来源：中国能源报2020-05-11

“出租车、网约车想在市中心充电运行，但是这些地方建充电场站用地很困难，即使建成了，服务费也跟着提上去了；要实现快速充电就要对电力进行扩容，企业的运营成本也会随之增加许多。”

来源：南方电网报2020-05-07

本报讯4月29日，海南省充电产业投资有限公司投资建成的首个充电场站投入运营，这是南方电网公司首家混合所有制合资充电桩公司投资的充电场站。...“在首座场站投运后，我们计划5月份在海口、三亚地区陆续再投运7个充电场站。”

来源：中国能源报2020-05-07

“出租车、网约车想在市中心充电运行，但是这些地方建充电场站用地很困难，即使建成了，服务费也跟着提上去了；要实现快速充电就要对电力进行扩容，企业的运营成本也会随之增加许多。”

来源：南方电网报2020-05-06

4月29日，海南省充电产业投资有限公司投资建成的首个充电场站投入运营，这是南方电网公司首家混合所有制合资充电桩公司投资的充电场站。该站的投入运营，为海南省电动汽车充电基础设施建设领域增添了生力军。

来源：中国能源报2020-04-29

“从实际应用来看，一个120kw的直流快充桩，可以服务于4台公交车、4—6台网约车或出租车，充电场站40个桩可以满足200辆出租车或网约车的充电需求。车桩比不见得要做到1:1。”

来源：中国能源报2020-04-28

“从实际应用来看，一个120kw的直流快充桩，可以服务于4台公交车、4—6台网约车或出租车，充电场站40个桩可以满足200辆出租车或网约车的充电需求。车桩比不见得要做到1:1。”

来源：网易汽车2020-04-22

目前北京市内59%的充电场站收取停车费用，38%不收取停车费用，4%为限时免费。免费和限时免费的充电场站对车主更有吸引力，单枪月均充电次数是收费充电场站的1.2倍。

来源：中国能源报2020-04-22

为了解移动充电设备的真实使用情况，记者日前走访了位于北京市海淀区健翔桥附件的一个充电场站。在该场站内，记者发现停满了数十辆通勤电动大巴车，但可用的充电桩却仅有4个。

来源：中商产业研究院2020-04-15

据预测，2020年，公共充电桩预计新增公共充电桩15万台，其中公共直流桩6万台，公共交流桩9万台；新增私人桩约为30万台；预计新增公共充电场站8千座。

来源：电网头条2020-04-07

积极拓展、创新模式，与社会化企业合作在全疆开展专用充电场站建设。计划建设新疆智能充电网络管控平台，开展全疆充电设施接入和大数据服务。

来源：中国电力报2020-04-03

；三是未明确充电场站的安全隐患排查要求。...，不管是在北京这样车桩规模都较大的城市还是其他车桩规模较小的省市，由于各种原因，管理方对充电设施行业存在“三个未明确”的问题：一是未明确充电设备的安全性、一致性、互操作性、电磁兼容性的要求；二是未明确充电场站的安全运营要求

来源：中国电力报2020-04-02

；三是未明确充电场站的安全隐患排查要求。...，不管是在北京这样车桩规模都较大的城市还是其他车桩规模较小的省市，由于各种原因，管理方对充电设施行业存在“三个未明确”的问题：一是未明确充电设备的安全性、一致性、互操作性、电磁兼容性的要求；二是未明确充电场站的安全运营要求

来源：北京日报2020-04-02

近年来，快充桩越来越受到市民青睐，这主要是由于社会公用充电场站的使用场景多为临时补电，故对快充桩使用需求强烈。

来源：中国电子报2020-03-27

王连忠：近年来充电桩的建设发展迅速，截至2019年12月，全国充电基础设施累计数量为121.9万个，充电场站建设数量达到3.6万座。但和我国新能源汽车产业的发展速度相比，充电桩建设仍然显得滞后。

来源：北极星储能网2020-03-26

要加强实时监测，及时查验接入省级平台的充电场站信息，更新“海南充电桩”app，确保“海南充电桩”app场站位置设备、收费标准、工作状态等真实可靠，改善用户体验。

来源：国盛电新2020-03-23

但是对于商超等区域，此类分成的模式在减少，商超物管方还是仅收取停车费，不收取充电服务费分成固定成本运营：主要系充电场站服务人员的工资开支与少量宣传费用折旧：固定资产折旧财务：利息费用等5.3盈利模型测算

来源：国盛证券2020-03-20

但苦于运维人员有限，各家之间充电场站无明显差异化，做到广泛盈利的难度加大，厂商直接的竞争趋于白热化。...但是对于商超等区域，此类分成的模式在减少，商超物管方还是仅收取停车费，不收取充电服务费分成固定成本运营：主要系充电场站服务人员的工资开支与少量宣传费用折旧：固定资产折旧财务：利息费用等5.3盈利模型测算

来源：中商产业研究院2020-03-13

据预测，2020年，公共充电桩预计新增公共充电桩15万台，其中公共直流桩6万台，公共交流桩9万台；新增私人桩约为30万台；预计新增公共充电场站8千座。

来源：EV视界2020-03-09

充电场站建设数量达到3.6万座。预计2020年新增公共充电场站1.2万座，公共充电场站保有量达4.8万座。对比上述《指南》来看，充电基础设施的建设数量上已经提前达到了2025年的目标。

来源：中国能源报2020-03-05

2020年，预计我国将新增公共充电桩15万台，其中公共直流桩6万台，公共交流桩9万台；新增私人桩30万台；新增公共充电场站8千座。