来源：吉林省人民政府2024-05-23

二、绿色引领，建设低碳集约、动力强劲的转型发展样板持续优化国土空间布局，推动工业、能源、交通运输、城乡建设等重点领域转型发展，不断降低碳排放强度、自然资源消耗强度和环境损耗强度，提高发展“含绿量”“含金量

来源：黑龙江省工业和信息化厅2024-05-23

黑龙江省工业企业节能降碳绿色化改造奖励资金工作实施细则（征求意见稿）第一章总则第一条着眼聚焦制造业绿色化转型，为鼓励引导企业采用先进工艺、技术和装备实施节能降碳绿色化改造（以下简称“节能改造”），提高能源利用效率，降低碳排放强度

来源：安化县人民政府2024-05-22

系统推进能源、工业、交通、建筑、农业、生活消费等碳达峰重点领域减碳工作，聚焦提质升级与节能降碳，推动低碳技术创新研发应用，持续推进能源及二氧化碳排放强度降低，提高资源产出率与能源利用率，促进减污降碳协同增效

来源：北极星储能网2024-05-22

系统推进能源、工业、交通、建筑、农业、生活消费等碳达峰重点领域减碳工作，聚焦提质升级与节能降碳，推动低碳技术创新研发应用，持续推进能源及二氧化碳排放强度降低，提高资源产出率与能源利用率，促进减污降碳协同增效

来源：国家电网报2024-05-22

依托电力系统碳排放分析平台及火电机组监测平台数据，相关人员可对不同机组类型、不同装机容量和不同运行工况的发电机组碳排放情况进行建模分析，1分钟内完成节点碳排放强度计算，系统、全面地掌握电力系统各环节碳排放的分布轨迹与规律

来源：乐山市人民政府2024-05-21

综合考虑发展阶段、产业结构、能源消费现状、资源禀赋、重大生产力布局、节能潜力等因素，合理确定各县（市、区）能耗强度和二氧化碳排放强度降低目标。...落实省政府下达我市的“十四五”节能目标任务，加强能耗强度和二氧化碳排放强度降低约束性指标管理，增强能源消费总量管理弹性，逐步推进能耗双控政策与碳达峰碳中和目标任务的衔接。

来源：乐山市人民政府2024-05-21

综合考虑发展阶段、产业结构、能源消费现状、资源禀赋、重大生产力布局、节能潜力等因素，合理确定各县（市、区）能耗强度和二氧化碳排放强度降低目标。...落实省政府下达我市的“十四五”节能目标任务，加强能耗强度和二氧化碳排放强度降低约束性指标管理，增强能源消费总量管理弹性，逐步推进能耗双控政策与碳达峰碳中和目标任务的衔接。

来源：安徽省发改委2024-05-20

园区民用建筑应按照gb55015实施建筑碳排放计算，采取措施降低单位建筑面积碳排放强度。

来源：江苏省工业和信息化厅2024-05-20

能耗强度、主要污染物和碳排放强度持续下降，园区再生水回用率达70%、工业固废综合利用率100%。本质安全水平显著提高，有效遏制重特大生产安全事故。

来源：河南省发改委2024-05-20

下一步，我省将坚决贯彻落实党中央、国务院有关决策部署，坚持以提高能源利用效率、降低碳排放强度为导向，加强统筹协调，细化政策措施，压实目标责任，加快推动经济社会绿色转型。

来源：安徽省发展和改革委员会2024-05-17

园区民用建筑应按照gb55015实施建筑碳排放计算，采取措施降低单位建筑面积碳排放强度。

来源：能源评论•首席能源观2024-05-17

2023年，合肥高新区在工业增加值年均增幅超8.5%的情况下，实现碳排放强度年均下降3.7%,优于全省平均水平。

来源：安徽省发展改革委2024-05-17

园区民用建筑应按照gb55015实施建筑碳排放计算，采取措施降低单位建筑面积碳排放强度。

来源：湘潭市人民政府2024-05-17

制定湘潭市重点行业碳排放强度标准，将碳排放强度超标的建设项目纳入行业准入负面清单。建立健全企业、金融机构等碳排放报告和信息披露制度。...到2030年，公交车和出租车全部实现电动化，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降9.5%左右，陆路交通运输石油消费力争2030年前达到峰值

来源：宿迁市人民政府2024-05-16

到2030年，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度较2020年下降9.5%左右。...到2025年，力争单位地区生产总值能耗较2020年降低12.5%，非化石能源占一次能源比重达到20%，到2030年，单位地区生产总值碳排放强度持续下降，能源结构得到显著优化。

来源：湘潭市人民政府2024-05-16

制定湘潭市重点行业碳排放强度标准，将碳排放强度超标的建设项目纳入行业准入负面清单。建立健全企业、金融机构等碳排放报告和信息披露制度。...到2030年，公交车和出租车全部实现电动化，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降9.5%左右，陆路交通运输石油消费力争2030年前达到峰值

来源：宿迁市人民政府2024-05-16

到2030年，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度较2020年下降9.5%左右。...到2025年，力争单位地区生产总值能耗较2020年降低12.5%，非化石能源占一次能源比重达到20%，到2030年，单位地区生产总值碳排放强度持续下降，能源结构得到显著优化。

来源：苏电牛思2024-05-16

“国网江苏电力本部大楼通过安装感应器和控制终端，实现人走、灯灭、空调关，截至4月底，今年累计节约用电36.27万度，碳排放强度较改造前下降了6%。”

来源：宿迁市人民政府2024-05-15

到2030年，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度较2020年下降9.5%左右。...到2025年，力争单位地区生产总值能耗较2020年降低12.5%，非化石能源占一次能源比重达到20%，到2030年，单位地区生产总值碳排放强度持续下降，能源结构得到显著优化。

来源：正泰新能2024-05-14

完成首家零碳工厂认证 全年碳排放强度同比下降7.12% 2023年，正泰新能可持发展战略发布，包含面向2028及2035年的温室气体排放目标。...在系统性实施可持续发展战略的第一年，正泰新能实现自身运营碳排放强度、耗水强度、能源强度“三降”；通过与客户、员工、合作伙伴等利益相关方的广泛沟通，带动产业链伙伴节能减排，核心供应商iso 14001认证占比达到