来源：中国金融家杂志2018-11-21

周丞介绍，在低碳交通方面，环交所连续多年开展北京市机动车淘汰更新、新能源汽车补贴发放、顺义区老旧车油改电等绿色服务工作。

来源：咸宁新闻网2018-11-21

正在充电的司机李军告诉记者，他在经过长时间对比之后，选择购买电动汽车，而且享受了大额购买电动汽车补贴，节省不少费用，“现在城区到处都有充电桩，充电也方便快捷。”

来源：北极星储能网2018-11-20

答：新能源汽车补贴逐步退坡并最终取消是国家早已公布的既定政策，补贴的标准与动力汽车续航里程和动力电池能量密度挂钩，续航里程越远、电池能量密度更高，获得的补贴额和系数也就越高，所以补贴政策退坡，技术标准提高

来源：北极星储能网2018-11-19

近日，北京经信委将发放2018年北京市拟拨付第七批新能源汽车补贴，共涉及吉利汽车、北汽等车企新能源汽车6707辆，拟拨付资金18190.9万元。

来源：电池中国网2018-11-19

因新能源汽车补贴与动力电池能量密度挂钩及破解续航里程焦虑需要，动力电池能量密度一直在快速提升。...业内人士认为，考虑到现阶段新能源汽车补贴和电池能量密度仍然挂钩及未来新能源汽车产业发展方向，动力电池往三元材料上转化，往高镍材料方向发展是毋庸置疑的。

来源：亿欧2018-11-16

虽说比亚迪靠电池起家，基业庞大深厚，但在市场风波未定与企业遭受汽车补贴下滑、电池模式局限双重压力的情况下，却还高调斥巨资建立智能化电池大厂，难免会让人觉得它将要陷入自我供给的封闭圈，使企业无法打破模式困境

来源：北极星储能网2018-11-13

辽宁大连发布关于加快新能源汽车产业创新发展的指导意见，意见提到将适时编制《大连市新能源汽车产业发展规划》，制定近、中、远期发展目标；加快燃料电池汽车推广应用，以燃料电池电堆产业化为切入点，积极研究布局氢燃料电池汽车产业；加大氢燃料电池汽车补贴力度

来源：前瞻产业研究院2018-11-12

其实早在今年7月，彭博社就发布过一篇关于2019年新能源汽车补贴将退坡30%的消息，当时就引起了新能源汽车企业及动力电池厂商的热烈讨论。...其实早在今年7月，彭博社就发布过一篇关于2019年新能源汽车补贴将退坡30%的消息，当时就引起了新能源汽车企业及动力电池厂商的热烈讨论。

来源：前瞻产业研究院2018-11-12

前言：动力电池产业是资金密集型和技术密集型产业， 随着国家新能源汽车补贴清算趋严，动力电池企业的资金压力都比较大。电池企业要不断在电池产品的各项性能上进行优化和升级，不断提升自身产品、降低成本。...动力电池产业是资金密集型和技术密集型产业， 随着国家新能源汽车补贴清算趋严，动力电池企业的资金压力都比较大。电池企业要不断在电池产品的各项性能上进行优化和升级，不断提升自身产品、降低成本。

来源：前瞻产业研究院2018-11-12

11月8日，在第三届动力电池应用国际峰会上，天津力神电池股份有限公司党委书记、董事长秦兴才表示，国家新能源汽车补贴清算趋于严格，目前一些动力电池企业2015、2016年的补贴还没有拿到，由于车厂压力在向中游传递

来源：北极星储能网（独家）2018-11-07

储能系统顺利并网，等 详情如下：新能源汽车第11批目录：宁德时代能量密度达170wh/kg、续航超500公里氢能报告｜广东省氢源解决路径分析上海招商银行大厦1mw/2.56mwh储能系统顺利并网2019新能源汽车补贴将退坡

来源：电池中国网2018-11-06

近日，电池中国网从知情人士处获悉，2019年新能源汽车补贴或将退坡40%，新补贴政策预计将于今年12月份出台。...明年整体退坡40% 2020年全部退坡“明年新能源汽车补贴整体退坡40%，2020年再退坡40%，直至全部退出。”一位不愿具名的车企负责人告诉电池中国网。

来源：前瞻产业研究院2018-11-05

2018年新能源汽车补贴新政的核心是补贴退坡、门槛抬高，同时补贴向使用长续航、高能量密度电池的高性能新能源汽车倾斜。补贴新政从6月12日开始执行，对市场影响在三季度已然显露。

来源：北京商报2018-11-05

随着国家新能源汽车补贴逐渐退坡，珠海银隆业绩开始下滑。根据未经审计的年报，珠海银隆2017年的营业收入为87.52亿元，净利润为2.68亿元。

来源：电动知家2018-11-02

新能源汽车补贴提前退坡就是要先淘汰掉一批单纯依靠补贴为生的企业，而优质企业则可以通过提升技术标准，降低成本生存并进一步扩大市场占有率。...2016-2020年是新能源汽车发展的第三阶段，2020年，我国新能源汽车补贴将彻底退出。按这个节奏，明后两年平均退坡30%-40%已成必然。

来源：北极星储能网（独家）2018-11-02

然而，受新能源汽车补贴下滑、竞争环境恶化等因素影响，储能领域上市企业前三季度业绩并不是十分理想，整体盈利水平偏低、两极分化严重等现象愈趋明显。...综合来看，受产能持续不断扩张、新能汽车补贴下滑等多重因素影响，储能领域各子市场的竞争愈趋激烈，企业经营压力增大，两级分化情况也愈趋严重。

来源：北极星储能网2018-11-01

3、问：公司如何应对中国新能源汽车补贴逐渐减少的政策趋势?

来源：北极星储能网2018-11-01

北极星储能网获悉，近日，北京经信委发布关于2018年北京市拟拨付第六批新能源汽车财政补助资金的公示，北京市2018年拟拨付第六批新能源汽车补助资金共涉及11297辆，拟拨付资金34282.1万元。吉利、

来源：中国能源报2018-10-31

同时，2020年新能源汽车补贴完全退坡的节点日益逼近。这些叠加的“窘况”犹如“达摩克利斯之剑”，随时都可能产生重创。“淘尽黄沙始见金。”新能源汽车产业投资创业若想一展身手，该如何主动作为？

来源：北极星储能网2018-10-30

今年上半年上游镍、钴等原材料价格居高不下，使得下游电池企业利润被挤压严重;同时新能源汽车补贴门槛不断调高，使得车企收入减少，回款周期拉长，进而转嫁给动力电池企业。