来源:北极星储能网2025-04-25
加快实施服务区太阳能+地源热泵改造,积极推进收费站、养护工区、办公区充电桩全覆盖,服务区增设大功率快充充电桩和移动充电桩,形成绿色低碳、节约集约的发展新格局。
来源:北极星输配电网2025-04-25
公司拥有智能型交流慢充、智能型直流快充、智能型液冷超充等具备完全自主知识产权的充电桩产品,近年来紧抓行业发展契机,积极开拓充电桩业务市场。...报告期内,公司围绕中石化、中石油、中海油、国家电网、南方电网、中国铁塔、国家电投、中国电建、中国能建等大集团客户,在大功率快充、液冷超充等市场快速推进,以全系列、高效率的充电设备,完善的服务体系赢得市场的广泛认可
来源:高工锂电2025-04-25
本次逸飞激光的合作方,金羽新能“无际”无负极准固态电池、“扶摇”高能量密度半固态电池、“万山”超快充半固态电池已批量导入上述市场,并实现过亿元交付。
来源:北极星储能网2025-04-24
金砖电芯作为吉利自研自产电芯,聚焦磷酸铁锂短刀技术路线,将陆续推出超级快充、高能量密度、超级混动等系列电芯产品。
来源:逸飞激光2025-04-24
依托独特的界面控制技术,其自主研发的“无际”无负极准固态电池、“扶摇”高能量密度半固态电池、“万山”超快充半固态电池已批量导入无人机、evtol、物流车等市场,并实现过亿元交付,其新建的gwh产线将于今年底投入量产
来源:EVTank2025-04-24
展望未来,随着公共直流充电桩、换电站、小功率直流快充、v2g和储能充电等行业的快速发展,evtank预计在2030年全球充电模块的市场规模将突破1000亿元,达到1018.7亿元。
来源:黄师傅说电2025-04-23
这里多提一下关于充电设施的事儿,充电桩分为慢充还是快充,区别点在于充电枪进车的时候是交流还是直流,交流的稍慢,所以是慢充。...如果是快充的话,那么充电桩相当于一个整流设备,把进桩的交流转换成进枪的直流,本质上这类充电桩就是一组充电模块的组合,而每个充电模块基本就是ac/dc的结构。试想,如果把进桩的电也改为直流电呢?
来源:中国电力报2025-04-23
全站划分为车网互动区、零碳示范区、商业快充区和储能式换电站,共有各类充电车位123个,可为周边超过3.6万辆新能源汽车提供高效充换电服务。...笔者观察到,济南起步区示范站内的充电桩类型丰富,在配备传统的直流快充桩的同时,还安装有全液冷超充桩、v2g充电桩、导轨式移动充电桩等,可满足不同类型的充电需求。
来源:华为数字能源2025-04-23
双方将重点在新能源汽车车型/平台技术开发与应用、智能电动运动域部件应用与联合定义、开发制造及联合市场拓展、新能源汽车充电网络建设与运营、重型商用车超快充技术联合开发、新能源汽车国际化等领域展开全面深入合作
来源:北极星储能网2025-04-22
与目前市场上量产的主流4c快充相比,该款产品效率提升了300%,刷新了全球纪录。
来源:蜂巢能源2025-04-22
安全革命:以安全为核心 构建研发、测试、生产全方位安全体系作为新国标的重要起草单位,蜂巢能源在快充后安全、热失控防护、底部撞击测试等关键领域贡献了多项提案及验证数据。
来源:北极星太阳能光伏网2025-04-21
24.加快充换电示范站建设。推广济南起步区车网互动充换电示范站模式,开展车网互动试点,扩大双向充放电(v2g)项目规模,丰富应用场景。
来源:山东省能源局2025-04-21
来源:广州市生态环境局2025-04-21
在园区动力电池研发、废旧电池资源化利用等重点领域,聚焦关键技术难题,设立专项支持政策,积极推动“基于精细拆解的废动力电池低碳智能回收技术及产业化”“退役锂电池资源化利用成套技术开发及其产业化应用”“xfc极快充电池的产业化
来源:电池工业网2025-04-21
在补能速度的突破上,宁德时代峰值5c快充的麒麟电池已经实现量产,其与上汽通用共同推出行业首个6c超快充磷酸铁锂电池,也计划将于2025年起上投入使用。
来源:高工锂电2025-04-21
其大圆柱全极耳平台下的4680电池,则支持电芯能量密度达到300wh/kg,最快可在13分钟内完成同样的快充过程。...该产品支持1c快充,循环寿命超1500次,且重量仅为同规格铅酸电池的三分之一,电量却是其两倍,显著提升了用户体验。国轩高科称其3系列圆柱电池产能已超5gwh。
来源:国新网2025-04-18
智能网联新能源汽车产业加快发展,整车平均续驶里程接近500公里,15分钟充电80%的快充技术实现了量产应用。智能网联汽车准入和上路通行试点有序推进。
来源:电网头条2025-04-18
一季度,该公司服务重庆全市新能源并网54万千瓦,同比增长33%;新增超充、快充充电站404个,同比增长494.12%。
来源:中国充电联盟2025-04-17
全国公共充电桩市场目前呈现“低功率主导、快充渗透不足、超快充萌芽”的格局,与行业对高效补电的期待存在较大差距。...这类中低功率桩常见于城市公共快充场景(如商场、交通枢纽),但整体占比远低于低功率段,反映目前市场对快充的渗透率仍有限。
来源:高工锂电2025-04-17
圆柱结构的均匀应力可更好地适应活性材料的膨胀实现更高的能量密度和快充性能。气电分离的设计,可有效解决热蔓延问题。