北极星
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      来源:中国电动汽车百人会2020-08-10

      网约车、出租车换电基本上商业模式是确立了,还有卡车换电,这些商业模式对于降低成本、扩大市场已经比较成熟了,大家也都形成共识了。

      来源:高工锂电2020-08-05

      8月3日,大连发生一起电动网约车自燃事故,根据当地媒体报道,事故初步了解是动力电池起火。而在7月,国内能统计到的电动汽车起火事故就有14起,其中有明确时间地点信息的有12起。...③ 目前的电动汽车主要围绕私家车设计,动力电池的设计寿命是15~20万公里,但是从实际终端走向看,7成以上走向了网约车,具体使用过程中2年可能就已经达到设计寿命,后续仍然继续运营,这种情况往往并没有检查

      来源:中国能源报2020-08-05

      时空能源采用侧方换电模式,主要运用在网约车、出租车、物流车上。该公司是蔚来汽车合作商。...●东风汽车:时空网约车的主要生产制造商,也是伯坦科技的主要合作伙伴,旗下拥有6款换电车型。

      来源:中国能源报2020-08-05

      时空能源采用侧方换电模式,主要运用在网约车、出租车、物流车上。该公司是蔚来汽车合作商。...●东风汽车:时空网约车的主要生产制造商,也是伯坦科技的主要合作伙伴,旗下拥有6款换电车型。

      来源:出行一客2020-08-03

      全国乘联会秘书长崔东树同样表示,此次换电站被纳入新基建,将有力推动换电在出租车、网约车等对公领域的发展,但在私家车领域,充电仍是未来主要方向。

      来源:中国电动汽车百人会2020-08-03

      国外只把电池分两类,一类是纯电动电池、一类是混合动力电池;中国的纯电动电池也分两类,一类是普通轿车的电池,一类是专门用于网约车、出租车的电池。

      来源:中国汽车工业信息网2020-07-31

      挑战四:共享出行、网约车市场压力倍增受政策影响,地补退出后,各地方为了推动新能源汽车的发展,分别针对网约车领域出台相关政策,比如规定新增或者是更换的网约车将100%使用清洁能源。

      来源:南海网、央广网2020-07-31

      7月24日下午,由法电长丰、蓝谷智慧能源、轻享出行合作的网约车换电项目首座换电站在三亚投入运营。...按照法电长丰换电项目计划,9月底,另外3座换电站也将同步在三亚建成并投入运营,为北京轻享出行在三亚首批400台eu300网约车提供换电服务。

      来源:电池中国网2020-07-30

      预计2020年底,北汽新能源将在全国范围内新增3万辆换电出租车(含网约车),建成超过300座换电站。...需要指出的是,北汽的换电模式目前主要应用于出租车、网约车等领域,而另一家换电旗手蔚来汽车,则主要在私家车领域做推广。

      来源:中国电池网2020-07-30

      出租车、网约车两者的市场体量分别为150万辆、160万辆左右。

      来源:中国能源报2020-07-29

      “之前拉动新能源汽车‘上规模’的主导力量——网约车、出租车等对公市场,今年出现了萎缩,能否继续主导新能源车市还需要观察。”

      来源:国网电动汽车公司2020-07-28

      双方共同推动将电动汽车生产基地、出租车和网约车集中充电站、社区用户充电桩等负荷纳入绿电交易,实现新能源车从生产到运营的全用新能源电。

      辛保安见证!国网电动汽车与北汽签约:推广换电/充电/储能“三站合一”

      来源:北极星储能网整理2020-07-27

      作为国网电动汽车与北汽蓝谷智慧能源首批合作城市,青岛莱西将完成3座换电站建设及运营,服务莱西近300台换电出租车,以莱西的成功运营,加快布局青岛出租车、网约车换电市场,助力青岛公共出行电动化升级。

      来源:商洛市生态环境局2020-07-20

      加快推进车辆结构升级,今年商洛市新增投放比亚迪e5新能源纯电动网约车50辆,更新清洁能源出租车15辆。加强非道路移动机械污染防治,截止6月底,全市累计编码登记441台。优化调整用地结构。

      50亿美元出售化工+高调进军光伏产业 BP在下怎样的一盘大旗?

      来源:扑克投资家2020-07-20

      虽然说充电桩市场的厮杀才刚刚开始,不过这次投资,似乎比投资蔚来的前景要好——就在今年5月,滴滴宣布,在“6年巨亏390亿”后,滴滴的核心业务——网约车业务已经在疫情前实现盈利。

      来源:腾讯汽车2020-07-16

      不过,北汽新能源目前主要服务于出租车、网约车等运营车辆,面向消费者的换电模式还在尝试阶段。...如今,蔚来汽车在面向消费者、北汽新能源在面向出租车网约车等换电模式“初见成效”,而充电技术的缓慢发展也在制约新能源汽车的推广步伐,换电模式得以被政府“重新”重视。

      来源:中国能源报2020-07-15

      “究其原因,一是新能源汽车补贴政策与去年相比出现了价格落差;二是国际油价暴跌,降低了新能源汽车的性价比优势;三是疫情导致居民出行方式从公共出行转为私人出行,出租车、网约车的新车更换受到一定影响;四是地方推出的促进汽车消费政策和不限号措施

      电动汽车补能不妨试试“部分换电”

      来源:中国能源报2020-07-15

      部分企业也加紧布局,如蔚来汽车的niopower近期正在全国范围内加速扩大换电站建设;北汽新能源则计划在2020年底前在全国范围内新增3万辆换电出租车(含网约车)和建成超300座换电站;今年5月,宁德时代董事长曾毓群在接受采访时表示

      来源:EV视界2020-07-14

      作为新能源汽车推广的重要部分,电动物流车队和网约车队拥有国家在运营、路权等多方面的支持和大量自有司机资源,但随着运营里程日益增长,电力需求量巨大,车队运营痛点主要是车辆管理、充电协同,积分管理和余额打通问题

      上半年新增新能源企业2.9万家 下半年态势或更好

      来源:盖世汽车2020-07-13

      全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,随着疫情的好转,2020年下半年的消费环境较上半年改善,将带动下半年新能源汽车销量增长,加上双积分政策推动力度的加大以及纯电动网约车市场的逐渐恢复等因素,新能源车在

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