来源：衡阳市人民政府2023-04-21

加强运输装备清洁化发展，降低传统燃油车在新车产销和汽车保有量中的占比，推动城市公共汽车、出租车和网约车等领域应用新能源车辆。

来源：衡阳市人民政府2023-04-21

加强运输装备清洁化发展，降低传统燃油车在新车产销和汽车保有量中的占比，推动城市公共汽车、出租车和网约车等领域应用新能源车辆。

来源：深圳南山区工信部2023-04-21

新能源汽车购车发票金额在15万至100万元之间的，补贴高于燃油车。...）-40万元（含），按燃油车1万元、新能源汽车1.2万元标准发放汽车补贴；第三档：购车发票金额在40万元（不含）-100万元（含），按燃油车2.1万元、新能源汽车2.2万元标准发放汽车补贴；第四档：购车发票金额在

来源：北极星储能网2023-04-20

在汽车领域，2027年之后，honda在中国推出的所有车型均为混合动力车型和纯电动车，不再投放新的纯燃油车型；到2035年，中国honda将实现纯电动车销售占比100%。”

来源：商务部2023-04-19

另一方面，德燃油车出口基本停滞，2022年出口148万辆，出口额555亿欧元，比2021年少0.3%。其中最大出口目的国是中国（14.0%），其次是美国（11.9%）。...同期燃油车进口100万辆，进口额235亿欧元，减少12.8%。2022年德出口轻型混合动力汽车640500辆，出口额285亿欧元，增长16.4%，进口27.2万辆，进口额80亿欧元，增长近三分之一。

来源：北极星储能网2023-04-18

消费者的购车观念也在快速发生变化，在燃油车与电动车之间摇摆，有意购买燃油车的消费者也同时在考虑购买电动汽车。面对变化，合资车企和燃油车要保持高度警惕，加快转型。电动化、智能化、网联化速度加快。

来源：中国能源报2023-04-17

由此可见，从使用环节看，纯电动汽车相较燃油车可减排近40%。“今后，随着非化石能源电力占比进一步提高，以及电动汽车能效逐步提升，电动汽车的减排效果会更加明显。”

来源：中国能源报2023-04-17

我们甚至认为纯燃油车未来仍然将占有一定市场空间。”“2030年，多能源系统并存将是主流，传统燃油车、混动车、纯电车型都会有自己的市场。”祁宏钟认为。...此外，北汽、长安、海马、汉马科技也已宣布2025年全面停售燃油车。“禁燃”趋势下，传统内燃机是否将进入淘汰倒计时？

来源：北极星电池网2023-04-17

明年燃油车销量将加速下行。下一个十年，主流汽车公司只会有8家。

来源：中国能源报2023-04-17

总体看，新能源汽车增长快、利润低，燃油车增长慢、利润高；新能源汽车成本仍然高于燃油车，前者的品牌、影响力和溢价正在上升，合资燃油车品牌溢价正在下降，高品质新能源汽车可与合资燃油车价格竞争。

来源：中国石化报2023-04-14

越来越多的国家出台法律法规限制化石燃料的使用，例如多国宣布将在2035年前后禁止销售燃油车，未来各国都需要更多的清洁燃料来保障交通、供暖等。

来源：势银能链2023-04-12

据公开数据显示，我国目前已建成加油站约十万座，极大程度的保障了国内燃油车的日常加注需求，且我国在加油站建设方面已有完善的、覆盖度广的标准与指标，若实行油氢合建方案只需在现有加油站基础上新增加氢站相关设施进行扩建

来源：中汽协会数据2023-04-12

据中国汽车工业协会统计分析，一季度，汽车行业进入促销政策切换期，传统燃油车购置税优惠政策的退出、新能源汽车补贴的结束等造成去年底提前消费，相关接续政策尚不明朗，年初以来的新能源降价以及3月以来的促销潮又对终端市场产生波动

来源：中国能源报2023-04-10

对于大型车企来说，稳住燃油车销量、加强新能源汽车技术竞争，才是根本之道，不太可能通过燃油车‘自杀式降价’去跟新能源汽车竞争。”宋清辉则认为，新能源汽车在替代燃油车成为主流的同时，自身也会受到竞争压力。

来源：北极星售电网2023-04-07

比如，大家平时开燃油车通勤，如果采用开新能源车或乘坐公交车等绿色出行方式，将按照碳普惠绿色出行场景获取碳积分，根据相应积分兑换规则获得一定奖励(如消费券、小礼品等)，以此激励公众在绿色低碳方面的行为参与

来源：海南生态环境2023-04-07

比如，大家平时开燃油车通勤，如果采用开新能源车或乘坐公交车等绿色出行方式，将按照碳普惠绿色出行场景获取碳积分，根据相应积分兑换规则获得一定奖励（如消费券、小礼品等），以此激励公众在绿色低碳方面的行为参与

来源：人民网－人民日报2023-04-06

去年10月，京东物流首批氢能源物流卡车在广东广州投入运营，卡车单次运载量达18吨，比传统燃油车每月可减少碳排放约150千克。

来源：人民网2023-04-06

去年10月，京东物流首批氢能源物流卡车在广东广州投入运营，卡车单次运载量达18吨，比传统燃油车每月可减少碳排放约150千克。

来源：北极星储能网2023-04-04

零跑汽车创始人、董事长兼ceo朱江明：未来智能电动汽车更新周期可缩短至两年朱江明表示，动车是一个电子产品，它的迭代和降价速度一定会比传统燃油车快得多，所以两年应该是智能电动车的更新周期。

来源：中国能源报2023-04-03

“这辆电动摩托小巧灵活，充电极为方便，比燃油车更好保养和维修，我已经深深爱上了它，它甚至让我彻底爱上了中国制造！”当下，越来越多中国制造的电动车正加入这群“摩的”大军，成为一道亮眼的风景线。...肯尼亚也开始推广电动汽车，政府出台了一系列支持电动汽车的政策，将消费税从20%降低到10%，而燃油车的税率仍然保持20%。同时，该国政府计划在未来几年内，逐步推出更多电动汽车和充电设施。