来源：国际能源小数据2019-03-20

美国电力研究机构的一项研究调查了电动日产leaf和雪佛兰volt的全寿命成本，显示电动车在许多情况下比传统车辆更优越，因为燃料更便宜，维护成本更低。

来源：高工锂电技术与应用2019-03-19

例如日产leaf、大众高尔夫、丰田普锐斯，它们更倾向于在高强钢板和异形钢下功夫。由此可见，尽管铝合金轻量化发展应用趋势是清晰和明朗的，但是成本因素仍在制约着它大踏步向前发展。

来源：中国能源报2019-03-06

作为电动汽车产销大国，截至2018年，日产leaf车型销量超过36万台。日前，日产宣布将于3月举行发布会，在会上展示自然灾害情况下如何借由电动汽车脱困：包括车内过夜，电动汽车电池储存电力的使用方法等。

来源：电池中国2019-02-26

国外的雪佛兰 volt、日产 leaf、福特focus等多款高端车型纷纷采取软包电池技术路线。...据了解，在被远景集团收购以前，aesc一直是以软包锰酸锂电池技术路线为主，自2009年以来已为全球35万辆日产leaf电动车提供动力电池配套；国轩高科则是磷酸铁锂路线的主要代表之一，早在几年前动力电池市场可是磷酸铁锂的天下

来源：盖世汽车2019-02-21

据了解，aesc是日产汽车于2007年成立的动力电池公司，以软包锰酸锂电池技术路线为主，自2009年以来已为全球35万辆日产leaf电动车提供动力电池配套。

来源：汽车商业评论2019-02-18

软包电池的出现则比较晚的，2007年，当时的aesc（日产汽车旗下动力电池业务）将手机软包电池应用在了日产leaf上。

来源：电缆网2019-02-12

其中，12月，雷诺zoe的销量最高，交付量超过5,300辆；日产leaf以近3,600辆的交付成绩排在第二位。...日产leaf的销售量占2018年总销售量的11％，达到40,600辆，超过了雷诺的zoe，它在2018年的欧洲pev市场中占据了38,500的10％。

来源：车云2019-01-25

他们预计，首款产品将不会像雷诺zoe、日产leaf那样有太大的产量，估计会在10000辆之内。

来源：建约车评2019-01-24

专业动力电池公司，比亚迪算是一家，自产自销；全球最早的量产电动汽车日产leaf倒是卖得不错，日产尤不敢一己承担自造电池的风险，拉着另一家电器巨头nec合资了aesc；那个时候，窝在中国东南小城的catl

来源：汽车商业评论2019-01-14

根据丰田和日产的日本官网显示，丰田mirai在日本的售价要比日产leaf贵上一倍。

来源：盖世汽车2018-12-03

leaf，并通过fermata与建筑设备链接起来。...电信公司合作，测试车辆与电网，以及虚拟电车系统，以确认和促进使用电动汽车协助管理能源系统；日产能源计划，首先瞄准的是车队，包括运营车队和市政车队等，因为市政车队长时间停放在停车场，如果其车队车辆都换为日产

来源：搜狐汽车2018-11-26

日产leaf搭载的v2g电量共享技术具有平衡电网用电的供需平衡（用电平衡）。...现款日产leaf新增了一款40kwh的电池，使其续航里程数提升至270km。

来源：中南高科2018-11-12

虽然东风日产轩逸·纯电车型被纳入轩逸家族，但该车型搭载日产全球领先ev技术，与目前全球销量超32万辆的日产leaf聆风出自相同平台。

来源：锂链2018-11-06

而在实现力度方面，产品形态的选择直接由终端来决断，特斯拉成就了松下圆柱时代，日产leaf成就了aesc的软包辉煌，而宝马、吉利、宇通、东风等国内偏爱方形电池的主机厂共同把宁德时代送上了神坛。

来源：中商产业研究院2018-10-23

bms 市场主要的参与者为整车企业、汽车零部件企业以及电池企业：整车厂凭借对于整车控制和参数匹配的深刻理解，依靠自身强大的资金实力和技术积累来研发与自己产品需求相匹配的bms，如特斯拉、丰田pruis、日产...leaf、通用volt 等采用的bms 均是整车厂主导研发的;大型的汽车零部件企业如bosch、delphi、denso、preh、calsonic kansei 等利用自己在相关产品上的研发优势以及与整车厂长期良好的合作关系在

来源：建约车评2018-10-22

aesc借着给5.2万辆的日产leaf和2万辆雷诺zoe配套电池，卖了1.7gwh的软包电池，保住全球前五的位置。...2010年，全球真正意义上大规模量产的纯电动汽车日产leaf一经推出变大受欢迎，到2014年年初累计销量超过10万，到2015年末超过20万辆。

来源：网易科技报道2018-10-17

berylls估计，作为参照，在依靠煤炭发电的德国，在二氧化碳排放量上被电池功率为30千瓦时的日产leaf电动汽车超过之前，普通车主可驾驶耗油量大的汽车三年半，也就是行驶5万多公里。

来源：网易汽车2018-10-16

同时，aesc作为日产leaf唯一的电池供应商，被日产卖给了中国的金沙江资本，同样也引发行业热议。

来源：盖世汽车2018-10-16

东京电力公司的部分员工在使用日产e-nv200电动商用车，而部分日产员工则在使用日产leaf纯电动车，两批人组队参与该项目研究，预计该项目将持续到明年1月。

来源：盖世汽车2018-10-16

东京电力公司的部分员工在使用日产e-nv200电动商用车，而部分日产员工则在使用日产leaf纯电动车，两批人组队参与该项目研究，预计该项目将持续到明年1月。