来源：北极星储能网2022-03-27

3月27日，国网电动汽车服务有限公司副总经理王文在电动汽车百人会论坛的“新型交通能源基础设施协同发展论坛”指出，研究发现，在当前煤电为主的发电结构下，当电动汽车无序充电时，碳排放量可能高于传统燃油车，只有通过大范围

来源：中汽数据2022-03-03

我国充电基础设施类型占比随着新能源汽车的爆发式增长，充电基础设施保有量发展态势将进一步提升，无序充电势必加重电网压力。

来源：电动汽车百人会2021-12-08

所以，无序充电的时代即将结束，之后就会进入有序充电阶段。会有后台来管理充电，通过电价机制把充电调整到电力负荷低谷区间。现在深圳已经开始做示范了。

来源：电网头条2021-11-15

数量的持续增加，也使得电动汽车短时、无序充电造成电网功率冲击的问题日益突显。

来源：中国电力企业管理2021-10-28

电动汽车与电网的能量交互，如果任其大量无序充电，则会对电网造成较大冲击，影响供电安全、增加电网建设等治理成本；如通过电动汽车的有序充电或者双向充放电等技术应用，实现“车-桩-网”互动，让电动汽车更友好地接入电网

来源：中国能源报2021-10-14

“以电动汽车为例，到2030年保守预估有8000万辆，按照等效总容量80亿千瓦时计算，如果任由这些车辆无序充电，国家电网公司峰值负荷将增加1.53亿千瓦，相当于区域峰值负荷的13%。

来源：国家电网报2021-10-12

如果这些电动车仍采用无序充电，将会导致电力系统的峰值负荷大幅增加，带来高昂的建设成本，反之如果利用得当，也蕴含着巨大的电网调峰潜力。五是全环节多维度数字赋能不足。

来源：国家电网报2021-10-12

如果这些电动车仍采用无序充电，将会导致电力系统的峰值负荷大幅增加，带来高昂的建设成本，反之如果利用得当，也蕴含着巨大的电网调峰潜力。五是全环节多维度数字赋能不足。

来源：中国能源报2021-10-11

“以电动汽车为例，到2030年保守预估有8000万辆，按照等效总容量80亿千瓦时计算，如果任由这些车辆无序充电，国家电网公司峰值负荷将增加1.53亿千瓦，相当于区域峰值负荷的13%。

来源：中国能源报2021-10-11

“以电动汽车为例，到2030年保守预估有8000万辆，按照等效总容量80亿千瓦时计算，如果任由这些车辆无序充电，国家电网公司峰值负荷将增加1.53亿千瓦，相当于区域峰值负荷的13%。

来源：华为2021-09-10

数据表明，在无序充电情形下，2030年国家电网公司峰值负荷将增加1.53亿千瓦，相当于区域峰值负荷的13.1%，这对现有用户侧配电网容量、供电设施可靠性、调度能力、运维方式提出更高的要求。

来源：能源研究俱乐部2021-09-09

03智能化电动汽车普及初始阶段基本上都是无序充电。随着电动汽车保有量增加，一些大城市充电负荷已经超过总负荷的20%，电网压力增大。

来源：中国能源报2021-08-18

据了解，新能源汽车与电网的融合发展，将经历无序充电(v0g)、有序充电(v1g)、车网互动(v2g)和车网一体(vgi)的过程。...当前各方积极性不高记者实地采访了解到，现有的电动汽车和电网的融合仍处于无序充电和有序充电的阶段，距离车网互动阶段仍有很长的路。

来源：中国能源报2021-08-18

据了解，新能源汽车与电网的融合发展，将经历无序充电(v0g)、有序充电(v1g)、车网互动(v2g)和车网一体(vgi)的过程。...当前各方积极性不高记者实地采访了解到，现有的电动汽车和电网的融合仍处于无序充电和有序充电的阶段，距离车网互动阶段仍有很长的路。

来源：北京商报2021-06-07

但当前北京的新能源汽车充电还是以无序充电为主，对电网有较大的负荷压力。

来源：北京商报2021-06-07

但当前北京的新能源汽车充电还是以无序充电为主，对电网有较大的负荷压力。

来源：中国能源报2021-05-12

另外，在大量电动汽车进行无序充电时，日负荷曲线的用电高峰将发生变化，传统模式的负荷曲线预测误差将会变大，对电网的电力调度和运营都将产生巨大影响。...头豹研究院分析师彭昕认为，要解决电源和负荷充裕的问题，电网可以从两方面入手：一方面是从供电侧出发，提前寻求新的供电来源，同时对电网基础设施进行升级、增容改造；另一方面是从输电侧出发，电动车的无序充电将会增加全网用电的峰值负荷

来源：中国能源报2021-05-12

另外，在大量电动汽车进行无序充电时，日负荷曲线的用电高峰将发生变化，传统模式的负荷曲线预测误差将会变大，对电网的电力调度和运营都将产生巨大影响。...头豹研究院分析师彭昕认为，要解决电源和负荷充裕的问题，电网可以从两方面入手：一方面是从供电侧出发，提前寻求新的供电来源，同时对电网基础设施进行升级、增容改造；另一方面是从输电侧出发，电动车的无序充电将会增加全网用电的峰值负荷

来源：中国能源报2021-02-10

车网融合势在必行“随着电动汽车的大规模推广，无序充电问题将给电网带来挑战。当城市新能源汽车保有量加速增长且快充占比相对较高时，电源装机量、输电线路容量会出现缺口。”

来源：中国电力企业管理2021-02-09

2030年，在无序充电情形下，国家电网公司峰值负荷将增加1.53亿千瓦，相当于区域峰值负荷的13.1%，对现有用户侧配电网容量、供电设施提出了更高的要求。