来源：EV视界2020-06-24

日产汽车一直在依靠聆风（leaf）电动汽车测试“leaf-to-home”v2g双向充电系统，2019年，日产聆风成为第一款获得监管部门批准、作为德国电网能源保障的电动汽车，提供技术服务，并与法国电力公司

来源：EV视界2020-06-24

日产汽车一直在依靠聆风（leaf）电动汽车测试“leaf-to-home”v2g双向充电系统，2019年，日产聆风成为第一款获得监管部门批准、作为德国电网能源保障的电动汽车，提供技术服务，并与法国电力公司

来源：建约车评2020-05-25

欧洲市场的销量担当则是雷诺zoe、日产聆风、捷豹i-pace、奥迪e-tron等传统电动车，在特斯拉这样的智能电动车面前只有被暴击的份。在中国，局势则完全不同。

来源：电动大咖2020-03-11

辆,超越日产聆风指日可待。...model 3销量model 3正试图问鼎全球累计销量冠军，目前唯一排在特斯拉model 3前面的车型是日产聆风；后者截至2019年年底的累计销量为45万辆，而特斯拉model 3同期累计销量为448,634

来源：一句话点评2020-03-06

至于第3位的日产聆风，作为纯电动市场的“常青藤”继续维持稳定表现，1月累计交付新车4967辆。

来源：汽车公社2020-02-25

过去的2019年，通用旗下雪佛兰的纯电动bolt销量下降了近9%，日产当家花旦聆风leaf也同比下滑了16%，上述两款车都没有达到1.7万辆的销售成绩。

来源：天下网商2020-02-24

根据双方的合作，美国电力公司将收集日产汽车旗下纯电动车型leaf（国内称聆风）的废旧电池，这些废旧电池将大规模地用于创新测试中，该技术将成功促使电力储存系统的成本下降，并将的使用寿命延长近三分之一。

来源：电池联盟2020-02-24

电动汽车的安全，很大程度取决于电池的安全性能，聆风的安全性，跟aesc电池的安全性能直接相关，因为日产聆风所配套的动力电池，正是由aesc所产。...在电动汽车领域，日产可以说是一名低调的践行者，凭借着日产聆风，自2011年上市以来，历经9年而不衰，至今无一自然事故。

来源：先知研报2020-02-19

锰酸锂代表车型是为日产聆风，由于其价格低，能量密度中等，安全性也一般，具有所谓的较好综合性能。所谓成也萧何败也萧何，也是正因为这种不温不火的特性，其逐步被新的技术所替代。

来源：车壹条2020-02-19

传统车企电动车先锋日产推出的聆风纯电动车，上市9年全球累计销售41.5万辆，保持零事故零自燃的记录。

来源：东兴证券2020-02-17

从 ev sales 发布的 2019 年德国、法国、荷兰、挪威的新能源汽车品牌排行榜来看，tesla model 3、 雷诺 zoe、日产聆风等纯电动车型受欢迎程度较高，如图48～51 所示。...其中，tesla model 3 在四国市 场皆位列前三，在荷兰占据 44.9%份额；雷诺 zoe 在法国占据 30.6%份额，在德国市场亦排名第一；日 产聆风在法国、荷兰、挪威市场皆位列前四。

来源：TechWeb2020-02-12

日产在2019年3月5日曾宣布，自2010年12月以来，日产聆风销量达到40万辆。日产聆风也是首款达到这一销量水平的电动汽车。外媒预计，日产聆风到2019年年底的累计销量约为45万辆至46万辆。

来源：华创证券2020-02-06

（三）新能源乘用车电池包结构优化已在路上日产leaf（聆风），作为一款2010年上市之后经过数代产品迭代并经久不衰的产品，目前在全球已经有超过45万辆销售规模（截止到2019年底）。

来源：汽车之家2020-01-31

根据双方的合作，美国电力公司将收集日产汽车旗下纯电动车型leaf(参数|询价)（国内称聆风）的废旧电池，这些废旧电池将大规模地用于创新测试中，该技术将促使电力储存系统的成本下降近一半，并将锂离子电池的使用寿命延长近三分之一

来源：高工锂电2019-12-30

日产“聆风”的部分废旧电池自9月起作为蓄电池用于7-11便利店。本田汽车公司则表示，公司计划到2025年，使用废旧锂电池作为原料，开始生产镍钴合金。

来源：汽车之家2019-12-19

研究指出，2015款的特斯拉model s的电池容量平均每年衰减2.3%，而2015款日产聆风的电池容量平均每年衰减4.2%。前者采用了（液体）主动式电池温控系统，而后者采用的是被动式空气冷却系统。

来源：汽车之家2019-12-16

；和日产聆风遭遇销量和市场份额双降的还有丰田普锐斯phev。...上述市场表现具体到车型层面来看：2019年1-10月，特斯拉model 3以13.4%的市场份额占据首位，且市场份额净增6.6个百分点；而日产聆风则出现了显著的销量同比下滑，且市场份额下降1.6个百分点

来源：高工锂电技术与应用2019-11-20

远景aesc的软包电池份额贡献主要来自日产聆风。ski是现代、起亚、戴姆勒等国际知名车企的软包电池供应商，现在也成为了大众汽车的主力供应商，并即将要为法拉利首款量产插电式混合动力汽车提供电池。

来源：高工锂电2019-11-18

远景aesc的软包电池份额贡献主要来自日产聆风。ski是现代、起亚、戴姆勒等国际知名车企的软包电池供应商，现在也成为了大众汽车的主力供应商，并即将要为法拉利首款量产插电式混合动力汽车提供电池。

来源：autocarweekly2019-11-13

日本在新能源汽车的取向上采取纯电动和氢燃料汽车两步走的策略，譬如日产的聆风leaf一度是欧洲最畅销的纯电动汽车，而丰田则将更多功夫花费在氢燃料电池车mirai上。