来源:汽车人杂志2020-06-15
无论他们吹嘘多高的能量密度、多快速的充电时间,至少证明试验室表现和量产绝对是两回事。后者才意味着较为确切的商业前景。曾毓群透露,该电池已经达到量产状态,但暂时还没有客户下单。
来源:电池中国网2020-06-15
还有企业反映,电动重卡由于载重量较大,对于电池的轻量化要求较高,需要在不减少有效载货重量的同时,提高行驶里程;同时,货物运输也要求充电时间能够得到保障,因此能否很好支持快充,也成为电池是否匹配的关键因素之一
来源:中信建投证券研究2020-06-12
充电时间要求较短则需快充能力(高倍率充电,可认为是倍率性能)强,对电池材料的要求也更高。不同的正极材料,电子电导、锂离子电导/离子扩散系数、粒径形貌、涂布厚度和面密度等因素均可影响脱锂能力。
来源:中国电力2020-06-11
841号法令提出13个储能资源的物理运行特性,包括与充电状态、充电时间、充电/放电限制、运行时间、充电/放电爬坡率等相关的特性,要求在市场规则设计时充分考虑储能运行特性。
来源:石油人2020-06-10
teri表示,目前,氢燃料电池汽车的充电时间在5到15分钟之间,而纯电动汽车则需要超过90分钟。
来源:中国能源报2020-06-10
据测算,年均响应次数达到10次,私人充电桩参与需求响应的收益率可达27%;专用桩的需求响应参与度明显高于私桩,其年均响应次数达到10次,收益率接近50%;换电站因具有较强的充电时间管控能力,参与需求响应的经济性相比前两者更显著
来源:北极星电力网2020-06-09
市场初期主体暂为网调和省调管辖的火电、水电、风电、光伏和地县调110kv及以上风电场和光伏电站(不包括扶贫光伏),以及充电功率1万千瓦及以上、持续充电时间4小时及以上的独立电储能设施企业。
来源:国家能源局华中监管局2020-06-09
市场初期主体暂为网调和省调管辖的火电、水电、风电、光伏和地县调110kv及以上风电场和光伏电站(不包括扶贫光伏),以及充电功率1万千瓦及以上、持续充电时间4小时及以上的独立电储能设施企业。...市场初期主体暂为网调和省调管辖的火电、水电、风电、光伏和地县调110kv及以上风电场和光伏电站(不包括扶贫光伏),以及充电功率1万千瓦及以上、持续充电时间4小时及以上的独立电储能设施企业。
来源:华中能源监管局2020-06-09
来源:华中能监局2020-06-09
来源:北极星储能网2020-06-09
来源:中国储能网2020-06-05
四十九、5月21日,新疆发改委正式印发《新疆电网发电侧储能管理暂行规则》,文件指出鼓励发电企业、售电企业、电力用户、独立辅助服务提供商等投资建设电储能设施,要求充电功率在0.5万千瓦及以上、持续充电时间
来源:北极星储能网2020-06-04
在经济性方面,鉴于换电站具有较强的充电时间管控能力,响应日当日提前通知量仅为30分钟,响应的补偿单价也达到6元,远高于一般预约需求响应的补偿水平。
来源:中国电力报2020-06-04
在经济性方面,鉴于换电站具有较强的充电时间管控能力,响应日当天提前通知量仅为30分钟,响应的补偿单价也达到6元,远高于一般预约需求响应的补偿水平。
来源:中国能源报2020-06-03
充电桩合理布局、缩短充电时间、降低充电价格、安全有保障,是吸引消费者购买新能源汽车的重要因素。
来源:北极星储能网2020-06-02
站点搭载的分体式非车载直流充电桩,单枪具备超级快速补电功能,最大输出功率支持180千瓦,可对车辆进行快速充电,极大缩短充电时间。
来源:储能与电力市场2020-05-29
第六条:鼓励发电企业、售电企业、电力用户、独立辅助服务提供商等投资建设电储能设施,要求充电功率在0.5万千瓦及以上、持续充电时间2小时以上。
来源:福州日报、中国新闻网2020-05-29
来源:盖世汽车2020-05-29
据广汽集团介绍,基于广汽三维结构石墨烯(3dg)材料而研发的“超级快充电池”仅需8分钟就可以将电池充电至85%,充电时间与传统燃油车的加油时间相当。