来源:能研智库2022-01-29
显然,煤电会逐步退出,燃油汽车及其背后的石油也将逐步退出,炼厂等企业必须考虑转型问题。对2060年的碳中和目标而言更是如此,我们只有40年时间,而全球仍有85%的能源是化石能源。
来源:国家能源局2022-01-28
鼓励停车场与充电运营企业创新技术与管理措施,引导燃油汽车与新能源汽车分区停放,维护良好充电秩序。(十五)提升公共充电网络服务体验。
来源:安徽发展改革委员会2022-01-26
围绕整车集成、动力、传动、 轻量化等关键共性技术,加大汽车节能环保技术研发推广,推动 低排放燃油汽车、混合动力汽车和替代燃料汽车研发。
来源:北极星大气网2022-01-25
加大新能源和清洁能源车船推广力度,逐步降低传统燃油汽车在新车产销和汽车保有量中的占比。支持加气、充换电等配套设施在交通运输领域的规划与建设,推动城市公交、出租和城市物流配送车辆电动化。
来源:北极星储能网2022-01-24
来源:国家发改委2022-01-21
来源:兰州新区管委会办公室2022-01-18
推动兰州新区汽车及交通领域能源消费改革,大力推广绿色交通,统筹布局加氢站、换电站、移动加氢车、甲醇燃料等应用,加大电动汽车、氢能汽车、甲醇汽车推广应用力度,加快推动纯电动汽车、插电式混合动力汽车、氢燃料电池汽车为代表的新能源汽车替代传统燃油汽车
来源:北极星风力发电网2022-01-18
来源:工信部2022-01-18
二是质量品牌快速提高,纯电动乘用车平均续驶里程从2016年的253公里提高到2021年的400公里以上,消费者质量满意度与燃油汽车持平,中国品牌新能源乘用车销量占新能源乘用车销售总量的74.3%,月销过万的车型也越来越多
来源:能源评论•首席能源观2022-01-14
电动汽车的充电服务与燃油汽车的加油服务不同之处在于,其电能的补给十分方便且十分多元化。受限于现有的电池技术和充电技术,充电时间长、充电体验差是当前影响私人购车的重要原因。
来源:北极星储能网2022-01-13
二是质量品牌快速提高纯电动乘用车平均续驶里程从2016年的253公里提高到2021年的400公里以上,消费者质量满意度与燃油汽车持平,中国品牌新能源乘用车销售247.6万辆,同比增长1.7倍,占新能源乘用车销售总量的
来源:甘肃省人民政府2022-01-06
大力倡导绿色交通,鼓励公共交通及大型矿山用车等专用车辆实施新能源替代,推动以纯电动汽车、插电式混合动力汽车、氢燃料电池汽车为代表的新能源汽车替代传统的燃油汽车。
来源:北极星太阳能光伏网2022-01-06
推动以纯电动汽车、插电式混合动力汽车、氢燃 料电池汽车为代表的新能源汽车替代传统的燃油汽车。加快电动汽车、氢燃料汽 车等新能源汽车应用。开展管道天然气掺氢和天然气提氦研究。
来源:北极星电力网2022-01-06
来源:北极星环保网2022-01-05
支持中兴、长城、五征等龙头车企扩能强链,推动威亚发动机、坦迪斯变速箱等燃油汽车核心零部件企业产品换代升级,大幅提升就地就近配套水平。
来源:北京市人民政府2021-12-13
配套制定完善新能源汽车通行便利、停车优惠、运营服务、充换电基础设施建设等鼓励政策,优化充换电基础设施布局,推动存量燃油汽车更新为新能源汽车。...推进核心区超低排放区建设,推动核心区燃油汽车减量,基本实现公交、环卫、货运、旅游及公务车辆为新能源动力,逐步禁止柴油车辆驶入,打造纯电动或氢燃料电池车辆巡回旅游专线。基本淘汰国四重型营运柴油货车。
来源:中国政府网2021-12-13
大力推广新能源汽车,逐步降低传统燃油汽车在新车产销和汽车保有量中的占比,推动城市公共服务车辆电动化替代,推广电力、氢燃料、液化天然气动力重型货运车辆。提升铁路系统电气化水平。