来源：工信部2020-07-23

所以，如果采用换电模式的话，这个问题就可以得到有效解决了。六是换电模式还可以催生出一些新的服务业态。...在这方面有一些地方还是走得比较快，像北京有企业就准备推这种换电模式。在一些领域里面，比如公共交通领域公交车，电动公交车有的是采用了换电模式。

来源：北极星电力网2020-07-20

另一方面，借鉴国际经验做法，规定新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元，换电模式除外），避免补贴资金大量流向富人消费者。

来源：北极星风力发电网2020-07-20

另一方面，借鉴国际经验做法，规定新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元，换电模式除外），避免补贴资金大量流向富人消费者。

来源：北极星储能网2020-07-20

另一方面，借鉴国际经验做法，规定新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元，换电模式除外），避免补贴资金大量流向富人消费者。

来源：电车汇2020-07-17

另一方面，借鉴国际经验做法，规定新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元，换电模式除外），避免补贴资金大量流向富人消费者。

来源：能源评论·首席能源观2020-07-16

对此，在2019年年底举行的新能源汽车换电模式研究座谈会上，工信部分管新能源汽车产业的副部长辛国斌强调，充电与换电模式不是对立的关系，两者各有优势和特点，应鼓励包括充电、换电在内的各种新能源汽车电能补给模式共同发展

来源：腾讯汽车2020-07-16

7月8日，工信部召集地方政府部门、行业机构、北汽蔚来等相关车企，召开新能源汽车换电模式推广应用座谈会，听取各方对推动换电模式发展的政策建议，研讨换电模式推广应用中存在的主要问题和困难。

来源：中国能源报2020-07-15

说起纯电动汽车换电，大家的印象往往只停留在整车只配一组电池包的整车换电模式。...在个人用车领域，以部分换电/移动共享增程电池做为充电补充，实行充换电结合，相比现有的单一充电和单一换电模式有很大优势，可以更好地满足用户需要，前景可期。

来源：工信部2020-07-09

7 月 8 日，工信部召开「换电模式」座谈会，希望听取地方政府部门、行业机构、整车及产业链相关企业对推动换电模式发展的政策建议，研讨换电模式推广应用中存在的主要问题和困难。

来源：高工锂电网2020-07-06

此外通过车电分离，换电模式可大幅减少初期投入。二是，运营车辆对运营效率要求很高，普通充电模式容易导致运营效率低下，换电模式则可以通过构建能源服务网络，大幅提高运营车辆效率，易形成可持续发展的商业模式。

来源：中国电动汽车百人会2020-07-06

同时，动力电池在商业模式上的开拓取得新的进展，换电模式已得到国家明确支持。随着新基建国家战略的重要部署，充换电领域正在迎接新的风口，或将带动动力电池的应用领域不断拓展。

来源：能源评论2020-07-03

中国汽车工业协会秘书长助理兼技术部部长王耀也认为，换电模式的推广需要加速电池标准化，但换电标准很难统一，各企业都有自己的标准和设计思路，这也是换电模式推行多年却无法迎来规模化发展的根本原因。

来源：中国能源报2020-07-01

在黄春华看来，换电模式独具优势。“换电模式补能时间短，占地200-300平方米的奥动3.0换电站每天能服务300多辆车。...换电模式发展中的难题已经解决了吗？未来又将如何大展拳脚？“得到了国家政策初步认可”换电模式作为电动汽车的一种补能方式，今年以来频频被官方点名。

来源：起点锂电大数据2020-06-30

换电模式发展十多年来一直不温不火，在政策加持下，最近开始逐渐 “火热”，新能源换电模式或将进入发展快车道。...徐兴无也提到，当前换电模式大范围推广还需要克服多重挑战，一方面当前换电模式的规模比较小，另一方面换电站的建设也需要巨额投入，与充电行业一样，换电模式的盈利困境便是制约其向前发展的瓶颈之一。

来源：电力决策与舆情参考2020-06-30

图1 “十三五”期间全国充电基础设施分区域建设目标电动汽车从结构区分，主要可分为纯电动汽车和混合动力汽车两类，其中，纯电动汽车（非换电模式）对充电桩的依赖度较高，其整个生命周期主要通过充电桩来完成能源补给

来源：北极星储能网整理2020-06-30

新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），“换电模式”车辆不受此规定。...需求侧：除落实好财税支持政策外，还将鼓励换电模式的发展，鼓励地方在执法车、物流车、环卫车、公交车、出租车等公共服务领域更多采用新能源汽车，以扩大新能源汽车的需求。

来源：能源研究俱乐部2020-06-30

图1 “十三五”期间全国充电基础设施分区域建设目标电动汽车从结构区分，主要可分为纯电动汽车和混合动力汽车两类，其中，纯电动汽车（非换电模式）对充电桩的依赖度较高，其整个生命周期主要通过充电桩来完成能源补给

来源：第一电动网2020-06-29

换电模式虽然能给用户带来更好的补能体验，但这一模式在商业上一直没有完全跑通过。蔚来却一直坚信换电模式能够成功，并从2015年坚持到了今天。...电动汽车换电模式一直是行业充满争议的商业话题。以色列betterplace公司曾在2007尝试推广换电模式，但最终以失败告终；特斯拉也曾因成本、操作等原因放弃尝试。

来源：资本侦探2020-06-18

蔚来的特殊之处在于它采用了换电模式。换电模式虽然大大节约了时间成本，但电池标准不统一的问题一直存在，换电站建设成本更高于充电桩，长期来看换电模式仍然无法取代充电模式，二者将在市场中并存发展。

来源：铜山发布、第一商用车网2020-06-18

活动现场，徐工汽车与金茂智慧交通、宁德时代、狮桥集团签署了《基于换电模式的物流运输解决方案战略合作协议》；与金茂智慧交通、贵州吉星行签署了《西南地区换电重卡推广使用三方合作协议》；与广东国鸿、佛山飞驰签署了