来源：史晨星2018-11-12

4）改善能源结构对比三种不同化石能源利用效率（内燃机37%，燃料电池45.7%，锂电池49.2%），锂电池和燃料电池较传统燃油汽车都具有较大优势。可改善我国能源结构2.

来源：北极星电力网2018-11-09

《意见》提出，2020年前，市内四区公交运营线路全部淘汰传统燃油汽车;其余各地到2020年本地公交线路新能源汽车占比不低于10%,且自2020年起，新购进车辆中新能源汽车比例不低于50%。

来源：北极星储能网2018-11-09

《意见》提出，2020年前，市内四区公交运营线路全部淘汰传统燃油汽车;其余各地到2020年本地公交线路新能源汽车占比不低于10%,且自2020年起，新购进车辆中新能源汽车比例不低于50%。...2020年前，市内四区公交运营线路全部淘汰传统燃油汽车;其余各地到2020年本地公交线路新能源汽车占比不低于10%,且自2020年起，新购进车辆中新能源汽车比例不低于50%。

来源：电动汽车观察家2018-11-06

到2020年，a0级电动汽车能耗要达到10kwh/百公里;a0级电动汽车总成本，可以和燃油汽车竞争。在电池方面，无疑需要提升电池的性能，主要在于能量密度、电池寿命、成本控制、梯次利用和回收。

来源：中国青年报2018-11-05

在传统燃油汽车的发祥地德国，“技术研发”和“市场推广”将成为下一阶段德国燃料电池汽车发展的重点。“研发方面，我们主要关注于车辆方面以及电堆技术。

来源：一起光伏APP2018-11-04

所以说在两三年前讨论电动汽车的时候，我们一部分领导，包括当时科技部部长都曾经提出来，说电动汽车要比燃油汽车更便宜才真正有市场，我说这个错了。...我当时调侃了一下，我说部长当汽车替代马车的时候，不是因为汽车比马车便宜，而是汽车更快了，更好玩了，未来能源汽车替代燃油汽车是因为更好玩，更酷。

来源：科普时报社2018-11-02

高能耗的电动汽车百公里能耗为30度左右，排放二氧化碳为15000克左右，而燃油汽车最低油耗可达到百公里5升油，排放二氧化碳也只有15000克。

来源：中国能源报2018-10-31

目前，传统燃油汽车的市场扩张逐渐受限、受阻，在补贴新政和双积分政策的双重推动下，将有更多的传统车企涌入新能源汽车领域。随着政策的日趋收紧，行业洗牌加剧、竞争日趋白热化、风险越来越大已是必然趋势。

来源：中国能源报2018-10-31

“燃油汽车是移动污染源，处于人群密集区，并接近人体呼吸高度；电动汽车污染排放主要在于发电阶段，为高空远距离排放，远离人群；燃油汽车排放氮氧化物和可吸入颗粒物pm10的暴露效率是电厂排放污染物暴露效率的10

来源：中国工业报2018-10-26

目前，传统燃油汽车的市场扩张逐渐受限、受阻，大量传统车企涌入新能源汽车领域。与此同时，蔚来汽车、小鹏汽车等大批互联网造车新势力迅速崛起。

来源：北极星储能网2018-10-26

能量密度以及他的循环寿命提升以后，电池全生命周期的续航能力就会快速提升，比如到2020年我们假设车辆新车平均的续航达到350公里，电池的循环寿命是2千次的话，全生命周期他可以支持大约70万公里的续航能力，70万公里已经高于目前燃油汽车指导的报废里程了

来源：高电压技术2018-10-24

文献基于b2g技术,将电动汽车与电池解耦,将燃油汽车的出行规律用于电动汽车分析中,给出了电动汽车换电需求预测模型,并在此基础上提出了以电网的等效负荷方差和最小作为下层规划模型目标函数,以集中型充电站、线路的建设运行费用和网损费用最小作为上层规划模型目标的集中型充电站双层规划模型

来源：中商产业研究院2018-10-23

公司主要从事以二次充电电池业务，手机、电脑零部件及组装业务为主的it产业，以及包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车产业，并利用自身技术优势积极发展包括太阳能电站、储能电站、led及电动叉车在内的其他新能源产品

来源：中国能源报2018-10-17

而2025年电动车的性价比将达到或超过燃油汽车，市场的力量将推动消费转型，汽车向电动化倾斜，燃油车与电动车将此消彼长，传统车面临更大的压力。

来源：中新网四川2018-10-15

否则会出现产业空心化的危险，重走发展燃油汽车的老路。”氢燃料电池发动机研发车间。钟欣 摄近年来，氢燃料电池汽车已成为世界能源和交通领域的研发热点。

来源：环球网2018-10-15

以色列能源部部长尤瓦尔·施泰尼茨表示，以色列将“逐步过渡到电动汽车和(压缩)天然气卡车，从2030年开始，将绝对禁止进口会带来环境污染的燃油汽车”。

来源：经济观察网2018-10-15

相比燃油汽车每辆都是一个移动的污染源而言，集中治理大规模的燃煤电厂显然比分散治理更易操作“。

来源：中国电力设备管理协会2018-10-15

要实现能源的清洁化，必须在生产、建筑、交通等各领域全面实现可再生能源代替化石能源，用清洁的电力替代化石能源将是很多行业实现用能清洁化的必然选择——如用电动汽车代替传统的燃油汽车，电在终端能源消费中的占比将会越来越大

来源：上海有色网2018-10-12

我相信在不久的将来，假设一辆电动汽车拥有300英里的车程，那么平均折算下来，其实车主每月所需的充电次数也就3－4次，这甚至比传统燃油汽车的使用更为简便。...maximilien deudon bloomberg nef / james frith eurasian资源公司 / michael insulan 观点汇总 理论上，各国政府一直都在说要完全取缔市场上燃油汽车的使用

来源：钛媒体2018-10-09

行业洗牌更加剧烈，市场风险逐步加大目前，传统燃油汽车的市场扩张逐渐受限、受阻，在补贴新政和双积分政策的双重推动下，将有更多的传统车企涌入新能源汽车领域。