来源：中国充电联盟2020-05-26

2020年5月18日，北京市城市管理委员会发布《关于开展电动汽车公共充电基础设施安全隐患排查的通知》，《通知》参考国家能源局公共充电场站安全隐患排查的工作要求，将《中国电动汽车充电基础设施促进联盟标识（

来源：新浪汽车2020-05-21

好在我国正在加速推进充电基础设施的建设，根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟的预测，预计2020年将新增37.3万台私人交流充电桩，私人交流充电桩保有量达到107.6万台，新增公共充电场站1.2万座，公共充电场站保有量达

来源：上海市交通工程学会2020-05-21

会后，与会专家参观了新安村美丽乡村的建设成果，考察了纯电动公交车退役动力电池的梯级利用，即夜充日放，建成“储能微电站”，风能、光能的开发利用，建设中的纯电动汽车充电场站，两位院士的工作站，海棠书院和草帽论坛等

来源：汽车商报2020-05-18

与国家电网一样，南方电网日前也公布了寻找合作伙伴的消息，面向场地资源、车队资源、已建充电场站和销售代理商寻求合作。

来源：中国电力企业管理2020-05-18

现在充电场站的优质土地资源越来越稀缺，车主要么忍受动辄几个小时的时间去排队充电，要么出于里程焦虑对电动汽车始终保持谨慎和观望，资源与需求的错位导致局部过剩与覆盖不足的问题并存，最后是所有人一起为粗放发展买单

来源：中国电力企业管理2020-05-15

现在充电场站的优质土地资源越来越稀缺，车主要么忍受动辄几个小时的时间去排队充电，要么出于里程焦虑对电动汽车始终保持谨慎和观望，资源与需求的错位导致局部过剩与覆盖不足的问题并存，最后是所有人一起为粗放发展买单

来源：EBSCN电新研究2020-05-14

运营商聚合以工业园区等不具备平台建设能力的小规模充电场站，通过提供平台接入、补贴申领服务，既响应了地方政府平台的规划建设，又扩大了平台接入的充电设施，增加了服务费用。...1.3.2、充电领域未来将细分化不同的充电用户有不同的充电服务需求，2019年充电运营商开始根据不同用户的特点和需求，分领域精细化经营充电场站，各领域的市场格局也基本形成。

来源：中国能源报2020-05-11

“出租车、网约车想在市中心充电运行，但是这些地方建充电场站用地很困难，即使建成了，服务费也跟着提上去了；要实现快速充电就要对电力进行扩容，企业的运营成本也会随之增加许多。”

来源：南方电网报2020-05-07

本报讯4月29日，海南省充电产业投资有限公司投资建成的首个充电场站投入运营，这是南方电网公司首家混合所有制合资充电桩公司投资的充电场站。...“在首座场站投运后，我们计划5月份在海口、三亚地区陆续再投运7个充电场站。”

来源：中国能源报2020-05-07

“出租车、网约车想在市中心充电运行，但是这些地方建充电场站用地很困难，即使建成了，服务费也跟着提上去了；要实现快速充电就要对电力进行扩容，企业的运营成本也会随之增加许多。”

来源：南方电网报2020-05-06

4月29日，海南省充电产业投资有限公司投资建成的首个充电场站投入运营，这是南方电网公司首家混合所有制合资充电桩公司投资的充电场站。该站的投入运营，为海南省电动汽车充电基础设施建设领域增添了生力军。

来源：中国能源报2020-04-29

“从实际应用来看，一个120kw的直流快充桩，可以服务于4台公交车、4—6台网约车或出租车，充电场站40个桩可以满足200辆出租车或网约车的充电需求。车桩比不见得要做到1:1。”

来源：中国能源报2020-04-28

“从实际应用来看，一个120kw的直流快充桩，可以服务于4台公交车、4—6台网约车或出租车，充电场站40个桩可以满足200辆出租车或网约车的充电需求。车桩比不见得要做到1:1。”

来源：网易汽车2020-04-22

目前北京市内59%的充电场站收取停车费用，38%不收取停车费用，4%为限时免费。免费和限时免费的充电场站对车主更有吸引力，单枪月均充电次数是收费充电场站的1.2倍。

来源：中国能源报2020-04-22

为了解移动充电设备的真实使用情况，记者日前走访了位于北京市海淀区健翔桥附件的一个充电场站。在该场站内，记者发现停满了数十辆通勤电动大巴车，但可用的充电桩却仅有4个。

来源：中商产业研究院2020-04-15

据预测，2020年，公共充电桩预计新增公共充电桩15万台，其中公共直流桩6万台，公共交流桩9万台；新增私人桩约为30万台；预计新增公共充电场站8千座。

来源：电网头条2020-04-07

积极拓展、创新模式，与社会化企业合作在全疆开展专用充电场站建设。计划建设新疆智能充电网络管控平台，开展全疆充电设施接入和大数据服务。

来源：中国电力报2020-04-03

；三是未明确充电场站的安全隐患排查要求。...，不管是在北京这样车桩规模都较大的城市还是其他车桩规模较小的省市，由于各种原因，管理方对充电设施行业存在“三个未明确”的问题：一是未明确充电设备的安全性、一致性、互操作性、电磁兼容性的要求；二是未明确充电场站的安全运营要求

来源：中国电力报2020-04-02

；三是未明确充电场站的安全隐患排查要求。...，不管是在北京这样车桩规模都较大的城市还是其他车桩规模较小的省市，由于各种原因，管理方对充电设施行业存在“三个未明确”的问题：一是未明确充电设备的安全性、一致性、互操作性、电磁兼容性的要求；二是未明确充电场站的安全运营要求

来源：北京日报2020-04-02

近年来，快充桩越来越受到市民青睐，这主要是由于社会公用充电场站的使用场景多为临时补电，故对快充桩使用需求强烈。