来源：《能源评论》2020-04-22

去年12月工信部发布了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（征求意见稿），提出了目标：到2025年，新能源汽车销量占当年汽车总销量的20%；到2030年，新能源汽车销量占当年汽车总销量的40%

来源：北极星储能网2020-04-22

比亚迪分析认为新能源汽车补贴退坡及部分地区提前切换国六标准拖累行业首次出现产量及销量均同比下降，比亚迪的新能源汽车销量同比亦有所下滑，但依旧位列全球新能源汽车销量前列。

来源：出行一客2020-04-22

由于补贴退坡等因素，2019年中国新能源汽车销量不尽如人意，自主品牌正在承受着降本与转型的双重压力，特斯拉此举对小鹏、威马、广汽等，这些把新车定在24万到30万之间的自主品牌来说，将是一个挑战。

来源：中国能源报2020-04-22

据中汽协数据，受新能源补贴退坡影响，2019年新能源汽车销量为120.6万辆，同比下降4%，为近十年来首次同比下降。

来源：中国能源报2020-04-22

记者进一步查阅了多家新能源车企一季度销量数据，北汽新能源累计销量为9000辆，同比下降64.1%；吉利新能源车型销量8924辆，同比下滑61.8%；比亚迪新能源汽车销量为22192辆，同比下降69.7%

来源：高工氢电网2020-04-20

2019年，公司新能源汽车销量22090辆，其中燃料电池汽车232辆，收入6.92亿元，补贴占比13.41%（如下图）。

来源：新能源深度研究2020-04-20

9风险提示新能源汽车销量不及预期；新能源发电装机不及预期；材料价格下跌超预期；核电项目审批不达预期。...4风险提示新能源汽车销量不及预期；新能源发电装机不及预期；材料价格下跌超预期；核电项目审批不达预期。报告正文1上周重要信息1.1 行业重要新闻国家电网 2020 年规划建 7.8 万个充电桩。

来源：腾讯汽车2020-04-20

虽受疫情影响，但考虑到新能源汽车补贴延期，及市面优秀新能源汽车产品的增加，2020年新能源汽车销量或将与2019年持平。

来源：亿欧网2020-04-20

而根据新的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035）（征求意见稿）》规划，到2025年保守预计新能源汽车销量将达到700万辆左右，占汽车销量的25%左右；预计到2030年，我国充电桩数量将达到6300

来源：电车汇2020-04-17

再加上今年受疫情影响，新能源汽车市场大幅缩水，近一个多月以来，针对促进新能源汽车销量的消息也层出不穷，因此基本可以确定，补贴会退坡，但是具体的实施时间会在7月1日之后。

来源：华宝证券2020-04-17

锂电池/新能源汽车：国内 3 月新能源汽车销量同比降幅缩窄，环比回暖。3 月，新能源汽车产销表现明显好于上月，环比增速迅猛，同比降幅比 2 月有所收窄。

来源：高工锂电2020-04-15

具体来看，3月国内动力电池市场主要呈现以下特点：1、装机电量环比增长363%受疫情影响， 2月国内新能源汽车销量惨淡，导致动力电池装机电量暴跌。

来源：中国电力报2020-04-14

根据《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（征求意见稿）的要求，2025年我国新能源汽车销量占比要达到25%，预计到2025年、2035年保有量分别达到2000万辆和1.5亿辆，成为全球汽车电气化转型的引领力量

来源：北极星储能网2020-04-10

此外，比亚迪公告还显示，3月新能源汽车销量为12256辆，同比下降了59.2%，其中纯电动汽车销量10433辆，同比下降51%。

来源：证券日报网2020-04-09

国内方面，今年新能源汽车销量预计将明显改善，电池企业均有较大扩产规划；海外方面，欧洲排放标准面临严格升级，预计欧洲整体新能源汽车今年有望增长，大众、宝马、戴姆勒等主流车企将加速电动化进程，加上特斯拉整体销量的预计增长

来源：中国能源报2020-04-08

数据显示，2019年比亚迪新能源汽车销量为22.95万辆，同比下滑7.39%，这也是比亚迪自2016年以来，新能源汽车销量首次低于特斯拉，并失去了年度新能源汽车销量冠军宝座。该如何寻求突破，逆势突围？

来源：中国能源报2020-04-08

自2019年6月补贴退坡后，我国新能源汽车销量便一路下跌，萎靡不振，甚至出现被欧洲市场销量反超迹象，充分体现出我国新能源车企目前成本偏高，依靠技术进步降成本的动力不足。...特斯拉登顶2019年新能源汽车销量冠军便是最好例证。今年我国新能源车市将出现自主品牌、外资品牌、合资品牌三足鼎立局面已成业内共识。这意味着，我国新能源车企面临激烈的同行竞争已经开始。

来源：高工锂电2020-04-07

不过新能源汽车销量依旧受续航里程制约，提升动力电池能量密度仍迫在眉睫。这虽然意味着安全性排在第一位，但动力电池能量密度会进一步提升，尤其是随着高镍三元正极材料逐步渗透，将不断提高。

来源：汽车之家2020-04-07

2019年德国新能源汽车销量同比增长50%，相比之下，中国新能源汽车销量同比下降3.98%。从市场需求刺激生产的角度出发，麦肯锡预测最快2021年，德国就将以170万辆的电动车产量规模超越中国。

来源：汽车之家2020-04-02

比亚迪新能源汽车销量同比亦有所下滑，全年销售22.95万辆，同比下降7.39%，不敌特斯拉的36.75万辆。值得一提的是，这是比亚迪近5年来新能源车销量首次低于特斯拉，将全球新能源车销冠位置让出。