来源：北京晚报2020-06-19

随着全球新能源汽车产业的发展、中国双积分政策的落地以及欧盟碳排放趋严，眼下，包括奔驰、大众、宝马、丰田等在内的全球主流车企，纷纷开启电动化战略，各家的电动产品将在未来两年集中投放。...据宁德时代方面介绍，在国内市场，宁德时代为上汽、吉利、宇通、北汽、广汽、长安、东风、金龙和江铃等品牌车企以及蔚来、威马、小鹏等新兴车企配套动力电池产品；在海外市场，则与宝马、丰田、戴姆勒、现代、捷豹路虎

来源：中证网2020-06-19

据介绍，日照公司高表面质量冷轧薄板填补省内空白，成功打入欧洲宝马、中国一汽等汽车厂家和美的等家电企业，初步树立了在钢铁行业高质高端的良好形象。

来源：资本侦探2020-06-18

宝马在充电桩上的动作更早，截至去年底已经在国内布局了超过13万台充电桩，到今年底，宝马计划将为车主提供超过27万台充电桩。六月初，宝马与国网签署合作协议，充电桩建设计划正在有序进行。

来源：中信建投2020-06-18

特斯拉产品在面对奥迪a4l、宝马3系、奔驰c级燃油车型竞品时更加从容；在面对国际龙头车企纯电动车型竞品（考虑国际版售价）时几乎可以实现“降维打击”。

来源：NE时代2020-06-18

从供应关系来看，造车新势力基本上跟宁德时代密不可分，只是依赖的程度有所区别而已，蔚来、理想和宝马是完全依赖宁德时代的，小鹏绑定了江苏时代，威马绑定了宁德时代和塔菲尔;外资电池企业松下主要的客户有广汽、丰田

来源：中关村储能产业技术联盟2020-06-18

与德国宝马公司合作较为紧密，为其多款车型供应动力电池包括i3、i8、x5、330e等，根据分析三星sdi对宝马出货量约占三星总体60%。除宝马之外还为大众golf、up这些车型供应动力电池。

来源：高工锂电网2020-06-17

优美科则和宝马、奥迪、瑞典电池公司northvolt等企业在电池回收利用方面达成了合作。...2020年，随着欧美汽车企业特斯拉、通用、大众、奔驰、宝马大举进军电动汽车领域，以及政府更为积极主动的补贴政策，全球电动化趋势已势不可挡。然而，动力电池供给短缺和产业链羸弱正在成为欧洲电动化最大掣肘。

来源：起点锂电大数据2020-06-17

起点研究院（spir）数据显示，5月宁德时代动力电池总装机量为1655.4mwh，市场份额接近五成，其中48.4%由自家负责pack，其余则供给正力蔚来、蔚然储能、华晨宝马、一汽大众、上汽大众、威马、江苏悦达...共有106家pack企业实现装机配套，其中装机量排名前20的企业分别是宁德时代、特斯拉、比亚迪、正力蔚来、国轩高科、普莱德、威马、广汽、重庆长安、一汽大众、蜂巢能源、华晨宝马、上汽大众、创源天地、蔚然储能

来源：鑫椤锂电2020-06-17

辽宁 大连比克动力电池有限公司【比克】大连松下汽车能源有限公司【松下|日企】华晨宝马沈阳动力电池中心【宝马|德企】 12. 河北 河北银隆新能源有限公司【银隆】 13.

来源：NE时代2020-06-17

三星sdi的增长归功于大众e- golf、宝马330e和帕萨特gte的强劲销量。大众和宝马出现在全球top20的车型是e-golf和帕萨特phev，530e/le、i3和330e。

来源：新华网2020-06-16

除了特斯拉之外，当前全世界的充电桩供应商还包括英荷壳牌集团、法国企业engie、德国企业e.on、大众和chargpoint，后者的股东包括戴姆勒、宝马和西门子。

来源：电池中国网2020-06-16

根据我国新能源汽车产业发展规划，到2025年我国新能源汽车产销占比要达到新车产销的25%，较目前增长约5倍（约700万辆）；国外方面，大众、宝马、戴姆勒等国际主流车企也纷纷制定了汽车电动化战略，2025

来源：北京商报2020-06-15

而近日，宝马与国网电动汽车服务有限公司(以下简称“国网电动汽车”)签署合作协议，通过直接接入国网电动汽车，到2020年底为车主提供的充电桩数量将翻番。

来源：汽车人杂志2020-06-15

插电市场上，宁德时代的市占率高，是因为与宝马、大众的合作有关。而丰田正在加速引入插电产品，除了松下，丰田已经将比亚迪纳入供应商范畴。比亚迪也将借此在插电市场上扩张势力版图。

来源：NE时代2020-06-15

2020年5月动力电池配套总电量为3.51gwh，较上月轻微下滑3%，主要原因是台数增长主要来自于宝马、南北大众等phev车型维持了较高的产量。

来源：车东西2020-06-12

主要动机基于以下三点：1、对前瞻技术的掌握，宝马、特斯拉等车企通过研发动力电池，对这一产业的前瞻技术一直有着自身的储备，同时也能够在车型上把握如何让新的电动车型发挥动力电池的全部实力。...对于车企而言，动力电池一直是各大整车厂的“心病”，动力电池供应量不足，已经不同程度地影响了大众、宝马、奔驰、特斯拉这一批全球转型电动化最积极的车企，自产动力电池将能够彻底根治这一顽疾。

来源：中信建投证券研究2020-06-12

以日产leaf/宝马i3为例，具有常规快充速度的车型（也包含大多数充电30分钟或稍多，续航增长至80%的自主纯电动a级车）通常搭配60kw快充桩即可较好地实现车-桩匹配。

来源：电池网2020-06-11

与此同时，在海外市场进一步与宝马、丰田、戴姆勒、现代、捷豹路虎、标致雪铁龙、大众和沃尔沃等国际车企品牌深化合作，获得其多个重要项目的定点，配套车型将在未来几年内陆续上市。

来源：鑫椤锂电2020-06-11

二是抓住了政策上的有利因素，以华晨宝马作为突破口做大了朋友圈。...主要为宝马、大众、戴姆勒、捷豹路虎、psa等车企配套动力电池。

来源：北京商报2020-06-11

目前，宁德时代已与宝马、上汽、长安、大众、沃尔沃、捷豹路虎、丰田、北汽等多家国内外车企进行合作。这意味着，这些企业都有可能搭载宁德时代研发的新型电池。