来源：北极星储能网2025-11-03

2024年3月，印度又出台印度电动乘用车制造促进计划，简称“电动乘用车计划”，旨在吸引全球电动汽车制造商在印度投资建设电动四轮车制造产能，具体方式为向进口全组装电动四轮车提供有限且附条件的关税减免。

来源：国家能源局2025-10-31

受新能源乘用车、液化天然气（lng）重卡及电动重卡加速渗透等因素影响，成品油消费延续下降趋势。四是政策“组合拳”持续发力。

来源：国家能源局2025-10-31

受新能源乘用车、液化天然气（lng）重卡及电动重卡加速渗透等因素影响，成品油消费延续下降趋势。四是政策“组合拳”持续发力。

来源：国家能源局2025-10-31

受新能源乘用车、液化天然气（lng）重卡及电动重卡加速渗透等因素影响，成品油消费延续下降趋势。(2025-10-31)四是政策“组合拳”持续发力。

来源：北极星储能网、商务部2025-10-31

2025年4月2日起，美国调整进口汽车和汽车零部件关税，包含锂电池在内的乘用车和零部件征收25%的从价关税。

来源：东风汽车报2025-10-29

在东风汽车全球创新中心，万钢察看由乘用车、商用车、氢能源产品组成的东风新能源车型矩阵，了解东风在新能源、智能化领域的科技创新成果。

来源：瑞浦兰钧2025-10-24

02 4c超充与固液融合，构建高能高效新一代乘用车动力体系在乘用车板块，瑞浦兰钧“高安全、强性能、全场景适配”三大方向，面向phev、ev及新兴智能出行等多元场景，发布三款重磅动力电池新品，构建覆盖多形态

来源：宁德时代2025-10-21

面向乘用车，2025年4月发布的钠新电池性能卓越：零下40摄氏度能量保持率达90%，支持峰值5c快充，续航可达500公里，循环寿命超10,000次，可覆盖超4成国内市场。...该电池包兼容公司标准包，钠新乘用车动力电池预计年底落地。商用车方面，钠新4v重卡启驻一体蓄电池性能优于铅酸电池，24v产品正推进装机验证。宁德时代正加速推动钠离子电池进入更广阔应用。

来源：北极星储能网2025-10-20

目前来看，巧克力换电主要服务于乘用车，由宁德时代旗下的时代电服实施；而骐骥换电则是聚焦重卡商用车领域，由时代骐骥新能源公司负责实施，时代绿能则负责风光项目的投资开发。

来源：北极星储能网2025-10-17

比亚迪 2025 年 9 月出口新能源汽车合计 71,256 辆；乘用车及皮卡 2025 年 9 月海外销售 70,851 辆，同比增长 107%。

来源：中能传媒研究院2025-10-13

高镍三元材料主要应用于对能量密度要求较高的乘用车领域，通过提高镍含量不断提升能量密度。磷酸锰铁锂作为升级方向，理论能量密度可提高10%～15%，但还需解决电导率较低和锰元素溶出等技术难题。

来源：北极星储能网2025-10-13

从车型结构看，9月乘用车销量中，纯电动与插电式混合动力车型分别销售205,050辆和188,010辆，呈现出均衡发展态势。

来源：国家电网报2025-10-13

方山服务区蔚来换电站同样利用电池放电参与电网削峰填谷，其乘用车换电应用场景成为该示范项目重要载体，配备21组电池，总容量1600千瓦时，最大换电功率600千瓦。

来源：工信部2025-10-11

新能源车船享受车船税优惠政策的通知》（财税〔2018〕74号）中享受车船税优惠的节能、新能源汽车产品技术要求有关事项公告如下：一、对财税〔2018〕74号文中第一条第（一）项、第（二）项中涉及的节能乘用车...附件：1.节能乘用车综合工况燃料消耗量限值标准2.节能轻型商用车综合工况燃料消耗量限值标准3.节能重型商用车综合工况燃料消耗量限值标准4.新能源汽车产品技术要求工业和信息化部财政部税务总局2025年9月

来源：工信微报2025-10-10

以下的乘用车，应小于70%；整备质量为2510kg及以上的乘用车，应小于75%。...3.插电式（含增程式）混合动力乘用车电量消耗模式试验的电能消耗量与《电动汽车能量消耗量限值 第1部分：乘用车》（gb 36980.1—2025）中对应车型的电能消耗量限值相比：整备质量为2510kg以下的乘用车

来源：工信部2025-10-10

以下的乘用车，应小于70%；整备质量为2510kg及以上的乘用车，应小于75%；最大设计总质量超过3500kg的乘用车燃料消耗量限值要求，参照gb 19578—2024中最大设计总质量为3500kg乘用车燃料消耗量限值执行

来源：新能源小站2025-10-08

动力方面，今年也是楚能在动力电池领域快速发展的一年，凭借着和东风乘用车、一汽集团、东风商用车、三一重工、厦门金旅、上汽红岩、三环汽车、神河汽车等头部车企，楚能动力电池装车近半年屡创新高，月装车数量已经超过

来源：华为中国数字能源业务2025-09-29

在生态协同方面，华为于2024年联合乘用车企成立超充联盟1.0，通过数字化赋能，与车企联合定义用户体验。2025年，联盟升级至2.0阶段，联合商用车企，年底前推出超50款兆瓦超充重卡。

来源：高工锂电2025-09-29

胡伟博士指出，富锂锰基材料本身作为正极材料在固态体系中的克容量发挥和量产没有问题，前述提到的汉尧4.5v以上的高电压材料克容量280–300mah/g、1050周无衰减的性能指标已经可以迈过1000圈乘用车动力应用门槛

来源：华为数字能源2025-09-28

此外，华为兆瓦超充解决方案在乘用车大功率充电标准的基础上，对车载端兆瓦接口进行升级，让其可兼容普通充电桩，确保充电无忧。...2025年4月，华为数字能源携手车企、充电运营商及行业伙伴等共同发布了“超充联盟2.0”，将业务从乘用车领域扩展至商用车领域。