来源：NE时代新能源2024-05-08

据ne时代数据统计，2024年第一季度新能源乘用车销量173.87万辆，同比增长42.1%。其中，ev车型100.57万辆，同比增长20%；phev车型73.30万辆，同比增长89.9%；fcv车型24

来源：中国能源报2024-04-28

在车展现场，一场场发布会紧锣密鼓进行，车企争相秀出自家真功夫。站在新能源汽车发展的新赛点，汽车产业以技术创新为驱动的发展方向，带着发展的新理念、新成就，迈入发展新阶段。 “今天体验了一圈国产车，我是见一辆爱一辆

来源：北极星储能网2024-04-27

比亚迪、小鹏、赛利斯、埃安、哪吒、岚图、阿维塔、星途8家著名新能源车企也携新品亮相cibf2024展会现场。

来源：高工锂电2024-04-22

近日，多家新能源车企开启新一轮降价，特斯拉“s3xy”组合全系降价1.4万元；理想汽车l系列降价1.8-2万元，mega系列降价3万元；广汽埃安s max车型全系降价1万元；小鹏g9、g6、p7i、2024

来源：安徽省发改委2024-04-19

新能源车企、充电设备制造与运营企业等要严格落实生产、销售与服务责任，支持车网融合生态建设。（四）注重宣传引导大力宣传新能源汽车与电网融合互动发展成效，及时回应群众关切，营造良好社会氛围。

来源：北极星储能网2024-04-09

近年来，新能源汽车行业风起云涌，行业已进入更加激烈的内卷中，新能源车品牌的大洗牌下，一部分新能源车企被淘汰出局。...据北极星储能网不完全统计目前已有18家新能源车企或存在经营问题，详情如下：一、威马汽车威马汽车成立于2015年，总部位于上海，是国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商。

来源：电池中国网2024-04-08

在激烈价格战、电比油低、电池新技术导入、整车智能化迭代和海外市场拓展背景下，今年一季度中国新能源汽车销量再次大增，多家新能源车企交出了不错的答卷。...除了是国内新能源车企龙头，比亚迪海外市场也取得亮眼表现。今年3月，比亚迪海外新能源乘用车销量累计完成38,434辆，创历史新高。

来源：安徽省发改委2024-04-02

新能源车企、充电设备制造与运营企业等要严格落实生产、销售与服务责任，支持车网融合生态建设。（四）注重宣传引导大力宣传新能源汽车与电网融合互动发展成效，及时回应群众关切，营造良好社会氛围。

来源：北极星储能网2024-03-28

2024年无疑是新能源汽车更卷的一年，但也不止是新能源车企价格竞赛陷入白热化的一年，更是决定许多车企生死存亡的一年，汽车行业的竞争将会非常激烈。这一点已经成为业内人士的共识。

来源：北极星储能网2024-03-20

北极星储能网讯，3月18日，在2024 nvidia gpu 技术大会上，英伟达创始人兼首席执行官黄仁勋宣布：全球最大的电动车企——比亚迪正在深化与英伟达的合作，其下一代电动汽车将搭载英伟达最新车载芯片

来源：《能源评论》2024-03-18

其实，从今年1月起，不少新能源车企纷纷开启降价促销活动，其中，比亚迪和特斯拉的降价额度均在2万元以上，其他车企的新能源车型的降价幅度也在万元左右。不过，促消费并非简单的降价。

来源：《能源评论》2024-03-18

对此，中国质量协会建议，新能源车企应提高产品质量稳定性，加强质量控制，减少质量问题，通过建立完善的服务体系及时解决消费者痛点问题，同时应加强技术研发和创新，不断满足消费者对更高品质、更智能化、更环保的新能源汽车的需求

来源：《能源评论》2024-03-18

从新能源汽车的成本构成来看，电池的成本一直是影响新能源车企利润的关键因素。过去几年电池价格一路飙升，让车企叫苦不迭。

来源：《能源评论》2024-03-15

通过合纵连横的方式，华为正试图将更多的国内外车企巨头拉入合资公司，一度拖累华为业绩表现的华为车bu正以新能源车企“话事人”的形象出现在台前。

来源：高工锂电2024-03-13

此前，高性能铁锂电池更多被选装于20万元以下车型中，是新能源车企提高大众市场渗透率的主要依托。

来源：北极星储能网2024-02-21

北极星储能网讯，新年到，车企价格战打出了新高度。比亚迪：率先出手+电比油低比亚迪推出秦plus和驱逐舰05荣耀版车型，都是7.98万元起售。官方介绍称，荣耀版相比冠军版车型还增加了“智能上下电”功能。五菱星光

来源：广东省人民政府2024-01-26

北极星储能网获悉，1月19日，广东省人民政府发布关于印发《中国（广东）自由贸易试验区提升战略行动方案》（以下简称《方案》）的通知。《方案》指出，推动先进制造业集群发展。加快南沙新能源汽车企业引进和培育，

来源：中关村储能产业技术联盟2024-01-16

从产业链来看，各个环节利润都经过严重挤压，部分环节甚至出现亏损，碳酸锂价格跌破10万元/吨，未来继续下跌空间不大，全球碳酸锂依然有减产风险，进而导致锂电池产业链上游价格上涨，有助于消化锂电池库存，但若新能源车企维持高度内卷的低毛利竞争

来源：国家能源局2024-01-05

二是要压实各方责任，各级地方政府有关部门要落实主体责任，国家能源局派出机构推动建立健全市场机制，电网企业开展配套电网改造并完善车网互动业务体系，新能源车企、充电企业等要积极参与生态建设，行业协会要积极搭建交流平台

来源：国家发展改革委2024-01-04

新能源车企、充电设备制造与运营企业等要严格落实生产、销售与服务责任，支持车网融合生态建设。行业协会要积极搭建交流平台，增进各方共识，共同培育产业生态。（三）强化试点示范。