来源：国家电网报2020-09-03

国网江苏电力还拓展“充电+增值”服务，进一步提升充电场站运营效率。近日，由无锡供电公司投资建设的盛唐乐享城充换电站投运。...该站集新能源汽车充电、电动车换电业务于一体，在原有新能源汽车充电场站内新装2台8仓换电柜。该站采用直流快充技术，可为外卖骑手提供不间断服务。

来源：国家电网报2020-09-03

国网江苏电力还拓展“充电+增值”服务，进一步提升充电场站运营效率。近日，由无锡供电公司投资建设的盛唐乐享城充换电站投运。...该站集新能源汽车充电、电动车换电业务于一体，在原有新能源汽车充电场站内新装2台8仓换电柜。该站采用直流快充技术，可为外卖骑手提供不间断服务。

来源：中国能源报2020-09-02

“目前来看，换电模式只是对现有新能源汽车充电场景的一个补充，暂时难以成为市场主流。”成都新能源汽车产业推广应用促进会秘书长范永军认为，动力电池标准化问题由来已久。

来源：北极星储能网2020-08-18

需按国家统一标准，在充电场所配建完备的充电设施标识标志，具体参照《图形标志新能源汽车充换电设施标志》（gb/t- 31525）等规定要求。

来源：电网头条2020-08-12

此外，农村地区在充电场地上具有优势，自家院落充电较为便捷性，适用慢充场景。充电桩市场也在不断下沉布局，以山西为例，预计今年年底前，充电桩将覆盖全省50%的乡镇，实现的省—市—县—乡四级充电服务网络。

来源：享能汇2020-08-10

充电站其实充满了想象空间，由于车主充电时间较长，部分公共充电场所附近没有配套设施极大程度上影响了车主的充电体验。

来源：高工锂电2020-08-05

例如在以下场景：① 国内一家车企通过安全排查发现，不少电池汽车使用过程中，一些充电场景下充电桩会出现瞬间1000安培左右的大电流冲击，这是正常充电的十倍，而这种大电流冲击会造成电池析锂。

来源：国家电网报2020-07-31

国网新疆电力营销部主任助理张超介绍，新疆智慧车联网平台将把现有的充电场站信息接入平台并进行集成，根据自治区发改委的定制化需求，开发跨运营商支付、节能减排、咨询发布、运营商监管分析等功能，充分满足新能源汽车产业发展需要

来源：南方电网公司2020-07-28

项目概况：完成基于plc-iot的智能充电站有序充电关键技术与能量路由装备研究，具体内容包括：1、智慧充电物联架构体系研究；2、基于docker容器技术的智能边缘计算技术研究；3、ip化plc通信技术在充电场站的应用技术研究

来源：电网头条客户端2020-07-28

据了解，自2010年首座充电桩投运以来，新疆已经在运的充电场站及个人充电桩1600余个。当前全疆的充电桩建设还在进一步铺开，这减少了人们使用新能源汽车的“里程焦虑”。...据国网新疆电力营销部主任助理张超介绍，新疆智慧车联网平台将现有的充电场站信息接入并集成，根据自治区发改委的定制化需求，开发跨运营商支付、节能减排、咨询发布、运营商监管分析等功能，充分满足新能源汽车产业的发展需要

来源：北极星储能网2020-07-24

平台为用户提供充电场所桩和枪状态查询、充电预约、充电导航、车辆充电状态查询等服务，为政府部门资金发放、市场监管、电量统计等提供数据支撑，接受省发展改革委（省能源局）指导和监管，不受市场主体干预。

来源：四川省发改委2020-07-24

平台为用户提供充电场所桩和枪状态查询、充电预约、充电导航、车辆充电状态查询等服务，为政府部门资金发放、市场监管、电量统计等提供数据支撑，接受省发展改革委（省能源局）指导和监管，不受市场主体干预。

来源：中国电力报2020-07-20

2020年，海南电网公司计划投资5900万元，建设一批集中式充电场站和充电终端，为公司带来新的利润增长点。（作者系南网海南电网公司董事长、党委书记）

来源：珠海特区报2020-07-02

据介绍，珠海首个“5g+充电桩”超级充电服务站把5g技术融合进新能源汽车充电站，极大地提高了充电场站的运营、维护、管理及扩展能力。...通过5g技术，充电场站不仅可整合车辆出入统计管理停车计费、视频监控实时关注场站现场情况、政府民生信息接入及发布等，还可运用“大数据”高效管理，对下属的充电桩及配套硬件实现快速响应。

来源：中国能源报2020-07-01

而‘新基建’对于充电场站的建设、新能源汽车的增长，也有直接带动作用。二者相辅相成，相互促进。”刘鹏表示。...据新能源汽车国家大数据联盟副秘书长刘鹏介绍，根据平台数据分析，37%的新能源汽车车主充电需要驾驶超过3公里，与此同时，45%的充电场站月服务车辆小于50辆。

来源：中国能源报2020-07-01

而‘新基建’对于充电场站的建设、新能源汽车的增长，也有直接带动作用。二者相辅相成，相互促进。”刘鹏表示。...据新能源汽车国家大数据联盟副秘书长刘鹏介绍，根据平台数据分析，37%的新能源汽车车主充电需要驾驶超过3公里，与此同时，45%的充电场站月服务车辆小于50辆。

来源：电力决策与舆情参考2020-06-30

在未来的场景中，无论是集中式充电场站还是分散式充电设施，充电桩均会成为一个高频次操作的电气设备，需要更新设计观念，实现无感充电，提升充电设施的人性化特质。...电动汽车从车型区分，可分为商用车和乘用车，各自的充电场景有别。商用车中，纯电动商用车占绝对主导地位，主要可以分为纯电动公交车、纯电动客车、纯电动货车、纯电动环卫车等。

来源：能源研究俱乐部2020-06-30

在未来的场景中，无论是集中式充电场站还是分散式充电设施，充电桩均会成为一个高频次操作的电气设备，需要更新设计观念，实现无感充电，提升充电设施的人性化特质。...电动汽车从车型区分，可分为商用车和乘用车，各自的充电场景有别。商用车中，纯电动商用车占绝对主导地位，主要可以分为纯电动公交车、纯电动客车、纯电动货车、纯电动环卫车等。

来源：中国能源报2020-06-24

“无线充电地面设备和车载设备会出现设备厂商不同，私人和公共充电场景不确定，技术路线采用不同通信物理层，地面和车载电逻辑控制、系统关键参数存在差异化等情况。”...“私人充电场景下，通常采用的是7.7kw，一辆续航里程为400公里的电动汽车，每小时充7度电，一晚上可以充满。”他表示，无线充电并不是和传导式充电比充电速度，而是走智能化方向。

来源：中国能源报2020-06-22

“无线充电地面设备和车载设备会出现设备厂商不同，私人和公共充电场景不确定，技术路线采用不同通信物理层，地面和车载电逻辑控制、系统关键参数存在差异化等情况。”...“私人充电场景下，通常采用的是7.7kw，一辆续航里程为400公里的电动汽车，每小时充7度电，一晚上可以充满。”他表示，无线充电并不是和传导式充电比充电速度，而是走智能化方向。