来源：中国膜工业协会2020-02-06

根据所采用的离子选择性通过膜的种类以及操作模式的不同，电驱动膜分离过程可以分为普通电渗析(ced)、双极膜电渗析(bmed)、电解电渗析(eed)、选择性电渗析(sed)、电去离子(edi)等，其中普通电渗析和双极膜电渗析是电驱动过程常见的两种膜分离工艺

来源：电池中国网2020-01-31

杨裕生认为，“以微小型纯电动车为突破口，发展大中型纯电驱动的增程式”，就是一个很好的技术路径。微小型纯电动车电池少、安全高、车身轻、耗电少、价格低、销路好。

来源：CITICS电新2020-01-21

未来平台化、模块化趋势下，采埃孚电驱动配套范围有望拓宽至同平台其他车型，公司ev电机业务具备高弹性。综上，充沛在手订单+高弹性订单增长空间，公司ev电机将迎业绩爆发拐点。

来源：北极星氢能网2020-01-09

积极开发生产储氢系统、驱动电机、传感器、控制器、电动制动系统等关键零部件，发展电驱动系统、电驱动动力总成、电力电子总成等集成化产品，努力实现驱动平台通用化、标准化、系列化。

来源：电池中国网2020-01-07

此外，工信部、科技部等也多次为纯电驱动路线站台、发声。...财政部经济建设司一级巡视员宋秋玲表示，从产业政策支持之初，我国就确定了纯电驱动战略不动摇的技术路线，十年来的坚持才形成了今天良好的发展局面，“要巩固纯电动汽车领域的优势，做优做强纯电动汽车。”

来源：NE时代2020-01-06

加热模式的话，目前主流是ptc水加热方案，通过对适用直流电驱动的陶瓷加热器，为流通的冷却液加热，经过电子水泵送至动力总成进行加热工作。

来源：中国产业经济信息网2020-01-02

这座耗资2.5亿美元的“风能炼钢厂”归美国第二大钢铁公司纽柯（nucor）所有，厂址位于密苏里州塞达利亚（sedalia），该公司将利用风电驱动电弧炉，将废钢熔化进而将其转变为新的再生钢。

来源：先进能源科技战略情报研究中心2019-12-31

压缩循环热泵（电驱动）将低温可再生热能转化为高温热能。热驱动热泵（如吸附式冷却器）基于热吸附循环，利用废热或可再生热能进行制冷，其性能提升可实现驱动温度高达250℃。

来源：NE时代2019-12-30

上海电驱动、亿华通、国鸿重塑三家企业在2018年，分别位列中国燃料电池汽车总装机量前三，合计占市场份额75.83%。

来源：中国科学报2019-12-27

热电系统的运作基于一种轻薄且小巧的半导体芯片，其依靠光伏电池低压直流电驱动。当直流电输入此半导体芯片时，系统可发挥“两面派”的特质。通俗来说，到了夏天，安装在墙体里的芯片朝向室内的一面制冷，背面制热。

来源：环境与发展2019-12-27

按照驱动力的差异可以将膜分为压力驱动和电驱动膜。在工业高盐废水处理中常常用到的几种膜有：电渗析膜、反渗透膜。

来源：中国电动汽车百人会2019-12-26

还有一个是能效，比方说煤发电、电制氢、车再发电、电驱动车，不是弯弯绕嘛，绕来绕去干吗呢，听起来好像是这么回事。...另外，中国工程院发布的全球工程前沿2019，动力电池被提到4次，燃料电池提到2次，氢能与可再生能源提到4次，电驱动、混合电动驱动系统提到2次。

来源：高工锂电2019-12-26

同时计划在sjonfjellet（sjon山）开发600兆瓦的陆上风电场，以确保电池组的生产由100％可再生，清洁的风能和水力发电驱动。freyr正在为挪威首个拟议的电池工厂寻求批准，技术许可和资金。

来源：中国能源报2019-12-25

这座耗资2.5亿美元的“风能炼钢厂”归美国第二大钢铁公司纽柯（nucor）所有，厂址位于密苏里州塞达利亚（sedalia），该公司将利用风电驱动电弧炉，将废钢熔化进而将其转变为新的再生钢。

来源：人民政协网2019-12-25

新疆陆续引进了上汽大众、广汽集团、东风汽车、陕汽重卡等汽车企业，以及三一重工、中国中车、新研股份等工程机械制造项目，绝大多数汽车厂商都具备新能源汽车生产资质和技术储备，自治区也出台了支持新能源汽车产业发展的相关意见，对纯电驱动及燃料电池汽车产业发展给予重点支持

来源：中国科学报2019-12-24

热电系统的运作基于一种轻薄且小巧的半导体芯片，其依靠光伏电池低压直流电驱动。当直流电输入此半导体芯片时，系统可发挥“两面派”的特质。通俗来说，到了夏天，安装在墙体里的芯片朝向室内的一面制冷，背面制热。

来源：华东储能领跑者联盟2019-12-23

同时，该型修井机的行走和专用作业动力均采用锂电池储能装置作为能量源统一电驱动，实现了真正意义上的零污染、零排放。

来源：高工锂电网2019-12-19

“我们下一步的发展方向，电动车主要在原有的等量密度的下面做能耗，能耗很大的因素就是电驱动的能耗，还有通过整车的风阻和布置上降低数值，让车在一定的定量下有更大的里程。”他表示。

来源：清华大学藤影荷声2019-12-16

同时，团队今年完成了第三代物流车开发，整个燃料电池动力系统已完全不再占用货舱空间，发动机、储氢、电池、电驱动全部在底盘上，重量跟传统柴油机的动力系统相当，续时里程在400~800公里水平。

来源：车东西2019-12-09

在这长达10年的隔空竞争中，特斯拉凭借马斯克的个人魅力以及过硬的电驱动和自动驾驶能力，迅速走红欧美市场，获得了不少订单，在2012-2016年间一直力压比亚迪。...不过，这并不是特斯拉首次超过比亚迪了，在2012-2016年间，特斯拉凭借马斯克的个人魅力以及过硬的电驱动和自动驾驶能力，迅速走红欧美市场，获得了不少订单，电动车累计销量一直优于比亚迪。