来源：兴业电新2020-02-19

我们预计2020年全球新能源汽车销量将达到327万辆，同增45%。

来源：中国能源报2020-02-19

对此，上述投资者关系部人士向记者表示，基于我国新能源汽车产业已从导入期迈入成长期，且根据工信部最新规划，未来我国新能源汽车销量年均增速将达25%，2025年需求量将达500万辆，渗透率将从现在的3%提至

来源：工信部2020-02-18

二、1月新能源汽车销量同比下降54.4%1月，新能源汽车产销分别完成4.0万辆和4.4万辆，产量同比下降55.4%，销量同比下降54.4%。

来源：分析师2020-02-18

这一阶段，因为没有补贴的扰动，纯电动、插混、节油车等多种车型将发挥各自优势，在满足积分要求的情况下展开充分竞争，产品力将逐渐成为影响新能源汽车销量的关键因素。...因此，在2019年国内市场新能源汽车销量中，纯电动的比例占到了80.51%。1.2 补贴退出后的供给推动期第二阶段始于补贴退出之年月，跨度较长，或至2035年底。

来源：电动大咖2020-02-18

比亚迪1月新能源汽车销量为7316辆，同比下滑74%；奇瑞新能源汽车销量为1028辆，同比下滑72.5%;吉利新能源汽车销量为1277辆，同比下探81.6%；上汽通用五菱新能源汽车销量为1417辆，同比下跌

来源：EBSCN电新研究2020-02-17

2020年1月，国内新能源汽车销量为4.4万辆，同比-54.4%，环比-73.0%；国内新能源汽车产量为4.0万辆，同比-55.4%，环比-73.2%。...3.2.2 电动车产销数据2020年1月，国内新能源汽车销量为4.4万辆，同比-54.4%，环比-73.0%；国内新能源汽车产量为4.0万辆，同比-55.4%，环比-73.2%。

来源：分析师2020-02-17

同时预计，2020年全球新能源汽车销量将达到386.8万辆，同比增长73.5%，欧洲市场将贡献重要增量，中国供应链将加大国际市场参与度。报告目录及部分内容展示1.

来源：太平洋证券2020-02-17

2020 年锂电有望迎来内外需共振，国内方面，20 年新能源汽车销量预计将明显改善，电池企业均有较大扩产规划。

来源：浙商证券2020-02-17

在企业更注重效率而不是数量、国内新能源汽车销量增速高企的背景下，龙头企业的使用率已经可以达到8%以上，充电运营可以盈利是有保证的。

来源：高工锂电2020-02-17

受新能源汽车销量下滑、新补贴政策尚未落地、春节假期和新冠肺炎疫情影响，2020年首月国内新能源汽车产销量和装机电量双双大幅下滑，锂电池产业链深受影响。

来源：兴业电新2020-02-17

07 本周重大变化更新●欧洲新能源汽车补贴政策开始发放，1月份法国、英国等国家新能源汽车销量同比大幅增长，预计2020年欧洲新能源汽车将维持高速增长。

来源：东兴证券2020-02-17

这一阶段，因为没有补贴的扰动，纯电动、插混、节油车等多种车型将发挥各自优势，在满足积分 要求的情况下展开充分竞争，产品力将逐渐成为影响新能源汽车销量的关键因素。...因此，在 2019 年国内市场 新能源汽车销量中，纯电动的比例占到了 80.51%。1.2 阶段二：补贴退出后的供给推动期第二阶段始于补贴退出之年月，跨度较长，或至 2035 年底。

来源：亿欧2020-02-14

今年7月以来，中国的新能源汽车销量已经连降5个月了。充电作为基础设施，自然也身处红海之中。308.1万辆，114.4万根。

来源：电车汇2020-02-14

摘要：上海市是1月新能源汽车销量最高的城市，企业方面1月份比亚迪销量最高，达到了7054辆。...上海市是1月新能源汽车销量最高的城市，其次是北京、广州、深圳、天津、杭州、成都、郑州、济南、海口，销量前十的城市总计销量为22925辆，占国内总销量的53%。

来源：车壹条2020-02-13

预料之中：燃油车成“定海神针”从数据来看，新能源汽车销量的持续走低，是比亚迪整体销量下滑的直接原因。...从去年7月开始，比亚迪的新能源汽车销量也一路下坡，并一直延续至今。今年1月，比亚迪新能源汽车销售7133辆，同比下滑75%。

来源：泽平宏观2020-02-13

一边是中国新能源汽车补贴退坡、销量首现负增长，另一边德国提高新能源汽车补贴、欧洲新能源汽车销量大增。

来源：电新邓永康团队2020-02-12

从欧洲1月份汽车和新能源车的销量上来看，由于欧盟碳排放规定，在经历了12月份的燃油车抢装潮后，欧盟碳排放新规执行的首个月份，欧洲整体汽车销量下滑明显，但新能源汽车销量呈现高幅度增长；其中欧洲四大车市德、

来源：中金点睛2020-02-12

2019第四季度新能源汽车销量仍然低迷，10-12月同比分别-45.6% /-43.7% /-27.4%。2019年全年新能源汽车销量120.6万辆，同比-3.5%。

来源：中金证券2020-02-12

可以看到a00级是全年新能源汽车销量的主要拖累因素。根据2019月度销量情况，a00级销量占比在低位波动，后续趋势需继续观察低续航车型的补贴退坡情况。...补贴大幅退坡是造成2h19销量下滑的外部因素2019年新能源汽车补贴继续退坡，幅度达50%以上，且引入三月底和六月底两个退坡节点，全年新能源汽车销量波动也明显增强。

来源：亿欧网2020-02-11

一方面，随着大补贴时代结束，新能源汽车销量下滑严重，国内电池厂商的成本飞速上涨，高毛利率难以为继。同时，2019年6月，工信部废止了动力电池“白名单”，一定程度上刺激日韩电池厂商入局中国市场。...由于2019年下半年新能源汽车销量出现下滑，比亚迪动力电池装机量受到影响，与宁德时代的差距被进一步拉大，2019年全年装机量为10.75gwh，市占率仅为17.28%；国轩高科的装机量则为3.43gwh