来源：储能科学与技术2020-03-09

1.2.2 梯次利用收益分析对电池梯次利用阶段收益影响最大的是其剩余寿命，电池的剩余寿命可以分为日历寿命和循环寿命，在不同应用场景下对电池寿命的关注点不一样。...2012年国内一线电池厂家制造的磷酸铁锂电池退役后，在电网调峰、容量备用等模拟工况下具有较好的寿命特性，在电网调峰模拟工况（室温0.5c、80%dod）下电池寿命超过3000次；在容量备用模拟工况下依据衰退趋势推测

来源：深水科技咨询2020-03-09

理念上基于给欧洲电池企业乃至全球电池企业的价值链提供新的发展和支持，比如从原材料到先进材料的发展，到电池和电池包的设计制造，电池寿命终止后的回收利用和电池实际应用场景等。...虽然监控温度对于延长循环寿命和延长电池寿命至关重要，但在目前电动汽车的应用中也无法直接测量单体电池的温度。为了更好了解/监测电池工作过程中的物理参数对电化学反应过程的影响，有效解决黑箱问题。

来源：兴业证券2020-03-06

产业化较快的可能为前两者，其中干电极技术可降低成本10-20%，提升能量密度至300wh/kg+，延 长电池寿命，但难点在于对设备的耐温、耐摩擦性要求更高。

来源：微锂电2020-03-05

研究小组还发现，在锌空气装置中使用碱性电解质会导致钝化和树突生长，明显缩短电池寿命，而充放电循环过程中的碳化和水分损失则是锌空气电池的又一大问题。锂离子电池在电网储能容量中排名第二。

来源：北极星氢能网2020-03-05

高压水片状加热器直喷式蒸发器与蒸发区和传递区快速水热平衡的多元耦合测试装置开发、系统核心部件-电堆-模块系统”多层级测试方法及多组件条件耦合的优化仿真、燃料电池一体化测试平台开发与快速响应的控制与分析研究、燃料电池寿命与在线健康诊断方法仿真

来源：储能100人2020-03-05

对于电池，需要考虑电池寿命的四个阶段：获取所需的矿物质，生产，利用，最后收集和回收。虽然人们对电池的环境足迹给予了大量关注，但同样的关注也应应用于其他类型的储能技术，这一点至关重要。

来源：中信建投2020-03-04

cell chemistry to be used as benchmarks for new battery technologies，认为20、40和55oc的长周期充放、长时间储存测试可以作为电池寿命的参考基准

来源：车早茶2020-02-28

2020年1月，比亚迪董事长王传福宣布，比亚迪独家研发的“刀片电池”将于3月量产，而“刀片电池”则是磷酸铁锂电池，通过电芯扁平化的设计，能量密度相比传统铁锂电池可提升50%，同时还可使整车电池寿命增加到

来源：汽车公社2020-02-28

此外，还有个优点是，低温时不必加热电池就能保证加速和回收功率，高温时也避免了电池大功率充放电，能有效延长电池寿命。这可以规避掉很多锂电池的固有缺陷，产生质的提升。

来源：中国能源报2020-02-27

近五年来，铅炭电池寿命延长了好几倍，磷酸铁锂电池的寿命延长至万次，价格降到了几年前的1/5，两个因素叠加，电池的使用成本已大幅下降。

来源：国金证券2020-02-26

公司在中国电动汽车百人会论坛上宣布将于2020年3月推出新款动力电池（体积比能量密度提升50%，成本下降20%~30%，电池寿命达8年120万公里以上）。

来源：东吴证券2020-02-26

此外，电池寿命提升2倍以上。...这样动能回收时发的电可以存在电容中而不是充进电池，急加速时电容和电池同时供电可以爆发更高功率，低温时不必加热电池就能保证加速和回收功率，高温时也避免了电池大功率充放电，有效延长电池寿命。

来源：中国能源报2020-02-26

近五年来，铅炭电池寿命延长了好几倍，磷酸铁锂电池的寿命延长至万次，价格降到了几年前的1/5，两个因素叠加，电池的使用成本已大幅下降。

来源：牛股小怪兽2020-02-25

另外，麦克斯韦的干电池技术的结果将是简化的制造过程，从而可以降低成本10-20％，并具有更长的电池寿命（最高2倍）。这么好的东西，很多人会问了，它会不会替代当下的锂电池呢？当然不是！

来源：锌溴液流电池储能2020-02-24

他们借助在高压侧的多年经验，在分散集中式系统上再做变革升级，将pcs小机的交流侧由并联改为串联，拓扑结构如下图：该系统与前两种相比，最显著的差别是省去了变压器，无需再升压，系统效率更高，相同出力下，电流更低，电池寿命更长

来源：石墨盟2020-02-24

2）延长电池寿命：改善耐久性，电池寿命翻倍。3）降低成本：产能密度增加 16 倍，与现有技术的湿电极相比，成本降低 10%-20%。4）技术支持与环境责任：无溶剂、下一代材料、无钴、固态。

来源：全球能源互联网2020-02-20

dallinger等考虑了用户随机性下的电动汽车为电网运行提供备用的可行性，发现车网互动可以在不影响电池寿命的前提下，为系统提供可靠的备用容量。

来源：建约车评2020-02-20

对于私家车而言，在它的生命周期里，大概能够跑个二三十万公里，40万公里总驾驶里程的电池寿命基本就够用了。

来源：中国能源报2020-02-19

赵兵解释，“穿梭效应”就是指在锂硫电池充放电过程中，由于正极产生的中间产物多硫化锂易溶解于电解液，这一物质会穿过隔膜向负极扩散，与负极的金属锂发生氧化还原反应，最终造成电池中有效物质的不可逆损失，进而导致电池寿命衰减

来源：光伏测试网2020-02-17

本项目旨在开发一种除草机器人，优化切削刀片设计，优化电池寿命、维护间隔、割草频率、割草质量和噪音水平，能使用光伏电力。此外，机器人还要自动识别柱子、栅栏等障碍物，并能维护靠近柱子和栅栏的植被。