来源：北极星储能网2020-09-30

此外，文件还指出要探索削峰填谷的氢电综合调峰站建设，推进工业副产氢、谷电制氢及清洁能源制氢等氢源建设，扩大氢能利用规模；推进可再生能源、氢能在5g基站、特高压、充电桩、大数据中心等领域的应用等。...安全高效发展核电，规模化开发海上风电，因地制宜发展分散式陆上风电，提高天然气利用水平，大力推进太阳能发电和集热；推进丙烷脱氢等工业副产氢、谷电制氢及清洁能源制氢等氢源建设，扩大氢能利用规模；稳步推进生物天然气开发

来源：中国能源报2020-09-30

仍需打通储运瓶颈值得关注的是，氢能作为典型的二次能源，无论是通过煤制氢、工业副产氢等传统方式获得，还是通过新能源电解水制取，其高效储存运输始终是绕不开的话题，这也是推广氢能电站的前提。

来源：北极星风力发电网2020-09-29

安全高效发展核电，规模化开发海上风电，因地制宜发展分散式陆上风电，提高天然气利用水平，大力推进太阳能发电和集热；推进丙烷脱氢等工业副产氢、谷电制氢及清洁能源制氢等氢源建设，扩大氢能利用规模；稳步推进生物天然气开发

来源：北极星氢能网2020-09-29

布局工业副产氢提纯与应用相关技术与产业，降低工业副产氢成本，加强与气体企业的气源供应合作，逐步形成统一开放、竞争有序的氢能供应体系。分步构建完善的氢气储运网络。

来源：北极星输配电网2020-09-29

安全高效发展核电，规模化开发海上风电，因地制宜发展分散式陆上风电，提高天然气利用水平，大力推进太阳能发电和集热；推进丙烷脱氢等工业副产氢、谷电制氢及清洁能源制氢等氢源建设，扩大氢能利用规模；稳步推进生物天然气开发

来源：北极星氢能网2020-09-28

着力发展工业副产氢提纯、天然气制氢、可再生能源发电制氢等我市具备资源优势的制氢方式，为氢能应用端提供保障供应。支持企业开展液氢制备、储运、加注、供应产业化示范项目。

来源：中国电动汽车百人会2020-09-23

制氢路线也有多条，总体上已经明确了从灰氢、到蓝氢、再到绿氢的路径，首先是工业副产氢、煤制氢，然后是天然气制氢，再到可再生能源电解水制氢。

来源：势银氢电产业聚焦2020-09-22

从车用氢气年产量超过5000吨、并要求满足《质子交换膜燃料电池汽车用燃料 氢气》、鼓励低碳排放清洁氢生产等内容可看出，煤制氢/天然气制氢/甲醇制氢等化石燃料制氢方式不被鼓励，工业副产氢也会根据碳排放情况进行重新选择

来源：北极星电力网2020-09-21

湖北武汉氢能产业突破发展行动方案发布 3年15座以上加氢站近日，湖北武汉市人民政府办公厅下发《武汉市氢能产业突破发展行动方案》，方案提出，力争3年内突破工业副产氢、常温常压液态储氢、超高温垃圾转化制氢、

来源：北极星氢能网2020-09-21

产业发展：重点化工企业规模化制氢项目建成投产，工业副产氢利用水平不断提高，形成满足昆山氢能产业发展及示范需求的氢能供给体系。...大力发展氢能产业，推动工业副产氢回收利用、再生能源制氢、氢能发电、氢能汽车等大规模商业应用，可以降低化石能源使用比例，减少温室气体排放量，实现能源结构战略性调整。

来源：安阳日报2020-09-14

安阳市在氢燃料汽车示范运营推广方面优势明显，工业副产氢产量较多，且提纯技术水平较高，目前安阳市的工业副产氢已经达到车用标准。

来源：淄博日报2020-09-14

目前，市能源集团正积极与林德集团合作组建合资公司，合资公司成立后，将充分利用齐塑化工、山铝氯碱厂及其他本地企业的工业富氢价格与资源优势，迅速开展工业副产氢提纯业务，实现互利共赢。

来源：能源研究俱乐部2020-09-14

氢能开发及利用项目：工业副产氢利用，可再生能源制氢、输氢、储氢、加氢，氢燃料电池车及氢能利用。

来源：中国发展网2020-09-11

“大连是我国重要的石化产品生产基地，当前待利用的工业副产氢保守估计年供应量可稳定在12万吨以上，可以支持1.5万辆燃料电池公交车或重载卡车运行，具有突出成本优势，在产业发展初期即可实现氢燃料电池汽车用氢成本低于传统燃油车

来源：北极星氢能网2020-09-09

利用我市天然气、风能、工业副产氢等资源优势，大力引进国际、国内先进技术的制氢企业。加快发展加氢机、控制阀组、氢气压缩机、液（气）氢贮罐等氢能配套产业，重点发展液氢的存储、运输装备以及上下游关联装备。

来源：第一元素2020-09-08

我国是全球第一产氢和用氢国，拥有大量廉价工业副产氢资源。但氢燃料电池对氢气中某些微量杂质非常敏感，提纯去杂质难度大、成本高。导致这些廉价氢源无法直接用于氢能产业。

来源：中国能源报2020-08-26

不过，业内认为，相比可再生能源电解水制氢，工业副产氢在现阶段更具现实操作性。工业副产氢发展优势明显“氢能的发展路线取决于能源结构和能源禀赋。我国基础工业发达，工业副产氢存在于各个省市，氢源更易获得。”

来源：中国能源报2020-08-19

按照计划，利用嘉化能源工业副产氢建设的国内首座民用国产1.5吨/天的氢液化工厂将在年内产出合格液氢。...航天技术造福于民 国内首座民用氢液化工厂即将建成日前，笔者随王惠挺、中国航天科技集团北京航天试验技术研究所（航天101所）副总工程师刘玉涛等专家来到嘉兴港区，实地探访利用嘉化能源工业副产氢建设的国内首座民用国产

来源：中国能源报2020-08-19

他认为，在相对发达的城市，工业副产氢较多、运氢距离短的区域应尽快进行加氢站建设布局，并通过用氢量的提高，降低加氢站的运营成本。值得关注的是，车载氢能知识的普及力度不够对行业自身发展同样形成制约。...刘朝吉补充说：“此外，政府应通过有效的经济手段、政策手段鼓励工业副产氢回收提纯，奖励合理布局加氢站建设，激励整车企业使用国产化率高的燃料电池系统，引导产业各环节收益合理，促进氢燃料电池物流专用车等相关领域的发展

来源：浙江在线-钱江晚报2020-08-07

华东地区工业发达，工业副产氢比较多，经过纯度提炼之后，便宜的成本只要1万元/吨，相当于10元/公斤，这一价格是很有竞争力的。如果放眼全国，工业副产氢的量就更大了。...短期内，依托工业副产氢的氢能供应价格可达到40元/公斤，使用成本可基本与传统汽油车持平。实际上，包括日本、美国、欧洲国家在内，各主要发达国家都非常重视氢能的发展，并普遍上升至国家战略层面。