来源:工信部2021-08-24
二是科技部通过组织实施国家重点研发计划“新能源汽车”专项、综合交通运输与智能交通专项等,推动在混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车技术攻关和产品研发等方面取得系列创新成果,并培育了一批具有国际竞争力的整车及零部件企业
来源:中国汽车报2021-08-23
此外,于清教也提到,混动车型毕竟是过渡车型,长期还是比较看好纯电动汽车。目前,纯电动汽车续驶里程普遍在500km左右,再加上充电桩不断扩大布局,完全可以满足用户日常通勤的需求。
来源:北极星氢能网2021-08-11
本月新能源产销继续刷新记录,从细分车型来看,纯电动汽车、插电式混合动力的产销也均刷新记录。
来源:中国能源报2021-08-11
车桩网一体化的服务对象是具有先进技术的纯电动汽车,服务理念是以最好的充电体验满足客户需求,因此,其设计和建设必须以快速、高效、便捷的充电服务能力为核心竞争力。
国家市场监督管理总局表示,北汽新能源汽车常州有限公司、北京汽车股份有限公司、北汽(广州)汽车有限公司备案召回计划,自3月24日起,召回2016年11月1日至2018年12月21日生产的ex360和eu400纯电动汽车
来源:北极星氢能网2021-08-10
加速新能源汽车整车发展,提升混合动力系统、纯电动汽车、氢燃料电池汽车研发水平,重点加大电机、电池和电控系统的研发力度,加快新能源汽车相关配套基础设施建设。
来源:势银能链2021-08-09
该项目已在宁波建成“氢电耦合直流微网示范工程”,每日制氢规模可超100千克,满足10辆氢能燃料电池汽车加氢、50辆纯电动汽车直流快充对电网的冲击需求,在制氢、储氢、用氢等环节的规模均位于浙江省内氢能示范工程首位
来源:中国汽车报2021-08-09
但在崔东树看来,和插电式混合动力汽车相比,纯电动汽车仍然会是未来市场的主流发展方向。原因在于纯电动汽车未来发展的可能性非常多,技术创新空间非常大,降成本(生产成本和使用成本)的空间也非常大。
来源:北极星储能网2021-08-06
免征车辆购置税的新能源汽车是指纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料电池汽车。
释义【新能源汽车】指采用新型动力系统,完全或者主要依靠新型能源驱动的汽车,包括插电式混合动力(含增程式)汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车等。
来源:中国电力2021-08-05
相比于纯电动汽车,氢燃料电池汽车、卡车及叉车的燃料加注时间短、续航里程长,但氢燃料汽车的综合能量利用效率仅为 25% 左右,虽然高于传统合成燃料内燃机汽车的 15%,但远低于纯电动汽车约 70% 的综合能量利用效率
来源:氢云链2021-08-05
氢气可在3分钟内补充完毕,完美的解决了纯电动汽车充电时间效率问题。
来源:中国汽车报2021-08-05
也就是说,上半年中国和欧洲新能源汽车市场都实现了迅猛增长,但中国的增幅更大一些,且以纯电动汽车为主,而欧洲销量中,插混占了相当高的比重。这就使得宁德时代更有优势一些。
来源:氢云链2021-08-03
欧洲的新能源汽车市场发展历程就是明证:纯电动汽车长期以来在欧洲市场少人问津,在政府的推动下于2020年开始一飞冲天;燃料电池汽车长期缺少支持则效率低迷,不温不火。
来源:TechWeb2021-08-03
2020年,我国新能源汽车保有量492万辆,占汽车总量的1.75%,其中纯电动汽车保有量400万辆,占新能源汽车总量的81.32%。当所有新能源车同时充电时,将对既有电网造成极大压力。
来源:期货日报2021-08-03
宝马计划至2025年推出25款新能源汽车,其中包括至少12款纯电动汽车。...在此报告中,entso-e预计在分布式发电场景下,欧洲纯电动汽车数量将达到7750万辆,电热泵和混合动力热泵数量分别达到3466万台和2167万台。
来源:中国汽车报2021-08-02
中汽数据的统计显示,国内纯电动汽车的平均续驶里程从2016年的205km增加到2020年的381km,增幅达到86%;平均综合工况电耗逐年下降,2016~2020年间的降幅达到20%;电池能量密度持续提升
“对于车企,既可促进企业全面的技术进步,也会使企业在选择设计生产汽车产品时少生产燃油车,多生产新能源汽车,尤其是纯电动汽车。”...即对购车的消费者给予一定的碳排放配额,如果消费者购买大排量的燃油车,配额很快就会不足,产生的负分就要以交税的方式去弥补;如果购买纯电动汽车,就基本不会有多掏钱交税的担心,这样奖惩分明,也是一种市场调节方式
来源:北极星氢能网2021-07-28
近日,江苏省盐城市人民政府发布《盐城市“十四五”汽车产业高质量发展规划》的通知,在氢能方面:第一章 分析现状形势 准确把握发展机遇和挑战第一节 发展基础重点围绕新能源汽车电机、电控和电池等关键技术,纯电动汽车动力系统
来源:高工氢电2021-07-27
业界一致观点是:现在的氢能汽车就像2009年的电动汽车,处在发展初期阶段,有不少质疑的声音,存在的问题也不少,可十几年过去,我国电动汽车取得的成绩有目共睹,未来的燃料电池汽车一定会如纯电动汽车一般涌现一股新势力