规模凸显，随着电动汽车保有量的逐步增加，无序充电势必增加电网的峰谷差，加重电网压力。

来源：高工锂电2019-12-23

吴映明表示，2030年电动汽车保有量将超过8000万辆，其等效储电量约为40-50亿kwh，规模相当可，如果无序充电，将会对电网负荷造成很大冲击。

来源：电网技术2019-12-12

相比于无序充电与有序充电，本文调度下的充放电策略实现更好的电网负荷削峰填谷效果。图3 电网总负荷不同调度策略下各市场主体的最优利益如表1所示。有效地实现了用户、代理商和电力调度中心的三方经济共赢。

来源：电网技术2019-12-12

相比于无序充电与有序充电，本文调度下的充放电策略实现更好的电网负荷削峰填谷效果。图3 电网总负荷不同调度策略下各市场主体的最优利益如表1所示。有效地实现了用户、代理商和电力调度中心的三方经济共赢。

来源：亮报2019-10-23

如果未来电动汽车用户在居民区大规模无序充电，可能出现电网承载能力不足等问题，给电网安全运行带来一定风险。相关调研及私人充电桩用电报装数据分析显示，居民小区是私人电动汽车充电的首选场所。

来源：江南时报2019-09-27

金冠股份借区块链解决用电负荷大、无序充电问题区块链、数字货币都是较新较前言的科技，一般投资者很难理解，也对金冠股份突然进军数字货币、区块链、大数据ai颇为不解。

来源：中国能源报2019-05-15

陈中认为，电动汽车与电网互动可以分无序充电、被动有序、主动有序、智能双向四个阶段。“目前v2g正处于从无序充电向被动有序充电转型的过程中。”...目前正处于从无序充电向被动有序充电转型的过程中那么，电动汽车与电网的良性互动究竟何时才能真正实现？

来源：中国企业报2019-03-20

新能源汽车大规模推广后，如无序充电将会对电网造成巨大冲击，如将新能源汽车作为分布式移动储能单元，实现和电网互动，不但可以避免冲击，还可以实现电网的削峰填谷。

来源：高工电动车网2019-01-25

在打造充电平台的过程中，国家电网还更早的研究了新能源汽车充电对电网的影响，为给电动汽车提供更好的服务，国家电网此前就已经提出，电动汽车充电要有三个模式：一个是无序充电，一个是有序充电，一个是智能充电，目前在充电桩有序充电方面已经取得了丰硕的成果

来源：北极星输配电网2018-10-16

充电基础设施对电网的影响整体电网到2020年与2030年，在无序充电情形下，国家电网公司经营区域峰值负荷增加1361万千瓦和1．53亿千瓦。分区域来看，加快发展地区占比最大，超过62％和58％。

来源：ERR能研微讯2018-10-15

充电基础设施对电网的影响整体电网到2020年与2030年，在无序充电情形下，国家电网公司经营区域峰值负荷增加1361万千瓦和1.53亿千瓦。分区域来看，加快发展地区占比最大，超过62%和58%。

来源：清华能源互联网研究院2018-09-11

负面影响：无序充电，功率冲击波动，谐波，电能质量正面影响：移动灵活、可调度的储能电能质量数据多元化。

来源：清华能源互联网研究院2018-09-11

负面影响：无序充电，功率冲击波动，谐波，电能质量正面影响：移动灵活、可调度的储能电能质量数据多元化。

来源：中国产业经济信息网2018-07-27

报告将车-桩-网互动方式分为价格引导模式、本地优化的智能充电模式、全网优化的智能充电模式、本地优化的智能充放电模式、全网优化的智能充放电模式共五种互动模式，并分析了电动汽车无序充电行为和车-桩-网互动对配电网运行的影响

来源：亿欧网2018-07-16

报告显示，到 2020 年与 2030 年，在无序充电情形下，国家电网公司经营区域峰值负荷增加 1361 万千瓦和 1.53 亿千瓦，预计相当于当年区域峰值负荷的 1.6% 和 13.1%。

来源：能源杂志2018-07-13

报告对比分析了电动汽车无序充电行为和车-桩-网互动对配电网运行的影响，着重分析了有序充电对电网的影响。...到2020年与2030年，在无序充电情形下，国家电网公司经营区域峰值负荷增加1361万千瓦和1.53亿千瓦。分区域来看，加快发展地区占比最大，超过62%和58%。

来源：供用电杂志2018-07-13

报告对比分析了电动汽车无序充电行为和车-桩-网互动对配电网运行的影响，着重分析了有序充电对电网的影响。...以一个2000户的居民区配电设施为例，在配置充电桩时，无序充电下小区用电总容量要增加105%，在有序用电模式下用电下仅增加35%，并减少充电桩成本约50%。车-桩-网互动增强电网灵活性调节能力。