来源：《能源评论》2020-03-20

目前，我国乘用车燃料电池寿命超过5000小时，商用车燃料电池寿命已超过10000小时，基本满足车辆运行条件；氢燃料电池汽车发动机功率密度达到传统内燃机水平，电堆比功率达到3.0千瓦/升，多项性能指标接近国际先进水平

来源：NE时代2020-03-20

塔菲尔/力信/蜂巢都涉案件据报道，塔菲尔董事长兼总裁龙绘锦2011年入职东莞新能源科技有限公司电动汽车电芯工程部，负责动力电池寿命预测与改进的工作，其间参与宝马项目电芯开发，其后负责动力与储能电池市场开发与支持

来源：DT新能源材料2020-03-19

日本光学特殊玻璃制造商ohara近日推出了一款新型锂离子传导性玻璃陶瓷“licgc pw-01”，将这种材料微量添加到正极中，可以使锂离子电池寿命提高4倍。...而“licgc pw-01”具有抑制氢氟酸产生的功能，使电池寿命得以延长。由于“licgc pw-01”对电池性能及寿命的改善性能优异，未来该公司将瞄准车载动力电池市场，加速产品布局。

来源：充电桩视界2020-03-12

据宁德时代方面透露，该公司除了为国内众多汽车整车企业提供配套电池，是电池供应商中出货量最大的企业外，在拥有众多技术储备，在电池寿命、成本、低温使用、提高密度、快充等方面进行突破。

来源：第一元素网2020-03-11

佛山市飞驰汽车制造有限公司氢燃料电池客车生产能力达到5000辆/年，并完成中国氢燃料电池客车的首次出口.在氢燃料电池领域，2016年，华裔科学家张锐明参与创办广东泰罗斯汽车动力系统有限公司，将国产氢燃料电池寿命提高到

来源：北极星储能网整理2020-03-11

1.2.2 梯次利用收益分析对电池梯次利用阶段收益影响最大的是其剩余寿命，电池的剩余寿命可以分为日历寿命和循环寿命，在不同应用场景下对电池寿命的关注点不一样。...2012年国内一线电池厂家制造的磷酸铁锂电池退役后，在电网调峰、容量备用等模拟工况下具有较好的寿命特性，在电网调峰模拟工况（室温0.5c、80%dod）下电池寿命超过3000次；在容量备用模拟工况下依据衰退趋势推测

来源：储能科学与技术2020-03-09

1.2.2 梯次利用收益分析对电池梯次利用阶段收益影响最大的是其剩余寿命，电池的剩余寿命可以分为日历寿命和循环寿命，在不同应用场景下对电池寿命的关注点不一样。...2012年国内一线电池厂家制造的磷酸铁锂电池退役后，在电网调峰、容量备用等模拟工况下具有较好的寿命特性，在电网调峰模拟工况（室温0.5c、80%dod）下电池寿命超过3000次；在容量备用模拟工况下依据衰退趋势推测

来源：深水科技咨询2020-03-09

理念上基于给欧洲电池企业乃至全球电池企业的价值链提供新的发展和支持，比如从原材料到先进材料的发展，到电池和电池包的设计制造，电池寿命终止后的回收利用和电池实际应用场景等。...虽然监控温度对于延长循环寿命和延长电池寿命至关重要，但在目前电动汽车的应用中也无法直接测量单体电池的温度。为了更好了解/监测电池工作过程中的物理参数对电化学反应过程的影响，有效解决黑箱问题。

来源：兴业证券2020-03-06

产业化较快的可能为前两者，其中干电极技术可降低成本10-20%，提升能量密度至300wh/kg+，延 长电池寿命，但难点在于对设备的耐温、耐摩擦性要求更高。

来源：微锂电2020-03-05

研究小组还发现，在锌空气装置中使用碱性电解质会导致钝化和树突生长，明显缩短电池寿命，而充放电循环过程中的碳化和水分损失则是锌空气电池的又一大问题。锂离子电池在电网储能容量中排名第二。

来源：北极星氢能网2020-03-05

高压水片状加热器直喷式蒸发器与蒸发区和传递区快速水热平衡的多元耦合测试装置开发、系统核心部件-电堆-模块系统”多层级测试方法及多组件条件耦合的优化仿真、燃料电池一体化测试平台开发与快速响应的控制与分析研究、燃料电池寿命与在线健康诊断方法仿真

来源：储能100人2020-03-05

对于电池，需要考虑电池寿命的四个阶段：获取所需的矿物质，生产，利用，最后收集和回收。虽然人们对电池的环境足迹给予了大量关注，但同样的关注也应应用于其他类型的储能技术，这一点至关重要。

来源：中信建投2020-03-04

cell chemistry to be used as benchmarks for new battery technologies，认为20、40和55oc的长周期充放、长时间储存测试可以作为电池寿命的参考基准

来源：车早茶2020-02-28

2020年1月，比亚迪董事长王传福宣布，比亚迪独家研发的“刀片电池”将于3月量产，而“刀片电池”则是磷酸铁锂电池，通过电芯扁平化的设计，能量密度相比传统铁锂电池可提升50%，同时还可使整车电池寿命增加到

来源：汽车公社2020-02-28

此外，还有个优点是，低温时不必加热电池就能保证加速和回收功率，高温时也避免了电池大功率充放电，能有效延长电池寿命。这可以规避掉很多锂电池的固有缺陷，产生质的提升。

来源：中国能源报2020-02-27

近五年来，铅炭电池寿命延长了好几倍，磷酸铁锂电池的寿命延长至万次，价格降到了几年前的1/5，两个因素叠加，电池的使用成本已大幅下降。

来源：国金证券2020-02-26

公司在中国电动汽车百人会论坛上宣布将于2020年3月推出新款动力电池（体积比能量密度提升50%，成本下降20%~30%，电池寿命达8年120万公里以上）。

来源：东吴证券2020-02-26

此外，电池寿命提升2倍以上。...这样动能回收时发的电可以存在电容中而不是充进电池，急加速时电容和电池同时供电可以爆发更高功率，低温时不必加热电池就能保证加速和回收功率，高温时也避免了电池大功率充放电，有效延长电池寿命。

来源：中国能源报2020-02-26

近五年来，铅炭电池寿命延长了好几倍，磷酸铁锂电池的寿命延长至万次，价格降到了几年前的1/5，两个因素叠加，电池的使用成本已大幅下降。

来源：牛股小怪兽2020-02-25

另外，麦克斯韦的干电池技术的结果将是简化的制造过程，从而可以降低成本10-20％，并具有更长的电池寿命（最高2倍）。这么好的东西，很多人会问了，它会不会替代当下的锂电池呢？当然不是！