来源：电池网2019-12-09

在abec 2019论坛，高乔威分享了废旧动力蓄电池回收背景与现状、动力电池全生命周期价值链、动力电池回收存在的问题等。...六是动力电池回收发展有过热迹象，产能扩张明显快过退役电池的放量，一些较有前瞻性的业内人士已开始呼吁行业规范有序发展。

来源：中国能源报2019-12-05

应对动力电池回收难题，除了需有政策支持，最主要的还是汽车生产企业、电池供应商与回收企业之间建立起紧密的合作关系。...评论：谨防电池回收“劣币驱逐良币”几乎每次推动新能源汽车消费政策的发布，总会伴有对退役动力电池回收担忧的讨论出现。如何有效处理这一潜在环境污染风险，成为影响大众对新能源汽车接受度的重要因素。

来源：智研咨询2019-12-05

麻城等地部署废钢、废塑料及有色金属回收利用；北京环卫跨界进入再生资源领域，承接京津冀周边主要再生资源回收及资源化利用；广船国际、南方环境在全国布局废钢回收利用；玖龙纸业建立废纸交易市场；宁德时代参与新能源动力电池回收

来源：车东西2019-12-04

此外，除鼓励上游资源供应商保障资源提供能力外，还将（1）建立健全动力电池模块化标准体系，（2）完善动力电池回收、梯级利用和再资源化的循环利用体系，鼓励共建共用回收渠道，（3）建立健全动力电池运输仓储、维修保养

来源：高工锂电2019-12-04

另外在动力电池回收上，完善相应体系，这也与动力电池回收市场的高端产能不足，低端产能过剩有关。...动力电池回收方面，《规划》要求完善动力电池回收，梯次利用和再资源化的循环利用体系，鼓励共建共用回收渠道。健全动力电池运输仓储、维修保养、安全检验、退役退出等环节管理制度，加强全生命周期监管。

来源：中国能源报2019-12-04

应对动力电池回收难题，除了需有政策支持，最主要的还是汽车生产企业、电池供应商与回收企业之间建立起紧密的合作关系。...上述未具名专家还指出，保证动力电池回收环保、安全是重中之重，政府和行业必须加强监管，将已发布的相关管理规范及标准体系落实到位，淘汰技术落后、高耗能、高污染的电池回收企业，整治当前一些不规范的“小作坊”承担回收利用主体的局面

来源：电池中国网2019-12-03

完善动力电池回收、梯级利用和再资源化的循环利用体系，鼓励共建共用回收渠道。建立健全动力电池运输仓储、维修保养、安全检验、退役推出等环节管理制度，加强全生命周期监管。

来源：北极星氢能网2019-12-03

完善动力电池回收、梯级利用和再资源化的循环利用体系，鼓励共建共用回收渠道。建立健全动力电池运输仓储、维修保养、安全检验、退役退出等环节管理制度，加强全生命周期监管。

来源：上海证券2019-12-03

行业动态2021-2035年新能源汽车发展规划年底形成上报稿，含燃料电池内容；海南拟建立新能源车动力电池回收体系，完善产业链闭环；2020 年光伏政策总体思路和框架将保持不变；隆基 12 月单晶硅片价格坚挺

来源：资源强制回收产业创新战略联盟2019-11-27

三、废旧动力电池回收产业特征分析 中国废旧动力电池回收产业已经初具规模，目前产业链呈现多元化发展趋势。...车企或电池企业通过投资等方式间接介入（如北汽）或通过开发/优化技术直接介入动力电池回收（如比亚迪/宁德时代）；原材料生产企业一般通过技术开发/优化直接将动力电池回收作为其产线的延伸；其他也有新入行业的企业通过投资等方式介入动力电池回收

来源：中国能源报2019-11-27

此外，在电动化的其他领域，如电动船舶、电动工程机械、电动飞机等，以及人工智能市场、智能穿戴产品市场、动力电池回收领域，动力电池企业也加快探索新的商业发展模式。

来源：高工锂电2019-11-26

回收之难缺乏实际盈利考虑，资本、企业扎堆涌入，让动力电池回收面临产能过剩的窘境。...由于一些媒体的夸张市场宣传和对政策指引的误解，在动力电池回收产业，投资存在盲目性和激进性，并没有以真实的市场需求为指导。

来源：高工锂电2019-11-18

摘要：冲破动力电池回收盈利迷雾，需要技术，渠道，市场等多方位的努力。...多位业内人士向高工锂电表示，自从参与到动力电池回收产业中，看着市场前景无限风光，可利润方面就是不见起色，有种做“公益”的感觉。

来源：北极星储能网2019-11-15

北极星储能网获悉，近日，发改委、工信部等国家15部门联合印发《关于推动先进制造业和现代服务业深度融合发展的实施意见》，意见在加强新能源生产使用和制造业绿色融合方面指出，顺应分布式、智能化发展趋势，推进新能源生产服务与设备制造协同发展

来源：汽车头条2019-11-15

多部委发布政策推动两年来，相关部门多次发布动力电池回收通知。...再加上之后几年的高速增长，动力电池回收规模也将逐年增加。

来源：北极星储能网2019-11-15

自2018年以来我国在国家层面不断推出政策文件、在建设运营以及推广应用等诸多方面积极推进新能源汽车动力电池回收服务市场有序发展。

来源：高工锂电2019-11-13

动力电池回收和利用产业不仅遭受着降本增效压力，还面临着技术瓶颈。对有动力电池回收和再利用等业务的企业而言，只有强化技术创新，推动产品升级，挖掘降成本潜力，不断提升核心竞争力，才能不断发展壮大。

来源：北极星储能网2019-11-11

相关阅读：工信部印发动力电池回收梯次利用网点建设运营指南 不合规网点需半年内整改

来源：中国产业经济信息网2019-11-11

近些年，随着全球能源危机，环境恶化，人们的环保意识逐渐增强，新能源汽车产业由此应运而生，并以迅猛的势头发展下去。目前，我国新能源汽车产销量已经稳居世界首位，中国汽车工业协会公布的数据显示，2019年1-

来源：泽平宏观2019-11-11

对此，政府非常重视，仅2018年工信部就发布了4项动力电池回收相关政策，例如发布首批“动力电池回收白名单”。但是我国锂离子动力电池回收占比仍然较低。...国家规定新能源车企承担动力电池回收主体责任，但是车企并没有回收技术能力，2018年发布的首批5家动力电池回收白名单，没有一家车企。3）回收技术不达标，技术和渠道脱节。