来源：中国城市能源周刊2020-09-27

目前，自主品牌设备在国内市场份额和设备出口等领域均有明显国际竞争优势。”李立理表示。02.短板突显制约高质量发展“截至目前，我国充电桩产业整体长足进步与分领域‘冷热’不均现象并存。”李立理同时指出。

来源：能源研究俱乐部2020-09-27

发挥产能优势，依托龙头企业，聚焦钢铁、水泥、玻璃、光伏、电力及高新技术行业，推动产业实现从生产初级产品向生产高附加值产品转换，从进入海外市场向提升市场占有率和创建自主品牌转换。

来源：中国能源报2020-09-24

“目前来看，从高低两端突破是自主品牌的合理选择。”对于下半年新能源车市的发展，中汽协预测，我国车市在未来的几个月里或将继续保持增长势头。

来源：北极星储能网2020-09-16

鼓励合资整车制造企业加快导入高端品牌和高档车型，支持其向自主品牌整车企业出售先进发动机、混合动力等核心零部件技术。3.引导整车制造企业“走出去”。...对于具有自主研发能力的品牌汽车制造企业，连续五年按不超过年销售收入的2%给予市场推广奖励，单个企业每年最高不超过1亿元，新引进的自主品牌汽车制造企业可参照执行。2.加快发展节能环保汽车。

来源：未势能源2020-09-15

“未势公司通过抛出问题解决方案，提出了自主品牌的智慧，为行业企业提供了优秀的案例”，吴志新表示。

来源：马鞍山发布2020-09-14

吉利控股集团是我国最具影响力的国产自主品牌汽车生产企业之一，目前已发展成为一家集汽车整车、动力总成、关键零部件设计、研发、生产、销售及服务于一体，并涵盖出行服务、线上科技创新、金融服务、教育、赛车运动等业务在内的全球型集团

来源：势银氢电产业聚焦2020-09-11

近期，氢能和燃料电池行业沉寂已久的热度又再次被点燃——先有财政部官员在“2020泰达汽车论坛”上提出支持民族汽车自主品牌，掌握关键核心科技的观点，后有首都北京出台分量十足的氢燃料电池产业发展规划。

来源：中国能源报2020-09-09

自主品牌新能源车企刚“断奶”，即要面对劲敌竞争，调整期的不适应也在情理之中。但不可否认，除去外部客观因素，我国新能源车企自身实力不够强大也是事实。...可以说，百姓为新能源汽车“掏腰包”的决心仍旧难下，仍未形成“自主品牌新能源汽车就是比外国牌子好”的认识。这是我国新能源车企需认真思考的问题。事非经过不知难。

来源：中国能源报2020-09-09

自主品牌新能源产品加快走向全球，在比亚迪身上也有所体现。上半年比亚迪海外市场业务实现快速增长，顺利完成了西班牙、瑞典、印度、日本等国家订单的交付。

来源：北京商报2020-09-07

2019年，中国新能源汽车消费者调研结果与ev-test测评结果显示，在服务满意度指标上，自主品牌优于合资品牌和新势力品牌。具体来看，自主品牌在服务人员、服务环节、经销店环境等分指标上优势明显。

来源：电池中国2020-09-04

据电池中国网了解，与第一批“下乡”活动相比，第二次车企积极性明显增加，如自主品牌头部企业之一的吉利汽车也参与进来。

来源：北极星储能网2020-09-04

感慨这十年来储能技术和储能产业的起起伏伏，中关村储能技术联盟的十周年契合着华能集团储能技术研发的十周年，并开花结果了华能自主品牌的分散式电池储能技术和产品。

来源：能源杂志2020-09-03

同年10月，国务院正式批准了《核电中长期发展规划(2005-2020年)》，明确提出中国核电发展要统一技术路线，确立了国内核电技术路线统一到ap1000及其国产化型号，进而发展自主品牌的基本方针。

来源：高工氢燃料电池2020-09-03

2017年度，吉利汽车成为国内自主品牌车企销量之首。

来源：高工锂电2020-09-01

包括广汽、吉利几何、上汽荣威等主流自主品牌，加速旗下新旧款车型搭载电池从三元811向三元5系电池切换，这其中就包括荣威er 6、几何c。

来源：势银能链2020-08-28

关于河北微风新能源汽车河北微风新能源汽车致力于新能源客车、新能源轿车、大容量锂电池等新型自主品牌的研发和生产，拥有多项整车和改装车生产资质，拥有大容量锂电池国际先进技术，已取得100多项科技成果及发明专利

来源：盈峰中联环境2020-08-26

福田汽车是中国品种最全、规模最大的商用车企业，是中国汽车行业自主品牌和自主创新的中坚力量。累计产销汽车超900万辆，连续多年中国商用车销量领先。

来源：中国能源报2020-08-26

其中，比亚迪提出将完成从量变到质变的转变，尤其是从传统企业向新能源车企转变；北汽集团提出在“十四五”期间逐步全面过渡到纯电动汽车企业；广汽集团提出在2025年实现自主品牌全系列产品电气化；东风集团则将着力打造高端电动品牌

来源：高工氢燃料电池2020-08-25

公司以高速精密电主轴及其零配件的研发设计、生产制造和维修服务起步，致力于为中高档数控机床提供自主研发、自主品牌的电主轴系列产品，构建了主轴“整机—配件—服务”紧密结合的完整业务链。

来源：禾颜阅车2020-08-25

我们的自主品牌，除了比亚迪之外，几乎都需要敲响警钟。动力电池，不是真的靠供应商就可以解决所有问题的。