来源：中国能源报2020-06-03

刘玉涛进一步强调：“液氢可实现低温贮存、多工况高精度供应，技术成熟度高，此外，和电解制氢相比，液氢的杂质含量低，可延长燃料电池寿命，因此对于大载荷、长距离车辆，液氢是最具竞争力和潜力的燃料。”

来源：起点锂电大数据2020-06-02

近期，宁德时代公布，其已研发出针对储能的零衰减电池，可实现1500次循环内的零衰减，电池寿命可以达到七八千次甚至上万次循环。这意味着，宁德时代的储能电池一次安装后就不用再更换电池了。

来源：中国电池联盟2020-05-29

企业纷纷加码固态电池今年3月，三星宣布发明了一种提高全固态电池寿命和安全性的方法，使这种电池有望替代锂离子电池。这种电池采用固态电解质，在高温下不易燃，还能抑制锂枝晶生长避免穿刺短路。

来源：电池中国网2020-05-28

今年3月，三星sdi宣布发明了一种提高全固态电池寿命和安全性的方法，使这种电池有望替代目前的液态锂离子电池。这种电池采用固态电解质，在高温下不易燃，还能抑制锂枝晶生长避免穿刺短路。

来源：每日汽车2020-05-25

因为，如果发生“镍锂混排”现象，那么三元锂电池里面的微观结构可能就彻底发生混乱，会导致电池寿命和容量大幅缩短，甚至发生其它危险。

来源：cnbeta.com2020-05-21

该声明指出，车主不愿使用自己的车来支持电网往往是因为担心这样做会影响到自己汽车的电池寿命以及第二天出行时没有足够的电量。

来源：汽车之家2020-05-21

比亚迪“刀片电池”磷酸铁锂的无钴电池路径，在安全性和电池寿命方面优势突出。...深圳雄韬股份研发副总监高鹏然博士指出，蜂巢能源展示的阳离子掺杂技术、单晶技术、纳米网络化包覆技术，在解决电池能量密度、电池安全性和电池寿命，以及高电压下的材料循环性能有促进作用。

来源：每日汽车观察2020-05-21

具体广汽的石墨烯电池应用了什么技术，他们没有对外说，只公布了一个很牛的数据：8分钟充电至85%，而且电池寿命和安全性也达到使用标准了。

来源：中国能源报2020-05-21

动力电池成本较高，v2g的频繁充放电难免会让车主担心电池寿命问题。对此，李立理认为，未来电池寿命完全能够满足v2g应用的需求。

来源：中国能源报2020-05-21

动力电池成本较高，v2g的频繁充放电难免会让车主担心电池寿命问题。对此，李立理认为，未来电池寿命完全能够满足v2g应用的需求。

来源：光伏测试网2020-05-21

组件热斑不容忽视同样值得预防的还有组件热斑引发的局部温度过高，轻则影响电池寿命，更严重的甚至能造成火灾。

来源：起点锂电大数据2020-05-20

从电池寿命角度看，ncm811三元锂电池支持1000次左右的完整充放电循环，并且在快充300-500次之后电池的稳定性就会变差。

来源：NE时代2020-05-19

在测试中可以清楚地看到，多晶材料在辊压过程中，颗粒破碎明显，会直接导致正极与电解液反应，产生大量气体，造成电池寿命加速衰减和产生安全问题；同时材料的结构崩塌，使锂离子无法移动，造成寿命快速衰减。

来源：AutoR智驾2020-05-18

“基于广汽三维结构石墨烯（3dg）材料而研发的“超级快充电池” 已经完成电芯、模组、电池包样件的测试工作，并搭载整车进行了装车大功率充电测试，电池寿命和安全性均已达到使用标准。...该项专利描述了一种新型电池锂化过程，能够提高电池质量、延长电池寿命，甚至可以节省成本，而这份专利的名称为“镍钴铝电极合成方法”(method for synthesizing nickel-cobalt-aluminum

来源：汽车头条2020-05-15

广汽新能源方面称，基于广汽三维结构石墨烯材料而研发的“超级快充电池”已经完成电芯、模组、电池包样件的测试工作，并搭载整车进行了装车大功率充电测试，电池寿命和安全性均已达到使用标准。

来源：易车网2020-05-15

据外媒报道，国产model 3有可能将会首先使用这种新技术的动力电池，因为特斯拉一直计划让这款车的成本可以降的更低，动力电池寿命更长，估计新车的推出时间可能是2020年底或2021年初。

来源：电池中国网2020-05-14

今年3月，三星宣布发明了一种提高全固态电池寿命和安全性的方法，使这种电池有望替代目前的液态锂离子电池。这种电池采用固态电解质，在高温下不易燃，还能抑制锂枝晶生长避免穿刺短路。

来源：光伏测试网2020-05-14

然而此前的讨论重点多集中在电池片遮挡对发电量的影响以及pid效应、彩虹膜效应等对组件电池寿命的影响。而从沃尔玛起诉特斯拉的案例中，我们可以清楚地了解到，因为热斑效应造成的温升将直接导致火灾！

来源：汽车材料网2020-05-11

但由于硅的稳定性较差，因此在充放电过程中会对电池充能造成极大影响，大大缩短了电池寿命。韩国科学技术研究院(kist)日前成功研发了硅基阳极材料，用于替代当前电动车动力电池普遍使用的石墨材料。

来源：中国能源报2020-05-11

高海军坦言，不同soc（集成电路芯片）状态对功率的需求是不同的，此外，当前快充技术对电动汽车的电池寿命有一定影响，还需要不断进行产业升级和技术迭代，将影响降到微乎其微。