来源：工信部2020-07-20

《京津冀及周边地区工业资源综合利用产业协同转型提升计划（2020-2022年）》解读近日，工业和信息化部发布了《京津冀及周边地区工业资源综合利用产业协同转型提升计划（2020-2022年）》（下称《提升计划

来源：废电池回收标准研制2020-07-10

众所周知，动力电池回收是一片蓝海，那企业对动力电池的回收再生是不是可以“为所欲为”呢？非也非也！

来源：电池联盟2020-07-10

因此，建立良效的废旧动力电池回收体系将有利于防止动力电池的环境污染。最后，动力电池的额定电压较高，在缺乏防护措施的情况下接触，容易发生触电事故。...而废旧动力电池也并非完全没有了电流，国内传统的动力电池回收普遍采取湿法冶金的技术，但效果并不理想，因此废旧动力电池若处置不当，不仅存在触电，还存在燃爆和腐蚀等安全隐患。

来源：《动力电池》杂志2020-07-09

作者：德龙激光副总裁/杨锦彬（博士）参考文献王刚、赵光金等：动力锂电池梯次利用与回收处理简述关于动力电池回收市场的发展趋势/来源：钜大large新能源汽车呈现多元化发展态势/来源：经济日报田春筝、高超,

来源：高科技与产业化2020-07-09

与此同时，随着我国动力电池回收门槛的逐渐提高，产业链融合将是未来发展趋势。但目前该行业的产业链仍然缺乏具体有效、可囊括所有环节的一揽子解决方案，产业链壁垒林立，难以实现资源高值化。...据权威机构统计预测，预计到2023 年，动力电池回收退役规模将达到48gwh，年复合增长率为57%。陈建军认为：“只要处理得当，没有垃圾与废物排放，可完全实现产业链闭环。”

来源：Everledger易葳录2020-07-08

2009年，我国正式开启了新能源汽车的示范推广工作，启动了新能源汽车“十城千辆”计划，对新能源汽车进行小批量推广。随后2012-2014年，北京、上海等地新能源汽车开始示范应用，新能源汽车开始进入私人消费时代

来源：中国汽车工业信息网2020-07-08

目前，比亚迪已在10余个省市布局40余个动力电池回收服务网点。2.巴特瑞科技5万吨电池拆解项目开工，动力电池回收风潮将至进入2020年后，动力电池回收风潮将至，动力电池回收行业再添新军。

来源：中国能源报2020-07-08

销量不达预期风险犹存记者了解到，虽然宁德时代目前仍专注于围绕动力电池产品布局，但从上游的电池金属原材料、正极材料，到动力电池、储能系统、动力电池回收，再到充换电业务，这家电池巨头其实均有涉猎。

来源：电池中国网2020-07-02

2019年3月，大众汽车在萨尔茨吉特新建一座用于动力电池回收的工厂，并计划从2020年起，每年回收1200吨电动汽车锂电池。

来源：晓说浙电论文2020-07-02

根据专家预计，到2020 年动力电池回收量接近25 gwh，整体市场规模将突破百亿元。因此，动力电池的梯次利用市场将迎来爆发式增长，动力电池梯次利用技术已成为国内外研究热点。...一套储能电站的容量少则千瓦时级，多则兆瓦时级，需要由成千上万节电芯串/并联组成，对电池的一致性有着较高的要求，而退役动力电池回收来源和使用状态各异，难以保证电池参数都接近。

来源：中国科学报2020-07-01

目前动力电池回收体系主要依托汽车生产企业现有销售网络建设，存在一定的安全风险，且操作人员的专业性不足。此外，动力电池回收体系覆盖率待提升，总体回收成本较高，回收利用企业效益不明显。...清华大学环境学院教授李金惠在近日召开的第十五届固体废物管理与技术国际会议的论文集中指出，当前我国动力电池回收体系建设尚不完善。

来源：DeepTech深科技2020-06-23

动力电池回收市场起航 —— 动力电池回收行业深度报告. 2019.foundation ld....如何突破动力电池回收产业发展瓶颈. vol. 85. 2017.wei l, shengquan l, zhaoqi h. 动力电池 多梯级利用的技术难点 分析 2018:11–3.等

来源：DeepTech深科技2020-06-23

动力电池回收市场起航 —— 动力电池回收行业深度报告. 2019.foundation ld....如何突破动力电池回收产业发展瓶颈. vol. 85. 2017.wei l, shengquan l, zhaoqi h. 动力电池 多梯级利用的技术难点 分析 2018:11–3.等

来源：北极星储能网2020-06-23

2019年6月4日，宁德时代牵手中恒电气，共同建立福建宁德智享无限科技有限公司，注册资金约1545万，其中宁德时代持股21.68%，中恒电气持股10.15%，主要从事动力电池回收、梯次利用等业务。

来源：赛迪智库2020-06-19

充分发挥生产者责任延伸、动力电池全生命周期追踪管理等制度优势，构建高效的废旧动力电池回收利用体系，提高废旧动力电池回收效率，形成闭环产业链，实现资源的最大化利用，推动产业可持续发展。

来源：电池中国2020-06-19

据业内机构测算，2020年动力电池回收市场经济规模将超过100亿元。...动力电池回收是个大问题。不仅关乎产业发展，关乎民众健康，同时也关乎企业责任与切身利益。

来源：静海融媒2020-06-19

根据项目规划，2020年年底，其中的1万吨生产线将率先建成并投入使用，工艺链条短、运营成本低、规模效益强，该项目在动力电池回收市场的竞争力不可小觑。...今年全国“两会”中，中国民主建国会中央委员会提交的《关于加快新能源汽车动力蓄电池回收利用的提案》指出，当前我国新能源汽车动力电池回收比例过低、回收利用顶层设计有待加强。

来源：高工锂电网2020-06-17

今年3月，巴斯夫与芬兰能源供应商fortum、俄罗斯诺里尔斯克镍业（norilsk nickel）签署了一份合作意向书，计划联合在芬兰harjavalta建设一个动力电池回收基地，打造一个产业链闭环，从而回收和重复使用废旧电池中有价值的钴锂等贵金属

来源：湖南能源学会2020-06-16

目前以此为产业链的规模以上企业己达近100家，己形成从有色金属及稀土等基础材料到先进储能材料、先进储能器件，到电动汽车、废旧动力电池回收等区域特色鲜明又相对完整的产业链。

来源：湖南能源学会2020-06-16

目前以此为产业链的规模以上企业己达近100家，己形成从有色金属及稀土等基础材料到先进储能材料、先进储能器件，到电动汽车、废旧动力电池回收等区域特色鲜明又相对完整的产业链。