来源：中工汽车网2025-06-30

头部车企降价可以摊销成本、提高份额，尚未盈利的车企尤其是弱势品牌内卷，将会加速淘汰，并传导到上下游产业链，挤压供应商生存空间。由于产品高度同质化，加上内需相对乏力，“价格战”或持续到今年年底。

来源：起点锂电2025-06-30

在营收规模方面，据统计国内比亚迪、上汽、广汽、吉利、长城、北汽和长安等7大车企营收之和才能与丰田一较高下。因此需要承认，在整体规模和量级上，国内车企与丰田等国际巨头的差距依旧很大。...与此同时，特斯拉、通用、大众、stellantis、雷诺、比亚迪、吉利、奇瑞等车企加速转向锂电池动力市场，并连续突破销量新高。

来源：人民日报2025-06-30

2024年，车企利润率降至4.3%，新能源品牌中只有比亚迪、赛力斯、理想、零跑盈利，多家车企研发费用出现下滑。...《保障中小企业款项支付条例》6月1日正式实施，17家车企宣布将供应商支付账期统一至60天内；在中国汽车工业协会的倡议下，多家车企表示将共同守护健康有序的产业生态……眼下，相关产业积极行动起来，向“内卷式

来源：我的电池网2025-06-27

中国车企开启“国车自运” 时代！电池网从公开资料注意到，自2017年以来，全球汽车海运贸易的绝大部分增量都由新能源汽车贡献。...我国新能源汽车产销量连续10年位居全球第一，中国车企正坚定出海步伐，用 “中国方案” 改写全球竞争规则。其中，据欧洲汽车制造商协会发布的数据，比亚迪在欧洲16国总销量已超越特斯拉。

来源：北极星储能网2025-06-27

北极星储能网获悉，2025年6月26日晚，小米“人车家全生态”发布会在北京盛大召开。小米集团创始人、董事长兼ceo雷军在会上宣布，小米汽车旗下首款suv车型——小米yu7正式上市小米yu7共推出三个配置版本

来源：真锂研究2025-06-27

相比于各大车企、锂电企业动辄今年中试、明年量产的官宣动态，整个产业链似乎并未做好充分的准备。

来源：中工汽车网2025-06-26

无论是车企主动，还是相关部门的强力干预，都是为了保障市场能够平稳发展，保护消费者的利益。眼下，“morning midas”号已经永久沉入深海，对于电动汽车跨洋运输安全的警钟再次响起。

来源：安阳市生态环境局2025-06-26

推动报废机动车企业与钢铁、橡胶、塑料、有色金属等行业企业建立稳定合作关系，确保拆解后的各类再生资源能够得到及时、合理的利用。积极推动废旧汽车规范化拆解和新能源电池梯次利用循环经济项目落地示范。

来源：我的电池网2025-06-26

除了电池及材料领域，2025年以来，还有canoo、nikola、哪吒汽车等国内外新能源车企宣告破产，此外，威马汽车破产重整拍卖名下专利，高合汽车破产重组获批，拜腾汽车两家关联公司（南京知行新能源和南京知行电动车

来源：广汽集团2025-06-26

2025年6月25日，广州汽车集团股份有限公司与广州市公共交通集团有限公司战略合作协议签订仪式在广汽集团番禺总部举行。此次签约是双方深化合作的新起点，标志着双方在公共交通领域开启了协同创新、融合发展的新篇章

来源：我的电池网2025-06-25

值得一提的是，诸多车企也已先后加入人形机器人赛道，在今年的上海车展上，车企自研的人形机器人逐渐亮相，你若问企业为什么造机器人，最简单的理由便是：“特斯拉都在做。”...当然，目前车企自研的人形机器人更多是充当“车模”的身份，想要让它们下场拧螺丝，可能还需要不少时间，不过，“机器人概念”确实是实实在在踩上了。

来源：高工锂电2025-06-25

麒麟电池、凝聚态电池技术已被纳入多个国际车企的下一代车型规划，而中国主导的 ctp技术标准正在重塑全球动力电池设计范式。此外，产业的全球化布局与集中度提升呈现出相辅相成的态势。

来源：北极星储能网2025-06-25

鼓励整车企业强化v2g车型研发和售后服务，探索“电力充储放一张网”建设，开展新能源车辆智能有序充电、虚拟电厂、光储充一体化等多模式创新。

来源：广州市人民政府2025-06-24

《计划》指出，鼓励整车企业强化v2g车型研发和售后服务，探索“电力充储放一张网”建设，开展新能源车辆智能有序充电、虚拟电厂、光储充一体化等多模式创新。...对整车企业新建新能源汽车生产线量产后3年内整车产量累计达到10万辆以上的，每年按其产量分档次给予不超过5亿元奖励，鼓励相关区给予配套奖励。

来源：北极星储能网2025-06-24

北极星储能网获悉，6月23日，长安汽车公告称，其控股股东中国长安汽车集团有限公司通知，其名称由“中国长安汽车集团有限公司”变更为“辰致汽车科技集团有限公司”，有关工商变更登记手续已办理完成，并取得营业执照

来源：北极星储能网2025-06-23

公司通过开发耐高温、耐腐蚀、高比表面积铜箔、微孔铜箔、合金铜箔等全技术矩阵的新型负极集流体，以适配不同固态电池技术路线，部分产品已于年内实现批量出货，搭载于头部厂商发布的evtol电动飞行器、主流车企新能源汽车样车测试中

来源：高工锂电2025-06-20

不过客户群体以海外车企为主的日韩电池企业在铁锂电池的产能建设上已经落后。...在这场不断加速的“电动化内卷”中，不只是车企拼价格，整个供应链也在重构产业逻辑，动力电池也是其中的主角。越来越多新能源车动力电池从三元换向性价比更高的磷酸铁锂。

来源：电池中国2025-06-20

在下游应用端，目前全球已经有不少车企公布了其硫化物全固态电池的产业化进展，2030年有望成为这一全固态电池装车的关键节点。...目前包括比亚迪、广汽、一汽、长安、丰田、本田、宝马、福特，以及宁德时代、亿纬锂能、国轩高科、松下、三星sdi等众多国内外车企和电池厂商，都在广泛布局硫化物全固态电池。

来源：起点锂电2025-06-20

动力电池市场上，公司已与东风公司、一汽集团、上汽集团、广汽集团、长安汽车、中国重汽、厦门金旅、三一重工等大型车企开展深度合作。...不过，与众多依靠融资来构建造车产业链的新势力车企相比，楚能从起步便坐拥“资金、电池产能、销售渠道”三大核心优势，发展根基更为稳固。

来源：北极星储能网2025-06-20

北极星储能网获悉，外媒消息显示，奥迪推迟了取消燃油车、全面转型电动汽车的计划。据报道，奥迪此前宣布，将在2026年起停止推出新的燃油车，即到2026年转型成为纯电动汽车制造商，并将于2033年彻底淘汰燃油汽车