来源：汽车产经2019-12-30

深圳出租车市场曾经在2010年投入850台比亚迪e6运营，至今累计总行驶里程已经突破了3亿公里，仍然运行良好。可是，磷酸铁锂电池有个最大的短板，就是能量密度低，续航里程偏短。

来源：中国储能网2019-12-27

不过，如果人们相信埃隆马斯克的说法，即特斯拉电池很快就能维持100万英里行驶里程的话，那么其电池退化就不会那么快。这些二次电池虽然不再适用于车辆使用，但通常还有60%到70%的使用寿命。

来源：北京商报网2019-12-23

2013年发布的三包政策版本中表明“家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），发动机、变速器的主要零件出现产品质量问题的，消费者可以选择免费更换发动机、

来源：北极星氢能网2019-12-19

（二）区交通运输局负责统筹推进本区新能源公交车的推广应用工作，配合区发展改革局开展新能源公交车和公交充电设施的补贴资金审核和现场核查工作，提供本区新能源车辆的公交备案登记证明文件及车辆行驶里程证明文件。...佛山市新能源公交车购车补贴确认表（附件2）及相关材料；3.企业营业执照复印件；4.车辆购销合同、购销发票等凭证复印件；5.车辆行驶证复印件，车辆在交通运输主管部门备案登记的证明文件，交通运输主管部门出具的车辆行驶里程证明文件

来源：起点锂电大数据2019-12-19

5万km、中型车为4万km、重型车为3万km；在同样的行驶条件下，纯电动乘用车动力电池的使用寿命约为4-6年；而纯电动商用车日行驶次数多、行驶里程长、充电较为频繁，其动力电池的使用寿命约为2-3年。...可以作为预测动力电池需求量和报废量的假设条件：不同动力电池的平均质量分别为：插电式乘用车75kg、插电式商用车235kg、纯电动乘用车550kg、纯电动商用车1900kg；根据公路部门统计，轿车、轻型车年平均行驶里程为

来源：国家电网报2019-12-18

下一步，国网蒙东电力将深入研究电动公交车充电量变化情况，掌握气候温度、行驶里程等因素对电动公交车耗电量的影响，进一步强化设备运行维护和技术研发应用。

来源：北极星氢能网2019-12-16

事业单位法人证书（行政机关、事业单位申请的需提供）；（六）企业法定代表人/单位法定代表人/个人（含个体工商户）身份证复印件；（七）企业、单位或个人开户存折复印件；（八）氢燃料电池汽车、车牌、车辆识别代码、行驶里程仪表照片或其它有效里程证明材料

来源：亮报2019-12-13

比亚迪e6-400型电动汽车，通过v2g每天车辆放电约40千瓦时，采取优化的v2g充放电策略，869次循环后，按照实际行驶里程测算衰减约7.8%。

来源：福布斯中国2019-12-12

为了增加行驶里程，他们增加了更多的电池，直到达到一个极限。这里面没有诡计。”然而，锂离子电池在性能上已经达到了一个显著的稳定阶段。

来源：电池中国网2019-12-04

孟祥峰认为，电芯可以做到与电动汽车同寿命，而长寿命电芯的行驶里程则可达到60万公里，剩余能量可用来做v2g和电网互动，也可以做运营或梯次利用，只要寿命做得够长，电池就可以发挥更多的价值。

来源：中国能源报2019-12-04

数据显示，全球有超过1.8万辆氢燃料汽车在上路运营，此外有2.8万辆燃料叉车在运营；国内氢燃料汽车超过4000辆车，行驶里程超过1400万公里，燃料电池车技术路线得到了广泛认可，国内产业链正趋于完善。

来源：亮报2019-12-02

从长远来看，随着行驶里程的积累，纯电动汽车燃油的经济性与混合动力汽车将逐步拉开差距。因此，在未来考虑到中国石油的对外依存度与环境保护，纯电动汽车和氢燃料汽车将有可能成为交通出行的重要手段。

来源：腾讯汽车2019-11-28

美国汽车协会（aaa）之前曾对数款电动车进行低温测试，数据显示，当温度下降到约零下6摄氏度时，电动车的平均行驶里程减少了41%。

来源：中科院宁波材料所特种纤维事业部2019-11-25

图2 碳纤维复合材料材质iv型高压储氢瓶剖视图图3 碳纤维iv型高压储氢瓶主要部件高压储氢气瓶成本构成对于具有300英里行驶里程的氢能源汽车，将需要约5公斤的氢气；而在700 bar（10,000 psi

来源：中国能源报2019-11-15

在更“严苛”的补贴要求下，一些企业致力于提升电池能量密度，推出行驶里程更长的车型，而忽略了市场多元化需求。“不是说这样的车型不好，电动汽车续航里程焦虑一直是行业痛点。

来源：砺石商业评论2019-11-15

新政不仅补贴大幅退坡，而且还增加了“单位载质量能量消耗量”和“累计行驶里程超过3万公里”的硬性要求，严查骗补企业，建立准入和惩罚机制，推动新能源车从重“量”向重“质”转变。

来源：高工锂电2019-11-13

二轮车租赁电池组，可完美适于国标电动车上，行驶里程相比铅酸电池更远，重量更轻，获得美团外卖骑手的一致好评。

来源：中国能源报2019-11-13

在更“严苛”的补贴要求下，一些企业致力于提升电池能量密度，推出行驶里程更长的车型，而忽略了市场多元化需求。“不是说这样的车型不好，电动汽车续航里程焦虑一直是行业痛点。

来源：北极星氢能网整理2019-11-11

国内以35mpa气态氢为主，未来需向70mpa过渡同等体积下，压力越大储氢量越高，车辆行驶里程就更远。现阶段国内主流氢燃料电池汽车使用的都是35mpa气态氢，欧、美、日国家则是以70mpa为主。

来源：能链2019-11-07

初期投入车辆为总牵引重量34吨、2组95千瓦电堆、行驶里程300-400公里的卡车。