来源：腾讯汽车2020-04-20

第二方面，在高速公路、城市和乡村加快公共充电网络的铺设，以适度超前、快充为主，慢充为辅，并且鼓励开展换电模式的应用示范。第三方面，加强新型的充电技术研发，提高充电服务的数字化和智能化水平。

来源：北京商报2020-04-16

国家发展改革委产业发展司副司长蔡荣华表示，将继续加大充电基础设施建设力度，结合老旧小区改造引导相关方开展充电基础设施建设运营；在高速公路、城市和乡村加快形成适度超前、快充为主、慢充为辅的公共充电网络，鼓励开展换电模式运用示范

来源：泽平宏观2020-04-15

但是换电模式缺点也很明显，建站成本高、电池规格难统一，无法解决电池所有权问题；所以换电模式比较适合在公交车和运营车上使用，因为两者标准化程度高，而且对运营效率要求更严。...在私家车领域，由于定制化属性强，换电模式只适用自家车型，更适合有一定销量规模的车企。

来源：泽平宏观2020-04-15

但是换电模式缺点也很明显，建站成本高、电池规格难统一，无法解决电池所有权问题；所以换电模式比较适合在公交车和运营车上使用，因为两者标准化程度高，而且对运营效率要求更严。...在私家车领域，由于定制化属性强，换电模式只适用自家车型，更适合有一定销量规模的车企。

来源：中新社2020-04-10

一是结合老旧小区改造等工作，引导相关方联合开展充电基础设施的建设运营，支持居民区内多车一桩、临近车位共享等模式，解决居民区内建桩难的问题；二是在高速公路、城市和乡村加快形成适度超前、快充为主、慢充为辅的公共充电网络，鼓励开展换电模式运用示范

来源：证券日报网2020-04-09

中泰证券在研报中指出，当前共享助力单车主要采取换电模式解决续航问题，换电模式在时间、灵活性、安全性等方面优势凸显。

来源：高工锂电2020-04-07

尤其是对当前的新能源汽车市场而言，快充商业模式大部分情况下，依然优于换电模式。一方面换电模式需要在动力电池标准化和新能源汽车集中的情况下，规模普及速度才会加快。

来源：国家电网报2020-04-07

在充换电技术标准上，近些年我国已取得了成果，比如换电模式方面的26项国标、无线电系统的8项国标等，但随着交流充电插座、大功率充电技术等的发展，新的标准还在研究阶段。

来源：国家电网报2020-04-03

在充换电技术标准上，近些年已经取得了成果，比如换电模式方面已有26项国标、无线电系统已有8项国标等，但随着交流充电插座、大功率充电技术等的发展，新的标准还在研究阶段。

来源：电网头条客户端2020-04-01

在充换电技术标准上，近些年已经取得了成果，比如换电模式方面已有26项国标、无线电系统已有8项国标等，但随着交流充电插座、大功率充电技术等的发展，新的标准还在研究阶段。

来源：南方电网报2020-03-05

大功率充电技术、交流交电插座、无线充电、小功率直流充电技术及换电模式形成对充电市场的有利补充，用户体验得以增强。

来源：南方电网报2020-03-05

大功率充电技术、交流交电插座、无线充电、小功率直流充电技术及换电模式形成对充电市场的有利补充，用户体验得以增强。

来源：分析师2020-02-18

对于充换电环节，意见稿提到，加快形成适度超前、慢充为主、应急快充为辅的充电网络，鼓励开展换电模式应用，加强智能有序充电、大功率充电等新型充电技术研发，提高充电便利性和产品可靠性；鼓励“光储充放”（分布式光伏

来源：东兴证券2020-02-17

对于充换电环节，意见稿提到，加快形成适度超前、慢充为主、应急快充为辅的充电网络，鼓励开 展换电模式应用，加强智能有序充电、大功率充电等新型充电技术研发，提高充电便利性和产品可靠性； 鼓励“光储充放”（分布式光伏

来源：中国能源报2020-02-01

北汽新能源总经理马仿列在接受记者采访时表示，当前北汽新能源在推广换电模式，但该模式用电成本很大，“我们非常欢迎改为民用电价。”

来源：中国能源报2020-02-01

北汽新能源总经理马仿列在接受记者采访时表示，当前北汽新能源在推广换电模式，但该模式用电成本很大，“我们非常欢迎改为民用电价。”

来源：汽车之家2020-01-20

★换电模式的发展&挑战换电模式其实并不是一个新概念，早在20世纪初，美国就曾在换电模式领域进行过相关探索。...直到北汽新能源和蔚来这两家车企在换电模式上取得了一定成绩，换电模式才重新回到新能源汽车主流解决方案中。

来源：未来汽车日报2020-01-17

换电模式为消费者提供了一种新的购车方式，是一种新的消费思路，在此方面，北汽新能源还在探索更多可能。...北汽集团营销业务委员会主任李一秀表示：“换电模式的一大优势是把电池的产权交易变成使用权交易，消费者无需再购买动力电池，购车成本大幅下降。

来源：第一电动网2020-01-13

媒体：目前像蔚来、北汽正在进行大规模的换电模式运营，可能抢了一部分充电桩的生意。您觉得这种模式可行吗？全生明：换电和充电都是可取的模式，两者并不对立，而是相辅相成的。

来源：北京商报2020-01-13

此外，据李玉军透露，北汽新能源在换电模式上的发展思路第一步是出租车，第二步是网约车，等服务网络足够大，进而布局私家车市场。据了解，北汽新能源在北京约有100个换电站，平均服务半径为2.3公里。