来源：北极星储能网2020-08-26

第二个电池选型，目前我们用的比较多的磷酸铁锂电池，因为不同的厂家产品也存在千差万别，产品性能还是存在一定差异，存在电池滥用，甚至储能技术标准现在也有国标，有些标准没有严格的去执行，容易导致电池性能差异特别大

来源：pv-magazine2020-08-26

但它们通常高达数百美元每瓦的生产成本意味这些电池仅限用于驱动卫星、无人机和其他电池性能优先于发电容量每瓦成本的利基领域。...团队指出，所生产电池的瑕疵水平仍需进一步降低以实现有利的电池性能，并表示增加硅的多孔性以使其更加灵活，和在两步生长工艺中更好地优化缓冲层，都是值得进一步研究的方向。

来源：盖世汽车2020-08-26

图片来源：特斯拉官网特斯拉定于9月22日举行“电池日”活动，届时该公司将公开其电池性能的巨大进展。松下公司早些时候透露，该公司计划在五年内将为特斯拉供应的2170电池的能量密度提高20%。

来源：禾颜阅车2020-08-25

如果单纯只是从供应商那边采购电池，那未来在电池性能上的同质化，必然无法将自己的产品力最大程度地发挥出来。...将业务拓展到整个储能领域，应该是宁德时代将来需要考虑的战略方向点评作为影响电动车性能的瓶颈因素，我们在突破电池性能局限性上还有很多可以去研究去探索的，对此宁德时代要保持自己的战略定力，不能脑子一热贸然去造车

来源：中国储能网2020-08-25

wood mackenzie公司高级分析师mitalee gupta指出，从与电动汽车（ev）市场的早期协同效应开始，储能市场对于电池性能的要求正在发生变化，从而导致其市场演变。

来源：建约车评2020-08-24

他认为，动力电池的价格过高、资产价格贬值过快以及动力电池性能的衰减，都是消费者购买电动车的顾虑。相对而言，动力电池之于电动车，就如发动机、变速箱之于燃油车。

来源：中国船检2020-08-24

对电芯材料的优化可以从根本上提升电池的安全性能，但也在一定程度上影响电池性能的发挥。

来源：高工锂电2020-08-21

这是宁德时代董事长助理孟祥峰近日在一个汽车论坛上的研判，在他看来，这些痛点很大程度上和动力电池性能或者特点密切相关，作为动力电池的供应商，宁德时代在和国内外主机厂一起克服上述短板和痛点。

来源：北极星氢能网2020-08-20

所以我个人建议大家应该考虑一下下一代燃料电池性能应该是什么样？我们怎么样在这方面，不要落后或者不要再仿照别人，而是我们怎么样引导这个市场，这就是我们经常讲的怎么样引导市场的技术。

来源：中国能源报2020-08-19

第一，储能热管理系统设计存在缺陷，这将造成不同温度区域的电池性能衰减速度不一样，并直接造成性能衰减快的电池逐步产生安全隐患；第二，安全预警的时效性不高，有明显的滞后性，当发现异常时，热失控反应往往已经开始

来源：中山日报2020-08-13

目前超级镍电池储能系统在盐田港已使用7年，电池性能衰减不到10%。“目前和记黄埔码头只使用了两家公司的产品，我们产品的比例占三分之二，另一家是日本东芝的钛酸锂电池系统。”

来源：腾讯汽车2020-08-13

目前，宁德时代搭建了模型、数据驱动下的智能创新平台，可以在材料特性、可靠性与安全性、电池性能等领域进行研发。同时，他认为智能制造是“难点”。“制造工艺直接影响电池的安全性可靠性，所以这部分也非常重要。

来源：中国电动汽车百人会2020-08-12

疫情令很多国家和oem厂商意识到全球布局的重要性，甚至超过了电池性能问题本身。这也给了中国企业提早布局产能的机会：未来5-10年，是能够实现这种根本性的转变的关键时间点。

来源：电网头条2020-08-12

这些需求，一方面对新能源汽车的电池性能提出了要求，另一方面，也对充电设施的便利性和充电速度提出了要求。不过，在考虑经济性和各方可持续发展的情况下，慢充是相对合理的推广方式，这也是《报告》里给出的建议。

来源：北极星太阳能光伏网2020-08-09

sub-gbs颠覆性比较强，那么它对太阳能电池性能的影响又是如何呢？我们做了一个简单的实验，也就是看铁污染以及吸杂前后ebic衬度的变化。

来源：索比光伏网2020-08-07

“除了早期的测试双面电池性能之外，包括组件在不同条件项目中的运输、施工、衰减等问题，我们都进行了系统的研究并反馈给制造端，并且不限于组件环节。”

来源：存能电气锂电池UPS2020-08-06

随着磷酸铁锂电池性能的大幅提升，应用范围也从民用消费领域扩展到了航空航天领域。由此可见，锂电池技术在航空领域或将再次迎来发展的春天。

来源：汽车之家2020-08-03

这样，动力电池性能一目了然，到了退役期，只需直接通知车主更换电池，回收链条大幅度缩短，回收渠道也完全可控，更无需忧心电池流入“黑市”。

来源：电池联盟2020-08-03

对比各主流厂商已经量产的不同型号动力电池性能发现，lg化学采用ncm811的21700圆柱电池，单体能量密度达到了257.1wh/kg，排名全球第一。

来源：电池中国网2020-07-30

“有了换电模式，新能源车将大幅度降价，车主只考虑换电便利，只需支付换电电费即可，无需纠结电池性能，就像换煤气罐，谁还在意煤气罐的新旧，没气了再换，安全就行！