来源：中国能源报2021-03-31

3月15日，在大众汽车集团首届电池日（powerday）上，大众首次对外界展示了未来10年的电池及充电技术路线，包括电池生产、研发、回收及充电网络布局。

来源：高工锂电2021-03-18

3月16日晚间，大众汽车集团（中国）ceo冯思瀚公开表示，大众已确认万向一二三为其动力电池供应商，并将在未来2年内开始供货。

来源：汽车之家2021-03-16

3月15日，大众汽车集团举办了首届“power day（电池日）”，并介绍了到2030年的电池和充电技术路线规划。...未来，大众汽车集团也将聚焦于标准化电池，通过一体适用型电芯设计以及大规模量产的能力，大幅度的降低电池成本。初步分析，大众电池的成本最高可下降50%。大众集团如何实现50%以上的电池降本目标？

来源：汽车之家2021-02-20

日前，大众汽车集团官方宣布，将在海外市场开启电池回收计划。据悉，大众集团将启用位于萨尔茨吉特的首个汽车动力电池回收试点工厂，初期规划每年回收3600个电池系统。

来源：上海有色网2021-02-19

大众：大众汽车集团计划增持斯坦福大学研发固态电池的衍生企业quantumscape公司的股份，并将追加投资2亿美元（约合人民币14.19亿元），旨在推动固态电池技术的发展。

来源：中国新能源网2021-02-07

大众汽车集团的零部件首先采用的是机械流程：一旦电池进入回收流程，首先进行排水和拆卸。铝制外壳、铜电缆、塑料等最初的原材料已经在这个步骤回收，重新投入生产周期。...从400公斤电池中回收的各种材料大众汽车集团董事长赫伯特·迪斯(herbert diess)对电池回收试点项目的启动有这样的看法。“大众汽车的目标是在所有阶段控制电池的原材料循环。

来源：爱卡汽车2020-12-28

此外，大众汽车集团正在与国内外供应商协商，计划在大众汽车（安徽）工厂周边建造一个专属供应商园区。...大众汽车（安徽）将成为大众汽车集团在全球的电动出行驱动中心之一，合肥也将成为大众电动出行和数字化的新产业基地。

来源：深潜atom2020-12-08

后面宁德时代出货量可能会被稀释；另一个是与车企的合资工厂能不能如期建设，此前和广汽的合资工厂预计去年 10 月开始建设的，但到如今却没有了消息；最后是二三线电池厂商被大厂投资后依靠大厂产品，动力电池开始放量，比如国轩高科获大众汽车集团入股并成为

来源：盖世汽车2020-11-03

如果按汽车集团的电动车销量来看，特斯拉以18%的市场份额领先，其次是大众汽车集团，占据13%的市场份额，第三名雷诺日产联盟占据8%的市场份额，现代起亚和宝马集团分列第四和第五。

来源：中国电池联盟2020-10-28

计划2025年产能达到100gwh今年5月，大众汽车投资约11亿欧元获得国轩高科26.47%的股份并成为其大股东，国轩高科也成为大众汽车集团的认证供应商。

来源：腾讯汽车2020-09-29

9月28日，大众汽车集团（中国）ceo，大众汽车乘用车品牌管理董事会成员冯思翰在2020世界新能源汽车大会透露，到2024年，将携手合资企业伙伴在中国电动出行方面投资150亿欧元，同时，在今年年底实现全国

来源：德燃动力2020-08-24

德国下萨克森州州立汽车研究中心 德国下萨克森州汽车研究中心（以下简称“nff”）作为德国最现代化的汽车及人类未来出行方式的研究中心之一，在下萨克森州政府、德国航空航天中心和大众汽车集团的支持下，成立于

来源：出行一客2020-08-10

大众汽车集团(中国)ceo冯思瀚也曾表示：“纯电动汽车方面，2025年集团在亚洲市场对动力电池的总需求量将达到150gwh。为满足这一需求，在中国，我们至少需要2-4家电池供应商的支持。”

来源：一句话点评2020-07-31

这是7月17日大众汽车集团（中国）ceo冯思瀚透露的信息。而亿纬锂能收到了华晨宝马的电池供应商定点信，意味着将成为宝马在中国市场的第二家电池供应商。

来源：中国能源报2020-07-29

◆大众汽车◆ 豪掷巨资“联姻”中国企业今年上半年，大众汽车集团在新能源汽车领域的最大动作，恐怕就是高调入股国轩高科和江汽控股了。...5月29日，大众汽车集团官宣，将投资10亿欧元获得江汽控股50%的股份，同时增持电动汽车合资企业江淮大众股份至75%，并获得了后者的管理权。

来源：盖世汽车资讯2020-07-27

分析上半年新能源市场来看，我国动力电池圈异常热闹，车企为了完善自身产业链，越来越多车企加深与动力电池企业的合作，丰田汽车与比亚迪建合资公司、大众汽车集团入股国轩高科、戴姆勒集团投资孚能等消息络绎不绝。

来源：汽车之家2020-07-20

从销量业绩上看，1-6月，大众汽车集团在华累计交付汽车约159万辆，市场份额同比增长1.2%，接近20%。...7月17日，大众汽车集团（中国）ceo冯思瀚表示，2025年，在亚洲市场对动力电池的总需求量将达到150gwh。因此，大众汽车在中国至少需要2-4家电池供应商的支持，仅靠宁德时代一家是满足不了需求的。

来源：浩亭（珠海) 贸易有限公司2020-07-16

如表彰书中所述，这一奖项对浩亭汽车业务子公司对大众汽车集团的成功做出的卓越成绩和创新能力表示了高度认可。...浩亭汽车业务子公司行政总裁marco grinblats先生对子公司荣获大众汽车集团奖电动交通类别奖感到欣慰。

来源：中国能源报2020-07-14

5月29日，早已瞄准中国市场的大众汽车集团向江淮伸出了“橄榄枝”——先是投资10亿欧元，获得江淮汽车母公司——安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份，后又增持电动汽车合资企业江淮大众股份至75%，获得合资公司管理权

来源：中国汽车工业信息网2020-07-09

也让大众汽车集团成为首家直接投资中国电池生产企业的外资汽车公司，使之与产业链进行深度“捆绑”。事实上，这20亿欧元只是大众在华新能源投资的一部分。